Opublikowano dnia przez Karol z CyrkF1

Garść statystyk po GP Abu Zabi 2025

Karol z CyrkF1

9 grudnia 2025

Wyścig o GP Abu Zabi zakończył sezon Formuły 1, z tego względu tradycyjne podsumowanie z cyklu “Garść statystyk po GP Abu Zabi 2025″ będzie dłuższe niż zwykle. Zapraszam na ciekawostki i statystyki dotyczące kierowców, zespołów, silników, czasów okrążeń oraz frekwencji na trybunach.

Statystyki związane z Lando Norrisem, który został mistrzem świata w 2025 roku

Lando Norris został mistrzem świata Formuły 1 w 2025 roku.

Norris został 35. kierowcą, który został mistrzem świata Formuły 1.

Norris został 11. reprezentantem Wielkiej Brytanii, który został mistrzem świata Formuły 1.

Norris został ósmym kierowcą, który został mistrzem świata w barwach McLarena.

Norris został mistrzem świata z przewagą dwóch punktów – to najmniejsza różnica odkąd wprowadzono obecny system punktacji w 2010 roku.

Norris to czwarty kierowca, który wystartował w co najmniej 150 wyścigach zanim zdobył tytuł mistrzowski w F1.

Norris przerwał trwającą 15 lat dominację kierowców zespołów Mercedes oraz Red Bull, którzy w latach 2010 – 2024 zdobywali tytuły mistrzowskie wśród kierowców.

Norris zanotował 44. podium w karierze.

Norris wywalczył 18 miejsc na podium w 2025 roku, jest to drugi najlepszy wynik w historii F1. Rekordem jest 21 miejsc na podium Verstappena w 2023 roku. Verstappen ma także na swoim koncie 18 podiów w 2021 roku. Oczywiście duży wpływ na tę statystykę ma liczba wyścigów w sezonie.

Norris do 15 wyścigów w 2025 roku ruszał z pierwszej linii.

Norris nigdy nie wygrał wyścigu F1 ruszając do niego z drugiego pola.

Norris wszystkie sesje kwalifikacyjne i wyścigi w Abu Zabi w karierze ukończył na pozycjach w TOP8.

Osiągnięcia i rekordy pozostałych kierowców, którzy finiszowali na podium

Max Verstappen wygrał ósmy wyścig w tym sezonie, było to także jego piąte zwycięstwo w GP Abu Zabi, a także łącznie 71. w karierze.

Verstappen po raz 37. wygrał wyścig F1 po starcie z Pole Position.

Verstappen wygrał w tym roku najwięcej wyścigów, ale nie został mistrzem świata. Poprzedni raz taka sytuacja była w 2016 roku, gdy najwięcej wygranych miał Hamilton, a mistrzem został Rosberg.

Verstappen po raz ósmy w tym sezonie wywalczył Pole Position, było to także jego piąte PP do GP Abu Zabi, a także łącznie 48. w karierze.

Verstappen wywalczył w 2025 roku najwięcej zwycięstw i Pole Position w całej stawce.

Verstappen ma na swoim koncie po pięć Pole Position i zwycięstw w GP Abu Zabi, wyrównał rekordy Hamiltona dotyczące tego wyścigu.

Verstappen zanotował 127. podium w karierze.

Po przerwie wakacyjnej Verstappen każdy wyścig ukończył na podium – dziesięć z rzędu.

Verstappen w barwach Red Bulla w GP Abu Zabi od 2016 roku w kwalifikacjach i w wyścigach zajmuje zawsze miejsca w TOP6.

Każdy kierowca, który zostawał mistrzem świata w bolidzie zaprojektowanym przez Adriana Neweya, nie zdobył później kolejnego tytułu w samochodach, na które Brytyjczyk nie miał wpływu. Zobaczymy czy Verstappen w przyszłości przełamie tę zależność.

Oscar Piastri zajął trzecie miejsce w końcowej klasyfikacji sezonu 2025. Australijczyk w każdym kolejnym sezonie w F1 spisuje się znacznie lepiej niż w poprzednim. W 2025 roku miał więcej sukcesów w każdej ważnej kategorii statystycznej niż łącznie w dwóch poprzednich latach.

Piastri zanotował 26. podium w karierze.

Piastri zawsze kwalifikuje się do GP Abu Zabi na jednej z trzech czołowych pozycji.

Osiągnięcia pozostałych kierowców

Charles Leclerc po raz pierwszy w tym sezonie, a także łącznie po raz 11. w karierze wykręcił najszybsze okrążenie w wyścigu F1.

Leclerc w kończącej się erze przepisów technicznych (2022 – 2025) w GP Abu Zabi zajmował zawsze miejsca w TOP4, ale nigdy nie wygrał.

Leclerc wystartował w 150. wyścigu F1 w barwach Ferrari.

Leclerc tylko w 2024 roku nie awansował do Q3 w kwalifikacjach w Abu Zabi.

George Russell został 12. kierowcą w historii F1, który został sklasyfikowany w każdym wyścigu jednego sezonu.

Russell ukończył wszystkie tegoroczne wyścigi, nie punktował tylko w GP Monako, gdzie zajął 11. miejsce.

Russell w barwach Mercedesa w GP Abu Zabi zajmuje tylko czwarte lub szóste pozycje w kwalifikacjach, a w wyścigach tylko miejsca trzecie lub piąte. Krótko mówiąc zawsze jest w TOP6 w ważnych sesjach.

Russell po raz trzeci z rzędu zajął czwarte miejsce w kwalifikacjach.

Fernando Alonso zajął szóste miejsca w kwalifikacjach i w wyścigu o GP Abu Zabi 2025. Są to jego najlepsze wyniki na tym torze od 2012 roku (kwalifikacje) i 2013 roku (wyścig).

Esteban Ocon wyrównał swój najlepszy wynik w karierze w Abu Zabi – siódme miejsce w wyścigu.

Ocon awansował do Q3 po raz pierwszy od majowego GP Monako.

Sezon 2025 był dla Lewisa Hamiltona zdecydowanie najgorszy w karierze jeśli chodzi o wyniki i statystyki. Mimo braku dobrych wyników zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, czyli finiszował o jedną pozycję wyżej niż w 2024 roku, który jest dla niego pod tym względem najgorszy. W całej karierze na koniec sezonu zawsze jest w TOP7.

Hamilton jest rekordzistą toru Yas Marina pod względem liczby zwycięstw, podiów, Pole Position, pierwszych rzędów, punktów i okrążeń na prowadzeniu. Jedynie pod względem najszybszych okrążeń przegrywa z Vettelem.

Hamilton po raz drugi z rzędu odpadł w Q1 w kwalifikacjach w Abu Zabi.

Hamilton po raz trzeci z rzędu zakończył kwalifikacji na Q1. W swojej karierze równie słabą serię miał tylko w 2009 roku.

Nico Hulkenberg wystartował w 250. wyścigu F1 w karierze.

Hulkenberg zakończył serię ośmiu kolejnych awansów do Q3 w kwalifikacjach do GP Abu Zabi. W 2025 roku odpadł już w Q1.

Gabriel Bortoleto wyrównał najlepszy w karierze wynik w kwalifikacjach – siódme miejsce.

Carlos Sainz w swojej karierze w F1 dołączał do pięciu zespołów: Toro Rosso, Renault, McLaren, Ferrari i Williams. Każda z tych ekip zdobywała zdecydowanie więcej punktów w pierwszym pełnym sezonie Sainza niż rok przed jego dołączeniem.

Yuki Tsunoda w 2025 roku zdobył zaledwie 33 punkty (30 w Red Bullu i 3 w Racing Bulls) i zajął 17. miejsce w klasyfikacji generalnej. Poprzednim etatowym zawodnikiem Red Bulla, który spisał się gorzej w całym sezonie był Christian Klien w 2006 roku, który zakończył sezon na 18. pozycji.

Tsunoda po raz pierwszy przegrał z zespołowym partnerem w kwalifikacjach do GP Abu Zabi.

Kimi Antonelli został ostatnim kierowcą, który skorzystał z systemu DRS podczas wyścigu F1.

Dodatkowe nagrody za sezon 2025

Max Verstappen wygrał w tym roku nagrodę „Pirelli Pole Position Award”, która została wprowadzona w 2014 roku i otrzymuje ją kierowca, który w danym roku zdobył najwięcej pierwszych pól startowych (w 2024 roku jednorazowo nazywała się „Pirelli Pole Man of the Year Award”). Holender zdobył osiem Pole Position w tym sezonie, wyprzedził Norrisa, który miał ich siedem. Verstappen zdobył tę nagrodę po raz czwarty w karierze, poprzednio w 2021, 2023 i 2024 roku. Ogółem Lewis Hamilton ma na swoim koncie pięć zwycięstw, Max Verstappen cztery, Charles Leclerc dwa, a Nico Rosberg jedno.

Lando Norris wygrał w tym roku nagrodę “DHL Fastest Lap Award” przyznawaną dla kierowcy, który najwięcej razy w trakcie sezonu wykręci najszybsze okrążenie podczas wyścigu. Brytyjczyk w tym roku sześciokrotnie wykręcił najszybsze okrążenia, taki sam wynik miał Oscar Piastri, ale Norris miał lepsze kolejne czasy. Nagrodę “DHL Fastest Lap Award” po raz pierwszy przyznano w 2007 roku. Najczęściej zdobywali ją: Hamilton sześć razy, Vettel trzy razy, a Raikkonen, Verstappen i Norris po dwa razy. Po jednym zwycięstwie mają na swoim koncie Webber, Alonso, Rosberg i Bottas.

Ferrari wygrało tegoroczną nagrodę “DHL Fastest Pit Stop Award” przyznawaną za najszybsze pit stopy podczas całego sezonu. Ta nagroda została wprowadzona w 2015 roku, a jej pierwsi zwycięzcy w kolejności to Ferrari, Williams i Mercedes. Od 2018 do 2024 roku wygrywał zawsze Red Bull. Od 2017 roku zmieniono punktację prowadzącą do wyłonienia zwycięzcy, która jest obliczana w podobny sposób jak przyznaje się punkty w wyścigach. Ferrari w 2025 roku zdobyło w tej klasyfikacji 559 punktów a drugi McLaren 410.

Statystyki dotyczące zespołów i silników

Red Bull zanotował 130. zwycięstwo w Formule 1, w tym ósme w GP Abu Zabi (umocnili się na prowadzeniu).

Red Bull obecnie zajmuje czwarte miejsce w zestawieniu największej liczby zwycięstw w F1.

Red Bull zanotował 111. Pole Position w Formule 1, w tym ósme do GP Abu Zabi.

Odbyło się 17 sesji kwalifikacyjnych F1 na torze Yas Marina w Abu Zabi, kierowcy Red Bulla zawsze w komplecie awansują w nich do Q3: 34 na 34 przypadki.

Tsunoda zajął dziesiąte miejsce w kwalifikacjach, wyrównał w ten sposób wynik Pereza z 2024 roku. Są to najgorsze rezultaty zawodników Red Bulla w czasówkach w Abu Zabi.

McLaren świętuje zdobycie obu tytułów mistrzowskich, poprzedni raz taki sukces mieli w 1998 roku.

Kierowcy McLarena wywalczyli 34 miejsca na podium w 2025 roku co jest nowym rekordem Formuły 1. Poprawili wynik Mercedesa z 2016 roku, gdy kierowcy tamtej ekipy mieli 33 podia.

McLaren wywalczył dwa miejsca na podium w Abu Zabi, poprzedni raz w tym wyścigu poszło im równie dobrze w 2011 roku.

Kierowcy McLarena wywalczyli komplet awansów do Q3 w kwalifikacjach w tym roku, wcześniej dokonali tego w 2007 roku.

Kierowcy zespołu Ferrari nigdy nie wygrali kwalifikacji ani wyścigu F1 na torze Yas Marina w Abu Zabi mimo 17. startów. Nie ma żadnego innego toru, który byłby obecny tak długo w kalendarzu, na którym Ferrari nigdy nic nie wygrało.

Ferrari po raz piąty w XXI nie wygrało żadnego wyścigu w sezonie.

Poprzednim kierowcą Ferrari, który nie zdobył podium przez cały sezon był Kimi Raikkonen w 2014 roku.

Poprzednim kierowcą Ferrari, który zanotował trzy odpadnięcia w Q1 z rzędu był Fisichella w 2009 roku.

Zespół Aston Martin w GP Abu Zabi 2025 roku zdobył najwięcej punktów w dotychczasowych startach w tych zawodach.

Haas zanotował najlepszy zespołowy wynik w GP Abu Zabi w swojej historii.

Siódme miejsce Estebana Ocona to najlepszy indywidualny wynik kierowcy zespołu Haas w Abu Zabi w historii. Poprzednim najlepszym wynikiem było ósme miejsce Hulkenberga w 2024 roku.

Od momentu wprowadzenia do F1 hybrydowych silników V6 Turbo w 2014 roku, zespół z siedzibą w Hinwil (Sauber, Alfa Romeo, Kick Sauber) zdobył punkty w GP Abu Zabi tylko dwa razy: siódme miejsce Charlesa Leclerca w 2018 roku oraz dziewiąte miejsce Nico Hulkenberga w 2025 roku.

Kierowcy Williamsa w trakcie ośmiu ostatnich wizyt w Abu Zabi nie zdobywali punktów w wyścigach, a w kwalifikacjach tylko dwa razy raz (Albon w 2023 roku i Sainz w 2025 roku) ich zawodnik awansował do Q2.

Silniki Renault pożegnały się z F1 dwoma ostatnimi pozycjami w kwalifikacjach i dwoma ostatnimi pozycjami w wyścigu o GP Abu Zabi 2025.

Po raz pierwszy od 1995 roku na dwóch czołowych miejscach klasyfikacji konstruktorów znalazły się zespoły korzystające z tego samego silnika. – ciekawostka od nieobliczalnego filozofa z serwisu X.

Pozostałe ciekawostki statystyczne po GP Abu Zabi 2025

GP Abu Zabi 2025 było 17. wyścigiem Formuły 1 na torze Yas Marina Circuit.

Po raz 14. sezon F1 zakończył się na torze Yas Marina Circuit. Na żadnym innym torze nie było tylu finałów. Drugie miejsce zajmuje australijski tor Adelaide, który 11 razy organizował ostatnie zawody w sezonie.

Jedenaście ostatnich wyścigów F1 o GP Abu Zabi wygrywał kierowca ruszający z Pole Position. Po raz ostatni zdobywca PP nie wygrał tam wyścigu w 2014 roku: Nico Rosberg. Jest to rekordowa tego typu seria w historii F1. Na drugie miejsce spadł wyścig o GP Hiszpanii na torze pod Barceloną, gdzie przez dziesięć kolejnych sezonów w latach 2001 – 2010 wyścigi wygrywali tylko zdobywcy Pole Position.

Od 2018 roku kwalifikacje i wyścigi w Abu Zabi wygrywają zawodnicy, którzy w następnym sezonie zostają mistrzami świata F1. Zobaczymy czy Verstappen potwierdzi to w 2026 roku.

Po raz pierwszy w historii wszyscy kierowcy dojechali do mety w GP Abu Zabi.

W trakcie Q2 w kwalifikacjach było zaledwie 0,367 sekundy różnicy między najszybszym a najwolniejszym kierowcą.

W 2025 roku w czterech wyścigach wszyscy kierowcy zostali sklasyfikowani.

Nie ma kierowcy, który przejechał komplet okrążeń w wyścigach w tym roku. Russell dojechał do mety w każdym wyścigu, ale w Monako został dwukrotnie zdublowany, więc brakuje mu dwóch okrążeń.

W 2025 roku czterech różnych kierowców wygrywało wyścigi a dziewięciu stało na podium. To mniejsza różnorodność niż rok wcześniej.

W tym sezonie 19. kierowców zdobywało punkty. Bez punktów byli jedynie Jack Doohan i Franco Colapinto z Alpine.

Verstappen i Alonso byli niepokonani w wewnętrznych pojedynkach kwalifikacyjnych w tym sezonie.

Norris i Piastri jako jedyni w 2025 roku zawsze awansowali do Q3 w kwalifikacjach.

Najwięcej razy w tym roku w Q1 w kwalifikacjach odpadał Lance Stroll – 15 razy.

Na 72 możliwe do zdobycia w tym roku miejsca na podium: 34 wywalczył zespół McLaren, 15 Red Bull, 12 Mercedes, 7 Ferrari, 2 Williams oraz 1 Kick Sauber i Racing Bulls.

Pożegnanie z zespołem Sauber, producentem silników Renault i Yukim Tsunodą

Z Formuły 1 znika nazwa Sauber, GP Abu Zabi 2025 było ostatnim wyścigiem, w którym pojawił się w nazwie zespołu. Sauber wszedł do F1 w 1993 roku i do końca 2005 roku stosował tę nazwę zespołu. Później w latach 2006 – 2010 jeździli jako BMW-Sauber (ostatni rok był mieszany, bo BMW odeszło w 2009 roku), wrócili do marki Sauber od 2011 roku, by od 2019 roku sprzedać prawa do nazwy firmie Alfa Romeo. Sauber powrócił na lata 2024 – 2025, gdy zespół rywalizował pod nazwą Kick Sauber. Od 2026 roku zespół zmieni nazwę na Audi F1 Team.

GP Abu Zabi 2025 było ostatnim wyścigiem Formuły 1, w którym korzystano z silników Renault. Francuski producent był obecny w F1 ze swoimi różnymi silnikami w latach 1978 – 2025 z krótkimi przerwami. Łącznie zespoły F1 korzystały z ich silników przez 44 sezony i 771 wyścigów. Silniki Renault wygrały 169 wyścigów i 213 sesji kwalifikacyjnych. Dwunastokrotnie napędzały bolidy mistrzów świata konstruktorów, a jedenaście tytułów mistrzowskich wywalczyli kierowcy.

Yuki Tsunoda zakończył karierę w Formule 1. Japończyk rywalizował w F1 przez pięć sezonów i 111 wyścigów. Zdobył łącznie 124 punkty, raz wykręcił najszybsze okrążenie. Jako kierowca juniorskiego zespołu Red Bulla się rozwijał, ale po przejściu do głównej ekipy okazało się, że to dla niego za wysokie progi.

Czasy okrążeń, prędkość maksymalna i pit stopy w GP Abu Zabi 2025

Max Verstappen wygrał kwalifikacje do Abu Zabi 2025 z czasem 1:22,207. Wynik kierowcy Red Bulla był o 0,098 sekundy wolniejszy od aktualnego kwalifikacyjnego rekordu toru Yas Marina, który od 2021 roku również należy do Holendra – 1:22,109.

Charles Leclerc ustanowił najlepszy czas okrążenia podczas wyścigu. Monakijczyk na 45. kółku wykręcił czas na poziomie 1:26,725. Wynik kierowcy Ferrari był o około 0,9 sekundy gorszy od oficjalnego rekordu toru Yas Marina Circuit, który od 2024 roku należy do Kevina Magnussena – 1:25,637.

Największą prędkość maksymalną podczas wyścigu osiągnął Lance Stroll. Kanadyjczyk w punkcie pomiaru prędkości maksymalnej odnotował 345,4 km/h. Dla porównania w tym samym miejscu rok wcześniej prędkość maksymalna była niższa  – 341,1 km/h Piastriego.

Najszybszy pit stop podczas GP Abu Zabi 2025 wykonali mechanicy Ferrari. Na 39. okrążeniu wymienili komplet kół w bolidzie Charlesa Leclerca w równe 2,00 sekundy. Rekordem tego sezonu jest wynik McLarena w GP Włoch – 1,91 sekundy. Rekordem w historii całej Formuły 1 pozostaje ustanowiony przez McLarena pit stop podczas GP Kataru 2023 – 1,80 sekundy.

Frekwencja na GP Abu Zabi 2025

Finał sezonu 2025 przyciągnął na trybuny Yas Marina Circuit rekordową frekwencję w historii tej imprezy. Organizatorzy poinformowali, że przez cały czterodniowy weekend na torze było łącznie 203 000 kibiców (Źródło). Poprzedni rekord wynosił 195 000 osób, był ustanowiony w 2016 i w 2017 roku. Dla porównania w 2024 roku na torze przez cztery dni było 192 000 kibiców. W trakcie tegorocznej transmisji poinformowano, że na torze byli kibice, którzy przybyli ze 105. różnych krajów świata.

W 2022 roku na torze Yas Marina powiększono trybuny do 70 000 miejsc, ale nie doprowadziło to do wyraźnego wzrostu frekwencji. We wcześniejszych latach trybuny były mniejsze (w debiucie było 50 000 miejsc) i w większości przypadków udawało się sprzedawać komplety biletów.

Statystyczne podsumowania poprzednich wyścigów Formuły 1 i nie tylko znajdziecie pod tagiem Statystyki.