Wyścig o GP Japonii 2026 przyniósł wiele ciekawostek i statystyk dotyczących kierowców, zespołów, silników, czasów okrążeń oraz frekwencji na trybunach. Szczegóły w podsumowaniu wyścigu F1 z cyklu “Garść statystyk Cyrk F1″ po GP Japonii 2026.
Osiągnięcia i rekordy kierowców, którzy finiszowali na podium
Kimi Antonelli po raz drugi w karierze wygrał wyścig F1.
Poprzednim kierowcą F1, który dwa pierwsze zwycięstwa odniósł w dwa kolejne wyścigi był Charles Leclerc w 2019 roku.
Poprzednim Włochem, który wygrał dwa wyścigi F1 z rzędu był Alberto Ascari w 1953 roku.
Antonelli to jedyny kierowca w historii F1, który wygrał dwa wyścigi w wieku nastoletnim.
Antonelli po raz drugi w karierze wywalczył Pole Position.
Poprzednim kierowcą, który dwa pierwsze Pole Position w karierze wywalczył w dwa kolejne weekendy wyścigowe był Lewis Hamilton w 2007 roku.
Antonelli wywalczył 50. Pole Position dla włoskich kierowców w historii F1.
Antonelli po raz piąty w karierze wykręcił najszybsze okrążenie w wyścigu.
Antonelli po raz drugi w karierze wywalczył hat-trick: Pole Position, zwycięstwo i najszybsze okrążenie w wyścigu.
Żaden kierowca przed Antonellim nie wywalczył dwóch hat-tricków przy okazji dwóch pierwszych zwycięstw.
Antonelli po raz pierwszy w karierze prowadzi w klasyfikacji generalnej F1.
Antonelli został najmłodszym liderem klasyfikacji generalnej w historii, zdecydowanie poprawiając rekord Hamiltona. Czołówka zestawienia poniżej:
Najmłodsi kierowcy, którzy prowadzili w klasyfikacji generalnej F1:
1. Kimi Antonelli – 19 lat 7 miesięcy i 4 dni
2. Lewis Hamilton – 22 lata 4 miesiące i 6 dni
3. Bruce McLaren – 22 lata 5 miesięcy i 8 dni
4. Sebastian Vettel – 23 lata 4 miesiące i 11 dni1/2#F1PL pic.twitter.com/RmWLHB5iMp
— Karol z CyrkF1 (@Karol_CyrkF1) March 29, 2026
Poprzednim Włochem, który prowadził w klasyfikacji generalnej F1 był Giancarlo Fisichella na początku sezonu 2005.
Antonelli zanotował szóste podium w karierze.
Oscar Piastri zanotował 27. podium w karierze.
Piastri ukończył trzy swoje ostatnie wyścigi na drugiej pozycji.
Dla Piastriego był to formalnie pierwszy wyścig w sezonie, bo do poprzednich nie wystartował.
Charles Leclerc zanotował 52. podium w karierze.
Leclerc wywalczył w barwach Ferrari tyle samo miejsc na podium co Vettel i Raikkonen.
Leclerc pięć ostatnich wyścigów o GP Japonii kończył tylko na pozycji trzeciej lub czwartej.
Leclerc w tym roku w kwalifikacjach zawsze zajmuje czwarte miejsce.
Osiągnięcia pozostałych kierowców
George Russell zanotował najlepsze w karierze wyniki w GP Japonii w kwalifikacjach (drugie miejsce) i w wyścigu (czwarte miejsce). Do tej pory jego najlepszymi wynikami były piąte pozycje.
Lando Norris cztery ostatnie sesje kwalifikacyjne i wyścigi na torze Suzuka ukończył na pozycjach w TOP5.
Lewis Hamilton zawsze awansuje w kwalifikacjach do Q3 na torach w Japonii (Fuji i Suzuka) – 18/18 prób.
Hamilton w 2026 roku po raz pierwszy dojechał do mety w wyścigu F1 na torze Suzuka i zajął parzystą pozycję (6). Wcześniej Brytyjczyk w 2013 roku wycofał się z powodu awarii, a w pozostałych punktował zajmując jedynie nieparzyste pozycje: 1, 3, 5, 7 i 9.
Pierre Gasly zajmując siódme miejsce w kwalifikacjach i w wyścigu wyrównał swoje najlepsze osiągnięcia w karierze w GP Japonii.
Max Verstappen zakończył serię czterech Pole Position i czterech zwycięstw w wyścigach o GP Japonii zajmując jedenaste miejsce w kwalifikacjach i ósme w wyścigu.
Ósme miejsce w wyścigu to zdecydowanie najgorszy wynik Verstappena w GP Japonii w barwach Red Bulla. Poprzednie wyścigi kończył na podium, a raz z powodu uszkodzeń bolidu nie dojechał do mety.
Gdy Max Verstappen dojeżdża do mety w GP Japonii to zdobywa punkty.
Verstappen w tym sezonie dwukrotnie przegrał z zespołowym partnerem w kwalifikacjach. To więcej niż przez dwa całe poprzednie sezony łącznie.
Liam Lawson w trzeciej próbie zdobył pierwsze punkty w GP Japonii w karierze.
Esteban Ocon zdobył pierwszy punkt w tym sezonie.
Arvid Lindblad pierwszy raz w karierze pokonał zespołowego partnera w kwalifikacjach.
Nico Hulkenberg nie zdobył żadnego punktu w trzech pierwszych wyścigach sezonu – to jego najgorszy początek rywalizacji w karierze. Ciekawostka od rocque.
Carlos Sainz zajął 16 miejsce w kwalifikacjach – to jego najsłabszy wynik w karierze w GP Japonii.
Fernando Alonso wrócił z wynikami do poziomów z najgorszych czasów zespołu McLaren-Honda, gdy w Formule 1 poprzednio rywalizowało 11 zespołów. Hiszpan w kwalifikacjach w Japonii zajął 21. miejsce. Poprzedni raz był tak daleko w czasówce do GP Malezji 2016.
Alex Albon sześciokrotnie brał udział w GP Japonii. Dwukrotnie awansował do Q3 w kwalifikacjach i później punktował w wyścigu. Czterokrotnie kończył kwalifikacje na wcześniejszych segmentach, a potem nie zdobywał punktów.
Lance Stroll jako kierowca Astona Martina (sezony 2022 – 2026) zawsze odpada w Q1 w kwalifikacjach i nie zdobywa punktów w GP Japonii.
Statystyki dotyczące zespołów i silników
Mercedes zanotował 134. zwycięstwo w Formule 1 w tym siódme w GP Japonii.
Mercedes zanotował 146. Pole Position w Formule 1 w tym szóste do GP Japonii.
Mercedes wygrał GP Japonii po siedmiu latach przerwy, a kwalifikacje po ośmiu latach przerwy.
Mercedes po raz 85. w swojej historii zajął cały pierwszy rząd na starcie wyścigu F1.
Mercedes awansował na trzecie miejsce w historycznej tabeli miejsc na podium w F1. Razem z Williamsem wywalczyli ich po 315. Więcej podiów od nich wywalczyły ekipy Ferrari (839) oraz McLaren (559).
Ostatnie cztery lata to bardzo dobre wyniki McLarena w GP Japonii. W kwalifikacjach ich kierowcy są zawsze w TOP6, a w wyścigach w TOP8. Wywalczyli przez te cztery lata pięć miejsc na podium, ale za to nie wygrali ani kwalifikacji ani wyścigu.
Obaj kierowcy McLarena awansowali do Q3 w kwalifikacjach po raz 31. z rzędu. To najlepszy wynik w historii tej ekipy (podział kwalifikacji na trzy segmenty wprowadzono w 2006 roku).
Zespół Ferrari nie wygrał GP Japonii (tory Suzuka i Fuji) od 2004 roku i triumfu Michaela Schumachera. Schumi jest rekordzistą toru Suzuka pod względem liczby zwycięstw, miejsc na podium, Pole Position, najszybszych okrążeń i okrążeń na prowadzeniu.
Red Bull zanotował najgorszy występ w GP Japonii od 2015 roku.
Zespół Red Bull największe sukcesy w Formule 1 odnosi na torze Suzuka w Japonii. Wygrali osiem razy, wywalczyli 18 miejsc na podium, cztery dublety i dziewięć Pole Position. W każdej z tych kategorii są to najlepsze wyniki Red Bulla na jednym torze.
Po raz pierwszy w historii F1 obaj kierowcy Audi dojechali do mety wyścigu.
Zespół z siedzibą w Hinwil w Szwajcarii (Sauber, Alfa Romeo, Kick Sauber, Audi) ostatni raz punktował w GP Japonii w 2013 roku.
Gabriel Bortoleto awansował do Q3. To najlepszy występ w kwalifikacjach w GP Japonii dla zespołu z siedzibą w Hinwil od 2013 roku, gdy Nico Hulkenberg także awansował do finałowego segmentu.
Kierowca Astona Martina pierwszy raz w tym sezonie dojechał do mety wyścigu F1.
Pozostałe ciekawostki statystyczne po GP Japonii 2026
GP Japonii 2026 było 36. wyścigiem Formuły 1 na torze Suzuka. Był to także 40. wyścig F1 o GP Japonii (cztery odbyły się na torze Fuji).
Od 2012 roku wyścigi o GP Japonii wygrywają tylko kierowcy Red Bulla (sześć razy) i Mercedesa (siedem razy).
20 z 36 wyścigów o GP Japonii na torze Suzuka wygrali kierowcy ruszający z Pole Position, a 11 razy kierowcy ruszający z drugiego pola. Tylko pięć razy wygrywał ktoś spoza pierwszej linii.
Wymagający tor Suzuka sprzyja dominacji jednego zespołu, bo aż 17-krotnie (na 36 wyścigi) w pierwszej linii ustawiali się kierowcy tej samej ekipy.
Po raz 17. w historii F1 jeden zespół wygrał trzy pierwsze wyścigi w danym sezonie. Zawsze ta ekipa kończyła sezon z minimum jednym tytułem mistrzowskim, a najczęściej z dwoma.
Po raz pierwszy w sezonie 2026 na starcie ustawił się komplet 22 bolidów. Poprzedni raz tyle samochodów na polach startowych było w GP Abu Zabi 2016.
Po raz pierwszy od 1952 roku włoscy kierowcy w ten sam dzień wygrali wyścigi F1 i MotoGP, a także znajdują się na prowadzeniu w klasyfikacjach generalnych. W MotoGP na początku tego sezonu dominuje Marco Bezzecchi.
Czasy okrążeń, prędkość maksymalna i pit stopy w GP Japonii 2026
Przed wyścigiem F1 w 2026 roku wymieniono nawierzchnię na 2/3 długości toru. Nowa nawierzchnia jest bardzo gładka i łagodniejsza dla opon, a jej wymiana sprawiła, że na torze można jeździć szybciej. Stąd konkurencyjne czasy okrążeń. Bolidy z tego sezonu właśnie na tego typu torach powinny najbardziej tracić do zeszłorocznych, a te straty były całkiem niewielkie.
Kimi Antonelli wygrał kwalifikacje do GP Japonii 2026 z czasem 1:28,778. Jest to wynik słabszy o 1,795 sekundy w porównaniu do rekordu toru Suzuka, który od 2025 roku należy do Maxa Verstappena – 1:26,983.
Kimi Antonelli osiągnął najszybsze okrążenie w wyścigu. Włoch na 49. okrążeniu wyścigu wykręcił czas 1:32,432. Wynik Antonellego jest o 1,467 sekundy słabszy niż oficjalny rekord Suzuka, który od 2025 roku wynosi – 1:30,965, a ustanowił go także Antonelli.
Największą prędkość maksymalną podczas wyścigu osiągnął Max Verstappen. Holender w punkcie pomiaru prędkości na końcu drugiego sektora odnotował 346,5 km/h. Rok temu w tym samym miejscu najszybszy w tym miejscu był Hulkenberg – 311,7 km/h. Tegoroczne prędkości maksymalne były prawdopodobnie rekordowe w całej historii toru Suzuka z powodu bardzo dobrego przyśpieszenia nowych bolidów. Warto jeszcze dodać, że historycznie na torze Suzuka największe prędkości maksymalne (niecałe 330 km/h w 2025 roku) osiągano przed zakrętem numer jeden, ale tam nie ma punktu pomiarowego. W tym roku jak wynika z danych telemetrycznych podanych przez F1 najszybszy był Hulkenberg – 350 km/h.
Najszybszy pit stop podczas GP Japonii 2026 wykonali mechanicy Ferrari. Na 22. okrążeniu wymienili komplet kół w bolidzie Lewisa Hamiltona w 2,00 sekundy. Jest to najszybszy pit stop w tym sezonie. Rekordem całej Formuły 1 pozostaje ustanowiony przez McLarena pit stop z Lando Norrisem podczas GP Kataru 2023 – 1,80 sekundy.
Frekwencja na GP Japonii 2026
Z niezrozumiałego dla mnie powodu podczas transmisji telewizyjnej nie pochwalono się danymi dotyczącymi frekwencji, a były one najlepsze na torze Suzuka od dwudziestu lat. Zanotowano również bardzo duże wzrosty w porównaniu do poprzedniego roku. W 2026 roku frekwencja na GP Japonii wynosiła: 75 000 kibiców w piątek, 110 000 kibiców w sobotę i 130 000 kibiców w niedzielę. Oznacza to, że weekendowa frekwencja wyniosła łącznie 315 000 kibiców. Japonia nie zlicza do danych weekendowych kibiców, którzy byli na torze w czwartek. Informacje o frekwencji pochodzą z japońskiego serwisu F1Sokuho, który publikował informacje na swoim koncie w serwisie X – na podstawie oficjalnych danych zamieszczanych na torze przez organizatora.
Frekwencja w 2026 roku jest znacznie lepsza niż w 2025 roku, gdy weekendowa suma wynosiła 266 000 kibiców. W 2026 roku zanotowano sporą poprawę każdego dnia. Co bardzo istotne w 2025 roku w Formule 1 rywalizował Yuki Tsunoda, który w tamten weekend debiutował w zespole Red Bull, a to było duże wydarzenie. W 2026 roku nie ma w stawce kierowcy z Japonii, a zainteresowanie ze strony kibiców znacznie wzrosło. W 2026 roku prawdopodobnie otwarto na torze nowe trybuny po modernizacji, ale nie mam tutaj 100% pewności. Widziałem takie informacje kilka tygodni temu w serwisie X, ale nie zapisałem sobie linku do źródła.
Frekwencja w 2026 roku była najlepsza od 2006 roku, czyli prawdziwego szczytu popularności F1 w Japonii, który napędzały Honda i Toyota, a także lokalni kierowcy. Wtedy przez cały weekend było 361 000 kibiców w tym 161 000 w niedzielę. Aktualnie tor Suzuka nie posiada tak dużych trybun, wynik dla jednego dnia jest niemożliwy do poprawienia. Polecam bardzo szczegółowe zestawienie danych o frekwencji na GP Japonii na torze Suzuka w latach 1987 – 2017, które jest dostępne pod tym linkiem w moim archiwalnym artykule. Poniżej w tabeli szczegółowe dane dla ostatnich sezonów.
Liczba kibiców na GP Japonii na torze Suzuka w latach 2018 – 2026
| Sezon | Piątek | Sobota | Niedziela | Weekend |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 31 000 | 53 000 | 81 000 | 165 000 |
| 2019 | 33 000 | 0 (tajfun) | 89 000 | 122 000 |
| 2022 | 38 000 | 68 000 | 94 000 | 200 000 |
| 2023 | 42 000 | 79 000 | 101 000 | 222 000 |
| 2024 | 50 000 | 77 000 | 102 000 | 229 000 |
| 2025 | 60 000 | 91 000 | 115 000 | 266 000 |
| 2026 | 75 000 | 110 000 | 130 000 | 315 000 |
Statystyczne podsumowania poprzednich wyścigów Formuły 1 i nie tylko znajdziecie pod tagiem Statystyki.



Zgłoszenie błędu w tekście
Zaznaczony tekst zostanie wysłany do naszych redaktorów: