Garść statystyk Cyrk F1 po GP Japonii 2026

Wyścig o GP Japonii 2026 przyniósł wiele ciekawostek i statystyk dotyczących kierowców, zespołów, silników, czasów okrążeń oraz frekwencji na trybunach. Szczegóły w podsumowaniu wyścigu F1 z cyklu “Garść statystyk Cyrk F1″ po GP Japonii 2026.

Osiągnięcia i rekordy kierowców, którzy finiszowali na podium

Kimi Antonelli po raz drugi w karierze wygrał wyścig F1.

Poprzednim kierowcą F1, który dwa pierwsze zwycięstwa odniósł w dwa kolejne wyścigi był Charles Leclerc w 2019 roku.

Poprzednim Włochem, który wygrał dwa wyścigi F1 z rzędu był Alberto Ascari w 1953 roku.

Antonelli to jedyny kierowca w historii F1, który wygrał dwa wyścigi w wieku nastoletnim.

Antonelli po raz drugi w karierze wywalczył Pole Position.

Poprzednim kierowcą, który dwa pierwsze Pole Position w karierze wywalczył w dwa kolejne weekendy wyścigowe był Lewis Hamilton w 2007 roku.

Antonelli wywalczył 50. Pole Position dla włoskich kierowców w historii F1.

Antonelli po raz piąty w karierze wykręcił najszybsze okrążenie w wyścigu.

Antonelli po raz drugi w karierze wywalczył hat-trick: Pole Position, zwycięstwo i najszybsze okrążenie w wyścigu.

Żaden kierowca przed Antonellim nie wywalczył dwóch hat-tricków przy okazji dwóch pierwszych zwycięstw.

Antonelli po raz pierwszy w karierze prowadzi w klasyfikacji generalnej F1.

Antonelli został najmłodszym liderem klasyfikacji generalnej w historii, zdecydowanie poprawiając rekord Hamiltona. Czołówka zestawienia poniżej:

Najmłodsi kierowcy, którzy prowadzili w klasyfikacji generalnej F1:

1. Kimi Antonelli – 19 lat 7 miesięcy i 4 dni
2. Lewis Hamilton – 22 lata 4 miesiące i 6 dni
3. Bruce McLaren – 22 lata 5 miesięcy i 8 dni
4. Sebastian Vettel – 23 lata 4 miesiące i 11 dni

1/2#F1PL pic.twitter.com/RmWLHB5iMp

— Karol z CyrkF1 (@Karol_CyrkF1) March 29, 2026

Poprzednim Włochem, który prowadził w klasyfikacji generalnej F1 był Giancarlo Fisichella na początku sezonu 2005.

Antonelli zanotował szóste podium w karierze.

Oscar Piastri zanotował 27. podium w karierze.

Piastri ukończył trzy swoje ostatnie wyścigi na drugiej pozycji.

Dla Piastriego był to formalnie pierwszy wyścig w sezonie, bo do poprzednich nie wystartował.

Charles Leclerc zanotował 52. podium w karierze.

Leclerc wywalczył w barwach Ferrari tyle samo miejsc na podium co Vettel i Raikkonen.

Leclerc pięć ostatnich wyścigów o GP Japonii kończył tylko na pozycji trzeciej lub czwartej.

Leclerc w tym roku w kwalifikacjach zawsze zajmuje czwarte miejsce.

Osiągnięcia pozostałych kierowców

George Russell zanotował najlepsze w karierze wyniki w GP Japonii w kwalifikacjach (drugie miejsce) i w wyścigu (czwarte miejsce). Do tej pory jego najlepszymi wynikami były piąte pozycje.

Lando Norris cztery ostatnie sesje kwalifikacyjne i wyścigi na torze Suzuka ukończył na pozycjach w TOP5.

Lewis Hamilton zawsze awansuje w kwalifikacjach do Q3 na torach w Japonii (Fuji i Suzuka) – 18/18 prób.

Hamilton w 2026 roku po raz pierwszy dojechał do mety w wyścigu F1 na torze Suzuka i zajął parzystą pozycję (6). Wcześniej Brytyjczyk w 2013 roku wycofał się z powodu awarii, a w pozostałych punktował zajmując jedynie nieparzyste pozycje: 1, 3, 5, 7 i 9.

Pierre Gasly zajmując siódme miejsce w kwalifikacjach i w wyścigu wyrównał swoje najlepsze osiągnięcia w karierze w GP Japonii.

Max Verstappen zakończył serię czterech Pole Position i czterech zwycięstw w wyścigach o GP Japonii zajmując jedenaste miejsce w kwalifikacjach i ósme w wyścigu.

Ósme miejsce w wyścigu to zdecydowanie najgorszy wynik Verstappena w GP Japonii w barwach Red Bulla. Poprzednie wyścigi kończył na podium, a raz z powodu uszkodzeń bolidu nie dojechał do mety.

Gdy Max Verstappen dojeżdża do mety w GP Japonii to zdobywa punkty.

Verstappen w tym sezonie dwukrotnie przegrał z zespołowym partnerem w kwalifikacjach. To więcej niż przez dwa całe poprzednie sezony łącznie.

Liam Lawson w trzeciej próbie zdobył pierwsze punkty w GP Japonii w karierze.

Esteban Ocon zdobył pierwszy punkt w tym sezonie.

Arvid Lindblad pierwszy raz w karierze pokonał zespołowego partnera w kwalifikacjach.

Nico Hulkenberg nie zdobył żadnego punktu w trzech pierwszych wyścigach sezonu – to jego najgorszy początek rywalizacji w karierze. Ciekawostka od rocque.

Carlos Sainz zajął 16 miejsce w kwalifikacjach – to jego najsłabszy wynik w karierze w GP Japonii.

Fernando Alonso wrócił z wynikami do poziomów z najgorszych czasów zespołu McLaren-Honda, gdy w Formule 1 poprzednio rywalizowało 11 zespołów. Hiszpan w kwalifikacjach w Japonii zajął 21. miejsce. Poprzedni raz był tak daleko w czasówce do GP Malezji 2016.

Alex Albon sześciokrotnie brał udział w GP Japonii. Dwukrotnie awansował do Q3 w kwalifikacjach i później punktował w wyścigu. Czterokrotnie kończył kwalifikacje na wcześniejszych segmentach, a potem nie zdobywał punktów.

Lance Stroll jako kierowca Astona Martina (sezony 2022 – 2026) zawsze odpada w Q1 w kwalifikacjach i nie zdobywa punktów w GP Japonii.

Statystyki dotyczące zespołów i silników

Mercedes zanotował 134. zwycięstwo w Formule 1 w tym siódme w GP Japonii.

Mercedes zanotował 146. Pole Position w Formule 1 w tym szóste do GP Japonii.

Mercedes wygrał GP Japonii po siedmiu latach przerwy, a kwalifikacje po ośmiu latach przerwy.

Mercedes po raz 85. w swojej historii zajął cały pierwszy rząd na starcie wyścigu F1.

Mercedes awansował na trzecie miejsce w historycznej tabeli miejsc na podium w F1. Razem z Williamsem wywalczyli ich po 315. Więcej podiów od nich wywalczyły ekipy Ferrari (839) oraz McLaren (559).

Ostatnie cztery lata to bardzo dobre wyniki McLarena w GP Japonii. W kwalifikacjach ich kierowcy są zawsze w TOP6, a w wyścigach w TOP8. Wywalczyli przez te cztery lata pięć miejsc na podium, ale za to nie wygrali ani kwalifikacji ani wyścigu.

Obaj kierowcy McLarena awansowali do Q3 w kwalifikacjach po raz 31. z rzędu. To najlepszy wynik w historii tej ekipy (podział kwalifikacji na trzy segmenty wprowadzono w 2006 roku).

Zespół Ferrari nie wygrał GP Japonii (tory Suzuka i Fuji) od 2004 roku i triumfu Michaela Schumachera. Schumi jest rekordzistą toru Suzuka pod względem liczby zwycięstw, miejsc na podium, Pole Position, najszybszych okrążeń i okrążeń na prowadzeniu.

Red Bull zanotował najgorszy występ w GP Japonii od 2015 roku.

Zespół Red Bull największe sukcesy w Formule 1 odnosi na torze Suzuka w Japonii. Wygrali osiem razy, wywalczyli 18 miejsc na podium, cztery dublety i dziewięć Pole Position. W każdej z tych kategorii są to najlepsze wyniki Red Bulla na jednym torze.

Po raz pierwszy w historii F1 obaj kierowcy Audi dojechali do mety wyścigu.

Zespół z siedzibą w Hinwil w Szwajcarii (Sauber, Alfa Romeo, Kick Sauber, Audi) ostatni raz punktował w GP Japonii w 2013 roku.

Gabriel Bortoleto awansował do Q3. To najlepszy występ w kwalifikacjach w GP Japonii dla zespołu z siedzibą w Hinwil od 2013 roku, gdy Nico Hulkenberg także awansował do finałowego segmentu.

Kierowca Astona Martina pierwszy raz w tym sezonie dojechał do mety wyścigu F1.

Pozostałe ciekawostki statystyczne po GP Japonii 2026

GP Japonii 2026 było 36. wyścigiem Formuły 1 na torze Suzuka. Był to także 40. wyścig F1 o GP Japonii (cztery odbyły się na torze Fuji).

Od 2012 roku wyścigi o GP Japonii wygrywają tylko kierowcy Red Bulla (sześć razy) i Mercedesa (siedem razy).

20 z 36 wyścigów o GP Japonii na torze Suzuka wygrali kierowcy ruszający z Pole Position, a 11 razy kierowcy ruszający z drugiego pola. Tylko pięć razy wygrywał ktoś spoza pierwszej linii.

Wymagający tor Suzuka sprzyja dominacji jednego zespołu, bo aż 17-krotnie (na 36 wyścigi) w pierwszej linii ustawiali się kierowcy tej samej ekipy.

Po raz 17. w historii F1 jeden zespół wygrał trzy pierwsze wyścigi w danym sezonie. Zawsze ta ekipa kończyła sezon z minimum jednym tytułem mistrzowskim, a najczęściej z dwoma.

Po raz pierwszy w sezonie 2026 na starcie ustawił się komplet 22 bolidów. Poprzedni raz tyle samochodów na polach startowych było w GP Abu Zabi 2016.

Po raz pierwszy od 1952 roku włoscy kierowcy w ten sam dzień wygrali wyścigi F1 i MotoGP, a także znajdują się na prowadzeniu w klasyfikacjach generalnych. W MotoGP na początku tego sezonu dominuje Marco Bezzecchi.

Czasy okrążeń, prędkość maksymalna i pit stopy w GP Japonii 2026

Przed wyścigiem F1 w 2026 roku wymieniono nawierzchnię na 2/3 długości toru. Nowa nawierzchnia jest bardzo gładka i łagodniejsza dla opon, a jej wymiana sprawiła, że na torze można jeździć szybciej. Stąd konkurencyjne czasy okrążeń. Bolidy z tego sezonu właśnie na tego typu torach powinny najbardziej tracić do zeszłorocznych, a te straty były całkiem niewielkie.

Kimi Antonelli wygrał kwalifikacje do GP Japonii 2026 z czasem 1:28,778. Jest to wynik słabszy o 1,795 sekundy w porównaniu do rekordu toru Suzuka, który od 2025 roku należy do Maxa Verstappena – 1:26,983.

Kimi Antonelli osiągnął najszybsze okrążenie w wyścigu. Włoch na 49. okrążeniu wyścigu wykręcił czas 1:32,432. Wynik Antonellego jest o 1,467 sekundy słabszy niż oficjalny rekord Suzuka, który od 2025 roku wynosi – 1:30,965, a ustanowił go także Antonelli.

Największą prędkość maksymalną podczas wyścigu osiągnął Max Verstappen. Holender w punkcie pomiaru prędkości na końcu drugiego sektora odnotował 346,5 km/h. Rok temu w tym samym miejscu najszybszy w tym miejscu był Hulkenberg – 311,7 km/h. Tegoroczne prędkości maksymalne były prawdopodobnie rekordowe w całej historii toru Suzuka z powodu bardzo dobrego przyśpieszenia nowych bolidów. Warto jeszcze dodać, że historycznie na torze Suzuka największe prędkości maksymalne (niecałe 330 km/h w 2025 roku) osiągano przed zakrętem numer jeden, ale tam nie ma punktu pomiarowego. W tym roku jak wynika z danych telemetrycznych podanych przez F1 najszybszy był Hulkenberg – 350 km/h.

Najszybszy pit stop podczas GP Japonii 2026 wykonali mechanicy Ferrari. Na 22. okrążeniu wymienili komplet kół w bolidzie Lewisa Hamiltona w 2,00 sekundy. Jest to najszybszy pit stop w tym sezonie. Rekordem całej Formuły 1 pozostaje ustanowiony przez McLarena pit stop z Lando Norrisem podczas GP Kataru 2023 – 1,80 sekundy.

Frekwencja na GP Japonii 2026

Z niezrozumiałego dla mnie powodu podczas transmisji telewizyjnej nie pochwalono się danymi dotyczącymi frekwencji, a były one najlepsze na torze Suzuka od dwudziestu lat. Zanotowano również bardzo duże wzrosty w porównaniu do poprzedniego roku. W 2026 roku frekwencja na GP Japonii wynosiła: 75 000 kibiców w piątek, 110 000 kibiców w sobotę i 130 000 kibiców w niedzielę. Oznacza to, że weekendowa frekwencja wyniosła łącznie 315 000 kibiców. Japonia nie zlicza do danych weekendowych kibiców, którzy byli na torze w czwartek. Informacje o frekwencji pochodzą z japońskiego serwisu F1Sokuho, który publikował informacje na swoim koncie w serwisie X – na podstawie oficjalnych danych zamieszczanych na torze przez organizatora.

Frekwencja w 2026 roku jest znacznie lepsza niż w 2025 roku, gdy weekendowa suma wynosiła 266 000 kibiców. W 2026 roku zanotowano sporą poprawę każdego dnia. Co bardzo istotne w 2025 roku w Formule 1 rywalizował Yuki Tsunoda, który w tamten weekend debiutował w zespole Red Bull, a to było duże wydarzenie. W 2026 roku nie ma w stawce kierowcy z Japonii, a zainteresowanie ze strony kibiców znacznie wzrosło. W 2026 roku prawdopodobnie otwarto na torze nowe trybuny po modernizacji, ale nie mam tutaj 100% pewności. Widziałem takie informacje kilka tygodni temu w serwisie X, ale nie zapisałem sobie linku do źródła.

Frekwencja w 2026 roku była najlepsza od 2006 roku, czyli prawdziwego szczytu popularności F1 w Japonii, który napędzały Honda i Toyota, a także lokalni kierowcy. Wtedy przez cały weekend było 361 000 kibiców w tym 161 000 w niedzielę. Aktualnie tor Suzuka nie posiada tak dużych trybun, wynik dla jednego dnia jest niemożliwy do poprawienia. Polecam bardzo szczegółowe zestawienie danych o frekwencji na GP Japonii na torze Suzuka w latach 1987 – 2017, które jest dostępne pod tym linkiem w moim archiwalnym artykule. Poniżej w tabeli szczegółowe dane dla ostatnich sezonów.

Liczba kibiców na GP Japonii na torze Suzuka w latach 2018 – 2026

Statystyczne podsumowania poprzednich wyścigów Formuły 1 i nie tylko znajdziecie pod tagiem Statystyki.