Adrian Newey przejął więcej władzy w Astonie Martinie

W zespole Aston Martin doszło do ważnych zmian na samym szczycie. Adrian Newey przejął więcej władzy w Astonie Martinie, bo od 2026 roku zostanie szefem zespołu. Dotychczasowy CEO i szef Andy Cowell przeszedł na nowe stanowisko. Cała sytuacja jest zaskakująca i rodzi wiele pytań.

Kilka godzin po zakończeniu wyścigu o GP Las Vegas 2025 świat F1 obiegła sensacyjna plotka, że w zespole Aston Martin dojdzie do zmiany na stanowisku głównego szefa (nazewnictwo stanowisk jest skomplikowane, później je wyjaśnię), które od października 2024 roku zajmuje Andy Cowell. Media natychmiast zaczęły spekulować, kto może zająć jego miejsce, padały głównie nazwiska Christiana Hornera i Andreasa Seidla. Aston Martin długo nie trzymał świata F1 w niepewności i trzy dni później ogłosił, że Adrian Newey częściowo przejmie obowiązki, które do tej pory pełnił Andy Cowell. Adrian Newey poza swoimi obowiązkami w pionie technicznym od początku 2026 roku zostanie również szefem zespołu. Andy Cowell nie odchodzi z zespołu, obejmie nowo utworzone stanowisko „Chief Strategy Officer”, na którym będzie głównie zajmował się współpracą między zespołem z Hondą, Aramco i Valvoline. Cowell to ekspert od silników, przez wiele lat był szefem działu silnikowego Mercedesa. Dlatego powinien się dobrze odnaleźć w nowej roli.

Według nieoficjalnych doniesień Adrian Newey ma pełną władzę w zespole i wolną rękę od Lawrence’a Strolla. Miał mieć inne zdanie na pewne kwestie niż Cowell, stąd wprowadzone roszady między nimi. Newey przyszedł do Astona Martina na znakomitych warunkach nie tylko finansowych, ale dotyczących zakresu władzy. W swoich poprzednich ekipach nie miał nigdy takiej władzy jaką będzie miał od początku 2026 roku.

Nazewnictwo stanowisk w Astonie Martinie i co ono konkretnie znaczy w zespołach Formuły 1

Wielu czytelników może czuć się zdezorientowanych czytając nazwy stanowisk w tym artykule dotyczących Astona Martina, a także w innych zespołach F1. W międzynarodowych korporacjach stosuje się nazewnictwo angielskie, więc każda firma ma swojego właściciela (w Astonie Martin jest nim Lawrence Stroll), a działalnością kieruje CEO (Chief Executive Officer). W Astonie Martinie do tej pory Andy Cowell zajmował stanowisko CEO, a od początku 2025 roku także stanowisko Team Principal (szef zespołu) – przejął te obowiązki od Mike’a Kracka, który został przesunięty do innej roli. Teraz Cowell został CSO (Chief Strategy Officer), takiego stanowiska nie ma w innych zespołach F1.

Zespoły F1 rozwiązują podział władzy na dwa sposoby. Na przykład w Mercedesie Toto Wolff zajmuje łączone stanowisko CEO i Team Principal, ale w McLarenie są one rozdzielone: CEO jest Zak Brown, a Team Principal jest Andrea Stella. Nie ma jednego najlepszego sposobu jak to rozwiązać, wszystko zależy od specyfiki zespołu.

Adrian Newey od 1 marca 2025 roku pracuje w Astonie Martinie jako „Managing Technical Partner”. Jest to stanowisko znacznie szersze niż Dyrektor Techniczny (w Astonie Martinie jest nim Enrico Cardile), jakie funkcjonują w innych zespołach F1. Newey nie tylko kieruje całym działem technicznym, ale dostał również udziały w zespole, może dowolnie kształtować dział techniczny. Wiemy z doniesień z ostatnich tygodni, że dochodzi w nim do dużych rotacji personalnych. Newey zatrudnia nowe osoby, a także zwalnia lub przesuwa pracowników na inne stanowiska.

Po wprowadzonych teraz zmianach w Astonie Martinie stanowisko CEO pozostaje nieobsadzone. Moim zdaniem jest to decyzja celowa i za kilka miesięcy ktoś nowy je zajmie. Być może właściciel będzie obserwował działalność zespołu, za kilka miesięcy wprowadzi dalsze zmiany i ktoś to stanowisko zajmie. Może być też tak, że pozostawili je celowo wolne, bo na kogoś czekają. Christian Horner po zwolnieniu z Red Bulla ma zakaz pracy u konkurencji do maja 2026 roku. On jest taką osobą, na którą warto poczekać.

Adrian Newey zyskał dużą władzę, ale także mnóstwo dodatkowych obowiązków

W Formule 1 ostatnich latach jest popularny trend, że osoby z doświadczeniem technicznym zostają szefami zespołów. Jednak w takiej sytuacji zawsze rezygnują ze swoich technicznych obowiązków i skupiają się tylko na zarządzaniu sportowymi kwestiami dotyczącymi zespołu. Adrian Newey zostanie szefem zespołu, ale utrzyma wszystkie swoje techniczne obowiązki. Do podobnej sytuacji doszło w 2019 roku w Ferrari, gdy Mattia Binotto był dyrektorem technicznym i przejął dodatkowo obowiązki szefa zespołu. Efekty takiej koncentracji władzy nie były dobre.

Adrian Newey to pracoholik. Nie jest tajemnicą, że w Astonie Martinie na początku pracował po kilkanaście godzin dziennie. Zostawał na noc w fabryce, ma w gabinecie kanapę do spania. Na pewno po kilku miesiącach, gdy zmiany w ekipie technicznej zostały już wprowadzone, to w mniejszym stopniu się tym zajmuje. Szef zespołu jest na wszystkich wyścigach, zarządza wtedy zespołem, udziela regularnie wywiadów itp. Musi także zajmować się kwestiami personalnymi czy negocjacjami z Liberty Media i FIA. Są to bardzo szerokie obowiązki. Neweya czeka więc od 2026 roku bardzo dużo pracy.

Newey to osoba, która rzadko udziela wywiadów, skupia się na kwestiach technicznych, nie bierze udziału w „medialnym show”. Sezon 2026 rozpocznie jako 67-latek, a podjął się nowych dla siebie obowiązków. Jeżeli będzie je w pełni wykonywał, to przez to będzie miał znacznie mniej czasu na zajmowanie się rozwojem bolidu. Być może Newey stwierdził, że na koniec kariery chce zostać także szefem zespołu, jest do tego dobrze przygotowany i się w tej roli odnajdzie. Może być też tak, że w zespole są pewne problemy (np. z projektami na przyszły rok) i dostał takie stanowisko, aby wprowadzić jeszcze większe zmiany i przygotować zespół na kolejne lata. Zobaczymy na początku sezonu 2026 jak będzie wyglądała sportowa forma Astona Martina na tle rywali.

Co na to fabryka Astona Martina?

Z informacji jakie dotarły do mnie z wnętrza Astona Martina wynika, że zwykli pracownicy są zaskoczeni tymi roszadami. Andy Cowell jest lubiany w zespole, a teraz został przesunięty na inne stanowisko, w dużym stopniu odrębne od tego co się dzieje w fabryce. Newey zajmował się do tej pory cały czas projektowaniem samochodu, ale także dokonał sporych decyzji personalnych. Zmiany były znacznie szersze niż to co dociera do mediów i nie dotyczyły tylko osób na najwyższych stanowiskach technicznych, ale też na mniej eksponowanych. Morale w fabryce podobno spadło po tej decyzji. Sporo tam się działo w ostatnich miesiącach za kulisami.

Personalna karuzela w Astonie Martinie

Lawrence Stroll nie ma dużej cierpliwości i dokonuje regularnie zmian w swoim zespole. Adrian Newey będzie jego czwartym szefem na przestrzeni pięciu lat:

Otmar Szafnauer – do 2021 roku

Mike Krack –  2022 – 2024

Andy Cowell – 2025

Adrian Newey – od 2026 roku

Aston Martin przez kilka ostatnich lat zatrudnił wielu bardzo znanych pracowników, część została zwolniona lub odeszła, a inni zostali przesunięci na mniej ważne stanowiska w zespole. Zmiany personalne są tam nie mniejsze niż w ekipie Alpine, która słynie z tego, że regularnie wymienia kierownictwo. Oba te zespoły łączy fakt, że nie mają na torze takich wyników jakich się od nich oczekuje.

Podsumowanie

Nie wiem co myśleć o tych roszadach. W Astonie Martinie za kulisami musi się sporo dziać, a spór kompetencyjny między Newey’em i Cowellem był duży.  Osobiście spodziewam się, że jest to decyzja tylko na kilka miesięcy. Newey wprowadzi w zespole kolejne zmiany, a później ktoś odciąży go od obowiązków szefa zespołu, aby mógł skupić się na kwestiach technicznych. Może być też tak, że Newey sam chciał zostać szefem, bo w F1 już wszystko osiągnął, ale jeszcze nigdy sam nie kierował zespołem. Gdyby po jego rządami zespół znacząco poprawił swoje wyniki, to opinia o nim w świecie F1 będzie rekordowo wysoka.

Aktualizacja 29.11.2025 r. Lawrence Stroll powiedział pracownikom podczas swojego przemówienia w fabryce, gdy ogłaszał zmiany w zespole, że Christian Horner nie dołączy do Aston Martina w przyszłości. Dodatkowo według wiarygodnych doniesień medialnych, Adrian Newey miał zablokować kandydaturę Andreasa Seidla. Dwaj główni potencjalni kandydaci są więc wykluczeni, zobaczymy czy i jakie będą dalsze zmiany w zespole w 2026 roku.