Garść statystyk Cyrk F1 po GP Chin 2026

Wyścig o GP Chin 2026 przyniósł wiele ciekawostek i statystyk dotyczących kierowców, zespołów, silników, czasów okrążeń oraz frekwencji na trybunach. Szczegóły w podsumowaniu wyścigu F1 z cyklu “Garść statystyk Cyrk F1″ po GP Chin 2026.

Osiągnięcia i rekordy kierowców, którzy finiszowali na podium

Kimi Antonelli po raz pierwszy w karierze wygrał wyścig F1.

Tylko Max Verstappen był młodszy, gdy wygrywał swój pierwszy wyścig niż Antonelli (różnica to 11 miesięcy).

Antonelli i Verstappen to jedyni kierowcy, którzy wygrywali wyścigi F1 w wieku nastoletnim.

Antonelli to 116. kierowca w historii F1, który wygrał wyścig F1.

Antonelli po raz pierwszy w karierze wywalczył Pole Position.

Antonelli został najmłodszym zdobywcą Pole Position w historii F1, wyraźnie pobił rekord Sebastiana Vettela – zestawienie poniżej.

Najmłodsi zdobywcy Pole Position w F1:
1. Kimi Antonelli – 19 lat 6 miesięcy i 18 dni
2. Sebastian Vettel – 21 lat 2 miesiące i 11 dni
3. Charles Leclerc – 21 lat 5 miesięcy i 15 dni
4. Fernando Alonso – 21 lat 7 miesięcy i 23 dni
5. Max Verstappen – 21 lat 10 miesięcy i 5 dni pic.twitter.com/p1yTy54svm

— Karol z CyrkF1 (@Karol_CyrkF1) March 14, 2026

Antonelli to 108. kierowca w historii F1, który wywalczył Pole Position (trudniej wywalczyć Pole Position niż wygrać wyścig).

Antonelli po raz czwarty w karierze wykręcił najszybsze okrążenie w wyścigu.

Antonelli po raz pierwszy w karierze wywalczył hat-trick: Pole Position, zwycięstwo i najszybsze okrążenie w wyścigu.

Antonelli został najmłodszym zdobywca hat-tricka w F1 w historii.

Antonellemu zabrakło prowadzenia na jednym okrążeniu, aby wywalczyć statystyczny wielki szlem. Hamilton był na prowadzeniu po pierwszym okrążeniu GP Chin 2026, a Włoch przez 55 kolejnych.

Antonelli zanotował piąte podium w karierze.

George Russell zanotował 26. podium w karierze.

Russell, podobnie jak w 2025 roku, zajął drugie miejsce w kwalifikacjach w Chinach.

Lewis Hamilton zanotował 203. podium w karierze.

Poprzednie podium Hamiltona było w GP Las Vegas 2024.

Hamilton wywalczył minimum jedno podium w 19. sezonach, co jest zdecydowanym rekordem F1. Zajmujący drugie miejsce Michael Schumacher stawał na podium przez 16 lat.

GP Chin to dziesiąty wyścig, w którym Hamilton wywalczył co najmniej dziesięć miejsc na podium.

Hamilton to jedyny kierowca, który wywalczył podia w barwach McLarena, Mercedesa i Ferrari.

Hamilton prowadził przez minimum jedno okrążenie w 194. różnych wyścigach F1.

Hamilton jest wyraźnym rekordzistą GP Chin pod względem liczby zwycięstw, podiów, najszybszych okrążeń w wyścigach, Pole Position, okrążeń na prowadzeniu i zdobytych punktów.

Hamilton w trakcie sprintów oraz kwalifikacji do nich w Chinach zawsze zajmuje miejsca w TOP4.

Osiągnięcia pozostałych kierowców

Charles Leclerc wystartował w 152 wyścigach w barwach Ferrari. Dłużej od niego dla tego zespołu jeździł tylko Michael Schumacher – 180 wyścigów.

Leclerc na torze w Szanghaju w Formule 1 nigdy nie zajął miejsca w TOP3 w ważnej sesji tzn. kwalifikacjach i wyścigach. Monakijczyk wywalczył za to podium w sprincie w 2026 roku.

Isack Hadjar punktował po raz pierwszy w barwach Red Bulla.

Carlos Sainz po raz pierwszy w karierze odpadł w Q1 w kwalifikacjach w Chinach.

Franco Colapinto zdobył pierwszy punkt w barwach zespołu Alpine. Argentyńczyk miał już na swoim koncie pięć punktów w Williamsie w 2024 roku.

Esteban Ocon poprawił antyrekord Romaina Grosjeana dotyczący liczby wyścigów w F1 bez Pole Position. Ocon ma aktualnie na swoim koncie 182 wyścigi w F1 i do żadnego z nich nie ruszył z Pole Position.

Ocon nigdy nie awansował do Q3 w kwalifikacjach w Chinach.

Nico Hulkenberg w tym roku w kwalifikacjach i w kwalifikacjach do sprintu zawsze zajmuje 11 miejsce z minimalną stratą do awansu do Q3/SQ3 liczoną w tysięcznych częściach sekundy.

Max Verstappen zanotował dwa słabe występy w kwalifikacjach z rzędu. Poprzedni raz gorszą serię miał w 2016 roku.

Verstappen dwukrotnie nie dojechał do mety GP Chin z powodu awarii, a poprzednie występy kończył w punktach.

Fernando Alonso zanotował najgorszy w karierze wynik w kwalifikacjach do GP Chin – 19 miejsce. Przebił dotychczasowy najsłabszy wynik – 18 miejsce w 2015 roku. Oba te występy łączy początek korzystania z nowych silników Hondy. W 2015 roku był za to w stanie dojechać do mety wyścigu.

Lance Stroll nigdy nie pokonał zespołowego partnera w kwalifikacjach w Chinach. W wyścigach punktował tylko raz w 2025 roku, dzięki dyskwalifikacji trzech rywali.

Oscar Piastri nie wystartował do żadnego z obu tegorocznych wyścigów F1, więc nie zaliczają mu się one do statystyk. Ma za to trzy punkty za sprint.

Lando Norris po raz pierwszy w ogóle nie wystartował do wyścigu F1.

Gabriel Bortoleto po raz pierwszy w ogóle nie wystartował do wyścigu F1.

Alex Albon po raz drugi w karierze w ogóle nie wystartował do wyścigu. W Chinach powodem była usterka mechaniczna wykryta przed wyjazdem na pola startowe.

Statystyki dotyczące zespołów i silników

Mercedes zanotował 133. zwycięstwo w Formule 1 w tym siódme w GP Chin.

Mercedes zanotował 62. dublet w Formule 1 w tym czwarty w GP Chin.

Mercedes zanotował 145. Pole Position w Formule 1 w tym ósme do GP Chin.

Mercedes po raz 84. w swojej historii zajął cały pierwszy rząd na starcie wyścigu F1.

Mercedes jest zespołem z największymi sukcesami w GP Chin. W swoim pierwszym starcie w 2010 roku mieli od razu podium, a w 2012 roku wywalczyli tam pierwsze zwycięstwo dla obecnej ekipy. Wywalczyli w Chinach łącznie 15 miejsc na podium w tym 7 zwycięstw.

Oliver Bearman wyrównał najlepszy wynik w historii ekipy Haas w GP Chin – piąte miejsce.

Po GP Chin 2025 doszło do historycznego momentu zespołu Haas, bo Ocon był w klasyfikacji generalnej przed kierowcami zespołu Ferrari. Po GP Chin 2026 doszło do kolejnego historycznego momentu dla tej ekipy, bo Bearman jest w klasyfikacji przed kierowcami McLarena i Red Bulla.

Zespół Alpine wywalczył podwójne punkty w GP Chin 2026. Poprzedni raz ta ekipa wywalczyła podwójne punkty w GP Sao Paulo 2024 – wtedy było to podwójne podium.

Pierre Gasly wywalczył najlepsze w historii wyniki zespołu Alpine w GP Chin – siódme miejsce w kwalifikacjach i szóste w wyścigu. Dla zespołu z siedzibą w Enstone (poprzednia nazwa to Renault) to najlepsze wyniki od 2019 roku, gdy Daniel Ricciardo był siódmy w kwalifikacjach i w wyścigu.

Siódme miejsce Liama Lawsona to najlepszy wynik juniorskiej ekipy Red Bulla w GP Chin od 2017 roku, gdy Carlos Sainz także był siódmy.

Zespół Red Bull swoje pierwsze zwycięstwo w F1 odniósł w GP Chin 2009, czyli 17 lat temu. Od tego momentu Red Bull wygrał łącznie 130 wyścigów.

Williams wywalczył pierwsze punkty w tym sezonie.

Williams zanotował najsłabszy wynik w kwalifikacjach F1 od GP Abu Zabi 2024, gdy ich kierowcy także w komplecie odpadli w Q1.

Kierowca Cadillaca po raz pierwszy w historii wyprzedził rywala w kwalifikacjach F1.

Pierwszy raz w historii obaj kierowcy Cadillaca dojechali do mety wyścigu F1.

Audi od momentu debiutu w F1 nie miało jeszcze obu swoich bolidów na starcie wyścigu.

Po raz pierwszy w historii żaden kierowca Astona Martina nie dojechał do mety w dwóch kolejnych wyścigach F1.

Żaden kierowca McLarena nie wystartował w wyścigu, obaj mieli awarie mechaniczne, które im to uniemożliwiły. Ten wyścig nie zaliczy się do statystyk tej ekipy w F1. Poprzedni raz zdarzyło im się to w GP USA 2005, wtedy powodem wycofania się były problemy z oponami firmy Michelin.

Pozostałe ciekawostki statystyczne po GP Chin 2026

GP Chin 2026 było 19. wyścigiem Formuły 1 na torze Shanghai International Circuit.

Dwunastu różnych kierowców wygrywało wyścigi o GP Chin F1: Hamilton wygrał sześć razy, Alonso i Rosberg po dwa razy, a reszta po jednym razie.

Jedynym kierowcą, który wygrał dwa wyścigi o GP Chin z rzędu jest Hamilton.

W tym roku w F1 rywalizuje 22. kierowców, ale jeszcze nie mieliśmy ich tylu na starcie wyścigu lub sprintu.

Włoscy kierowcy wygrali łącznie 44 wyścigi w Formule 1.

Poprzednim Włochem, który wygrał wyścig F1 był Giancarlo Fisichella, który wygrał GP Malezji 2006 – Kimi Antonelli jeszcze się wtedy nie urodził.

Po raz siódmy w historii F1 sezon rozpoczął się od dwóch dubletów tej samej ekipy.

Ci sami kierowcy odpadali w poszczególnych segmentach w piątkowych i sobotnich kwalifikacjach.

Czterej kierowcy w ogóle nie wystartowali do wyścigu F1. Poprzedni raz więcej „DNS” zanotowano w GP USA 2005 (14), wtedy wycofali się wszyscy kierowcy korzystający z opon firmy Michelin.

Czasy okrążeń, prędkość maksymalna i pit stopy w GP Chin 2026

Kimi Antonelli wygrał kwalifikacje do GP Chin 2026 z czasem 1:32,064. Szybciej jeżdżono w kwalifikacjach do sprintu, najlepszy był wtedy George Russell – 1:31,520. Aktualnym kwalifikacyjnym rekordem toru Shanghai International Circuit jest wynik 1:30,641 osiągnięty przez Oscara Piastriego w 2025 roku.

Kimi Antonelli ustanowił najlepszy czas okrążenia podczas wyścigu. Włoch na 52. okrążeniu wykręcił czas na poziomie 1:35,275. Wynik Antonellego jest o trzy sekundy słabszy niż rekord toru w Szanghaju ustanowiony przez Michaela Schumachera z 2004 roku – 1:32,238. Jest to najstarszy rekord w kalendarzu F1. Zostanie w F1 na kolejne lata, bo w obecnych regulacjach trudno będzie go poprawić.

Największą prędkość maksymalną podczas wyścigu osiągnął Pierre Gasly. Francuz w punkcie pomiaru prędkości maksymalnej odnotował 353,9 km/h. Rok temu podczas wyścigu o GP Chin najwyższą prędkość w tym samym miejscu odnotował Lewis Hamilton 351,4 km/h.

Najszybszy pit stop podczas GP Chin 2026 wykonali mechanicy Ferrari, którzy na 10. okrążeniu wymienili komplet kół w bolidzie Lewisa Hamiltona w 2,29 sekundy. Najszybszy pit stop tego sezonu należy do Mercedesa z GP Australii – 2,17 sekundy. Rekordem całej Formuły 1 pozostaje ustanowiony przez McLarena pit stop z Lando Norrisem podczas GP Kataru 2023 – 1,80 sekundy.

Frekwencja na GP Chin 2026

W trakcie transmisji telewizyjnej pojawiła się informacja, że na GP Chin 2026 sprzedano komplet biletów, nie ujawniono konkretnych danych. Bardziej szczegółowe dane opublikowały później chińskie media. Łączna trzydniowa frekwencja na torze w Szanghaju wyniosła 230 000 osób. To wynik lepszy o 10 000 niż w 2025 roku. Więcej kibiców było tylko na inauguracyjnym GP Chin 2004 roku – 260 000 osób przez trzy dni, ale wtedy na torze były większe trybuny. Według szczegółowych danych, wpływy z biletów w 2026 roku wzrosły o 30% rok do roku. 16% kibiców przybyło spoza Chin (głównie Japonia, Korea Południowa, Singapur, Wielka Brytania, Niemcy i Francja). Kibiców z Chin, ale spoza Szanghaju było 64%. Brakowało miejsc w hotelach w promieniu 15 km od toru, a ceny noclegów były 2-3 razy wyższe niż zwykle. W mieście odbywało się wiele dodatkowych imprez, uruchomiono nowy tor kartingowy, zorganizowano festiwal wyścigowy, promowano nowe modele samochodów drogowych. Od kilku lat F1 zaczęła być na serio wykorzystywana do promocji w Chinach.

Tor w Szanghaju początkowo mieścił oficjalnie 200 000 osób, ale w kolejnych latach z uwagi na oszczędności oraz zapadanie się gruntu zlikwidowano wiele trybun. Sytuacja odmieniła się w ostatnich latach, gdy zbudowano nowe trybuny wokół pierwszego zakrętu. W 2026 roku udostępniono trybuny wokół ślimaka prowadzącego na główną prostą, które przez blisko 20 lat służyły jako miejsce na banery reklamowe. W kolejnych latach na torze ma powstać kilka nowych trybun, frekwencja znacznie wzrośnie.

Statystyczne podsumowania poprzednich wyścigów Formuły 1 i nie tylko znajdziecie pod tagiem Statystyki.