Akademia Motorsportu ORLEN – szczegóły, skład i plany

Oficjalnie poznaliśmy szczegóły Akademii Motorsportu ORLEN, która zaczęła działać w 2025 roku. To długofalowy projekt wsparcia młodych polskich zawodników w sportach motorowych. W 2025 roku w składzie akademii znalazło się ośmioro zawodników.

Polskie talenty z systemowym wsparciem. Rusza Akademia Motorsportu ORLEN

ORLEN we współpracy z Polskim Związkiem Motorowym uruchamia Akademię Motorsportu ORLEN, program wsparcia młodych kierowców i kierowczyń. W pierwszym roku działania Akademii, wsparciem zostanie objętych ośmioro zawodników ścigających się w wyścigach torowych i budujących swoją pozycję na arenie międzynarodowej.

Do tej pory ORLEN współpracował indywidualnie z wieloma młodymi przedstawicielami motorsportu – zarówno z gwiazdami, jak i z młodymi, rokującymi zawodnikami. Zgodnie z nowym podejściem do sponsoringu wsparcie młodzieży ma mieć charakter systemowy i zorganizowany, wobec czego koncern nawiązał ścisłą współpracę z Polskim Związkiem Motorowym. Komisja złożona z przedstawicieli PZM, ORLEN i ekspertów z zakresu motorsportu wytypowała siedmiu zawodników i jedną zawodniczkę do wsparcia w ramach Akademii Motorsportu ORLEN.

– Po konsultacjach z Polskim Związkiem Motorowym zdecydowaliśmy się na wypracowanie systemowego rozwiązania. Chcemy wspólnie stworzyć program rozwoju najbardziej utalentowanych sportowców, startujących w międzynarodowych seriach wyścigowych. Mając na celu wyrównanie szans chłopców i dziewczynek w motorsporcie, do Akademii Motorsportu ORLEN dołączyła utalentowana kierowczyni startująca w seriach kartingowych – powiedziała Lidia Kołucka, Dyrektor Wykonawcza ds. Sponsoringu ORLEN. – Dbając o kompleksowy rozwój naszych podopiecznych zaplanowaliśmy również dodatkowe działania m.in. szkolenia medialne, co pozwoli na kompleksowe przygotowanie młodych talentów do rożnych wyzwań kariery międzynarodowej – dodała.

– Jestem głęboko przekonany, że tym wspólnym projektem wyznaczymy pewien nowy kierunek. Każdy utalentowany zawodnik i zawodniczka, choćby byli fenomenalni nie poradzą sobie sami na ścieżce kariery sportowej. Muszą być wspierani i to długofalowo. Nie chodzi tez o to aby w pełni przejąć odpowiedzialność za niezbędny budżet pozwalający na starty ale silnie wesprzeć. To już niestety stały element tej układanki w każdym sezonie sportowym. Jako nowoczesna federacja wraz naszym partnerem – ORLEN chcielibyśmy monitorować i aktywnie wspierać cały proces od kartingu aż po najwyższe serie wyścigowe. Tylko takie ujęcie pozwoli na pełne wykorzystanie naszych polskich talentów, a mamy ich naprawdę sporą reprezentację – powiedział Paweł Pęcak, Członek Zarządu Głównego PZM

Projekt zakłada wsparcie sponsoringowe startów zawodników w poszczególnych klasach, umożliwiając rozwój kierowców sportów motorowych w najważniejszych seriach wyścigowych. W ten sposób ORLEN wspólnie z Polskim Związkiem Motorowym chcą pomagać w rozwoju karier młodych i najlepiej zapowiadających się zawodników.

W pierwszym roku funkcjonowania Akademii Motorsportu, wsparciem zostaje objętych czworo zawodników szykujących się do startu w samochodach jednomiejscowych w międzynarodowych seriach. Są to:

– Kacper Sztuka (ur. 28 stycznia 2006 r.) – mistrz Włoskiej Formuły 4 i Formula Winter Series z 2023 roku, mający za sobą debiut w Formule 3 w 2024 roku.

– Tymoteusz Kucharczyk (ur. 27 lutego 2006 r.) – trzeci zawodnik hiszpańskiej Formuły 4 w 2022 roku w debiutanckim sezonie w bolidach jednomiejscowych, który w 2024 roku zajął 3 miejsce w GB3 Championship – brytyjskiej Formule 3.

– Maciej Gładysz (ur. 28 kwietnia 2008 r.) – trzykrotny mistrz Polski i triumfator wielu prestiżowych serii międzynarodowych w kartingu, który w 2024 roku, w debiutanckim sezonie w bolidzie jednomiejscowym zajął 3. miejsce w Hiszpańskiej Formule 4 i w Formula Winter Series, a obecnie szykuje się do wyścigów w serii Eurocup-3.

– Jan Przyrowski (ur. 1 sierpnia 2008 r.) – 3. zawodnik Kartingowych Mistrzostw Świata z 2022 roku, w debiutanckim sezonie w samochodzie jednomiejscowym zajął 10. miejsce w Hiszpańskiej Formule 4, w której będzie startował również w 2025 roku.

Komisja wybrała również czworo przedstawicieli Kartingu. Są to:

– Borys Łyżeń (ur. 13 grudnia 2010 r.) Mistrz Polski 2021. Drugie miejsce w światowym finale Rotax Max Grand Finals – Bahrajn 2021. Jako jedyny Polak – finalista wszystkich rund Mistrzostw Europy oraz Świata. Najwyżej sklasyfikowany polski kierowca kartingowy w klasyfikacji generalnej FIA 2024 w kategorii OKJ.

– Kacper Rajpold (ur. 9 listopada 2011 r.) – trzykrotny kartingowy Mistrz Polski i trzeci kierowca światowego Finału ROK Cup Super Final 2024, finalista wyścigu Mistrzostw Świata 2024. W sezonie 2024 rywalizował w najmocniejszych europejskich i światowych cyklach kartingowych debiutując w kategorii OK-J. Najwyżej sklasyfikowany polski kierowca kartingowy w klasyfikacji generalnej FIA 2024.

– Wojciech Woda (ur. 26 lutego 2009 r.) – zwycięzca Kartingowych Mistrzostw Polski (Mini ROK) 2022 oraz ROK Cup Poland (Mini) 2022. W 2023 roku reprezentował Polskę w FIA Karting Academy Trophy (Junior), stanowiąc ścisłą czołówkę poszczególnych rund i wygrany finał podczas ostatniej rundy w Cremonie. W sezonie 2024 przeszedł do wyższej kategorii wiekowej, gdzie startując w wybranych seriach zajął drugie miejsce w Franciacorta. W sezonie 2025 będzie startował w kartingowych zawodach FIA, Champions of the Future Academy, oraz wybranych rundach WSK.

– Amelia Wyszomirska (ur. 23 października 2011 r.) – reprezentantka Polski w FIA Karting Academy Trophy w 2024 roku, nominowana do Kadry Narodowej Juniorów w kartingu na rok 2025, w 2025 roku planuje udział w najważniejszych seriach wyścigów kartingowych: Champions of The Future oraz Mistrzostwach Europy i Świata FIA.

Źródło: Nadesłany komunikat prasowy.

Mój komentarz do powstania Akademii Motorsportu ORLEN

Długo czekaliśmy na informacje o planie wsparcie młodych zawodników przez ORLEN. Powstała we współpracy z PZM, Akademia Motorsportu ORLEN została potwierdzona pod koniec stycznia i patrząc na jej założenia trzeba ją uznać za dobry ruch, ale na ocenę przyjdzie czas po pierwszym roku działalności. Nie było u nas wcześniej takiego szerokiego wsparcia młodych kierowców, wcześniej były to indywidualnie podpisywane umowy z zawodnikami, najczęściej tylko na jeden sezon. Oczywiście osoby, które myślały, że ORLEN przeznaczy na ten program duże pieniądze i będzie sponsorował w całości starty wybranym zawodnikom w ważnych seriach juniorskich będą zawiedzione. Taki scenariusz był niemożliwy z wielu powodów.

Akademia stawia na szerokie wsparcie dla licznej grupy zawodników i zawodniczek, a ich liczba może się jeszcze zwiększyć. Będzie to wsparcie finansowe, ale nie w takiej skali, aby w pełni sfinansować starty w seriach juniorskich. Zawodnicy wciąż muszą sami o to dbać, podpisać kontrakty z innym sponsorami, mieć menadżerów itd. Wsparcie będzie się głównie skupiało na podstawowym poziomie, czyli karting i później Formuła 4. Moim zdaniem chodzi tutaj głównie o skalę finansowego wsparcia, bo na tych poziomach wymagania są najniższe. Kierowcy aspirujący do rywalizacji w wyższych seriach będą musieli być traktowani indywidualnie. Akademia ma zapewniać szeroką pomoc. Nie chodzi tutaj tylko o przekazanie pewnej kwoty w ramach sponsoringu. Będzie też wsparcie marketingowe, czy w pozyskiwaniu innych sponsorów. Jest w to zaangażowany Polski Związek Motorowy, który do tej pory był krytykowany za zbyt małe zaangażowanie we wsparcie młodych polskich kierowców.

Moim zdaniem pierwszy rok działalności to będzie badanie sytuacji, potrzeb i wymagań. Jeżeli wsparcie okaże się niewystarczające, to będą myśleli o tym jak je zwiększyć na kolejne lata. Skład wspieranych zawodników także może ulec poszerzeniu. Jest to na pewno ciekawy projekt. Pamiętajmy, że szanse na wejście kierowcy z Polski do F1 są bardzo małe. Lepiej skupić się na ogólnym rozwoju sportów motorowych, niech zawodnicy startują w różnych seriach, zwiększy do zainteresowanie ze strony kibiców i sponsorów. Jak kierowcy będą wygrywać, to można myśleć o awansie dalej w kierunku F1, a jak się okaże że nie mają takiego potencjału, to niech skierują się np. w stronę wyścigów długodystansowych albo samochodów sportowych.

Wiem, że wielu kibiców czeka na informacje, gdzie w 2025 roku będą startowali Kacper Sztuka i Tymek Kucharczyk. Udało mi się dowiedzieć, że ma to zostać przez nich indywidualnie ogłoszone w lutym. Maciej Gładysz i Jan Przyrowski już wcześniej ogłosili swoje plany na 2025 rok. Z tej grupy w 2024 roku tylko Tymek Kucharczyk nie był wspierany finansowo przez Orlen, ale taka współpraca była wcześniej. Nie ma więc żadnych zaskoczeń wśród wyboru czterech kierowców, którzy dołączą do akademii.