Charakterystyka toru Yas Marina Circuit

Historia i charakterystyka toru Yas Marina Circuit w Abu Zabi. Dane techniczne i schemat toru Yas Marina Circuit w Abu Zabi. Wyścigi F1 o GP Abu Zabi na Yas Marina Circuit. Rekordy toru Yas Marina Circuit w Abu Zabi.

Tor Yas Marina Circuit w Abu Zabi – historia i charakterystyka

Yas Marina Circuit w Abu Zabi to prawdopodobnie najdroższy tor wyścigowy na świecie. Powstał on w ramach szerszego projektu na wyspie Yas, a budżet tych inwestycji przekroczył miliard dolarów (typowe, nowoczesne tory kosztują obecnie 150 mln $). Tor Yas Marina to tylko część bardzo szerokiej inwestycji w ramach, której powstał również luksusowy hotel, marina dla jachtów czy park rozrywki Ferrari itd. Wyspa Yas jest cały czas wielkim placem budowy, powstały już tam centra handlowe, hotele, parki rozrywki, a planowane są kolejne inwestycje. Wyspa Yas przyciąga miliony turystów do Abu Zabi, a tor wyścigowy jest jedną z głównych atrakcji. Łączne wydatki na inwestycje na tej wyspie wynoszą kilka miliardów dolarów.

Tor Yas Marina Circuit został zaprojektowany przez Hermanna Tilke. Słynny niemiecki projektant dostał teoretycznie wolną rękę, bo miejscem budowy była piaszczysta, niezagospodarowana wyspa. Natomiast konieczność wpasowania toru w inne inwestycje, a także hotel i zatokę dla jachtów, wymusiły pewne kompromisy w planach układu.

Tor w Abu Zabi posiada kilka konfiguracji. Równolegle mogą odbywać się na nim dwa osobne wydarzenia, bo posiada drugą aleję serwisową wraz z budynkiem boksów i istnieje możliwość wytyczenia dwóch osobnych, krótszych torów. Na tym obiekcie cały czas coś się dzieje. Odbywają się tam nie tylko wyścigi, ale również prywatne sesje testowe, można wynajmować różnego typu samochody, organizowane są imprezy sportowe itd.

Od kilku lat pojawiają się głosy, że układ głównej konfiguracji toru zostanie zmieniony, aby polepszyć atrakcyjność wyścigów F1. Mówił o tym również Herman Tilke, że planowanych jest kilka drobnych modyfikacji, ale nic z tego do tej pory nie wyszło. Planowane zmiany miałyby polepszyć możliwości wyprzedzania.

Schemat toru Yas Marina Circuit w Abu Zabi

Dane techniczne toru Yas Marina Circuit w Abu Zabi

Układ toru Yas Marina Circuit w Abu Zabi nie jest idealny dla Formuły 1, bo wyścigi na tym obiekcie zwykle są dość statyczne. Długie proste umożliwiają wyprzedzanie przy odpowiedniej różnicy tempa, ale dopiero od wprowadzenia systemu DRS w 2011 roku. Wcześniej wyprzedzanie na tym obiekcie było bardzo trudne. Podział na trzy sektory w przypadku obiektu Yas Marina Circuit jest bardzo wyraźny, bo każdy z nich wymaga innych ustawień samochodu. W pierwszym sektorze kluczowe są szybkie zakręty, w drugim dominują długie proste i mocne hamowania, a trzeci jest bardzo kręty z dużą liczbą zakrętów pod kątem 90 stopni. Tak zróżnicowana charakterystyka wymaga kompromisowych ustawień. W Formule 1 w czasie okrążenia decydujący jest trzeci sektor, gdzie bardzo dużą rolę odgrywają opony i przyczepność mechaniczna. Wyścigi F1 w Abu Zabi zawsze rozpoczynają się przed zachodem Słońca, a kończą przy sztucznym oświetleniu.

Długość nitki toru w głównej konfiguracji: 5,554 km

Liczba okrążeń wyścigu F1: 55

Dystans wyścigu F1: 305,355 km

Liczba zakrętów: 21 (w tym 12 lewych i 9 prawych)

Kierunek jazdy: przeciwnie do ruchu wskazówek zegara

Przewyższenie: 10,7 m

Najdłuższa prosta: 1,14 km

Pojemność trybun: 60 000 kibiców

Maksymalne przeciążenie w F1: 4,3 G w zakręcie numer 20

Liczba stref DRS: dwie, między zakrętami 7 i 8 oraz 10 i 11

Odległość od pierwszego pola startowego do hamowania po starcie: 201 metrów

Najszybsze okrążenia na torze Yas Marina Circuit w Abu Zabi

Najszybsze okrążenia na torze Yas Marina Circuit w jego głównej konfiguracji “Grand Prix”. Ta konfiguracja nie uległa żadnym zmianom od otwarcia obiektu w 2009 roku:

Najlepszy czas uzyskany w kwalifikacjach – 1:34,779 – Lewis Hamilton – Mercedes – 2019 rok

Najlepszy czas uzyskany w wyścigu (oficjalny rekord toru) – 1:39,283 – Lewis Hamilton – Mercedes – 2019 rok

Informacje o torze Yas Marina Circuit od Pirelli

Pirelli określa charakterystykę każdego toru w kalendarzu Formuły 1 w skali od 1 do 5, gdzie 1 oznacza najmniej, a 5 najwięcej. Te liczby określane są na przestrzeni całego sezonu, a więc np. w przypadku poziomu docisku aerodynamicznego tor Monza dostaje tej skali 1, a tor Hungaroring 5.

Trakcja: 4

Hamowanie: 3

Przeciążenia boczne: 3

Obciążenie opon: 2

Poziom docisku aerodynamicznego: 3

Wyścigi Formuły 1 na torze Yas Marina Circuit w Zabi Zabi

Formuła 1 zadebiutowała na torze Yas Marina w Abu Zabi w 2009 roku i od tego momentu co sezon organizowane są tam kolejne wyścigi. W większości przypadków ten tor był miejscem ostatnich zawodów sezonu. W drugiej umowie z Formułą 1 władze tego toru zagwarantowały sobie miejsce na końcu kalendarza, za to płacą dodatkowe pieniądze. W przypadku tego Grand Prix ważna jest nazwa, bo w niej znajduje się miasto Abu Zabi, a nie kraj Zjednoczone Emiraty Arabskie. Wynika to z chęci promocji konkretnie Abu Zabi, a nie całego kraju. Aktualna długość umowy nie została ujawniona, jest mowa o wieloletnim porozumieniu.

Charakterystyki, dane techniczne i schematy innych torów z kalendarza Formuły 1 znajdziecie na blogu pod tym linkiem w specjalnej kategorii artykułów.