Wykorzystanie elementów silników w 2017 roku

Karol296

18 lipca 2017

  • junior

    patrzac na przewage jaka maja mercedes i ferrari nad reszta stawki , nawet cofniecie na starcie nie bedzie tak bolesne gorzej jak awaria bedzie podczas wyscigu. bottas odrobił co stracił w kwalifikacjach

    • Paweł96

      Wszystko zależy od toru, ale myślę, że w normalnych warunkach można odbierać jako sukces wyprzedzenie RBR, czyli max P5 moim zdaniem.

  • Adrian Kapustin

    Taki McLaren-Honda z 2017 spokojnie się mieści pod względem awaryjności z bolidami z lat 90-tych.
    Od 2002 były już tylko pojedyncze przypadki gdy dany team nie kończył wyścigu oboma bolidami więcej niż 5 razy. Wcześniej przynajmniej 2-3 teamy przekraczały tą liczbę.
    Mam wrażenie że wzrost kosztów w F1 przekształcił się w niezawodność.