Garść statystyk po GP Japonii 2025

Powrót do wygrywania Maxa Verstappena oraz wyniki Andrei Kimiego Antonellego doprowadziły do kilku ciekawych osiągnięć i rekordów. Wiele więcej ciekawostek i statystyk dotyczących kierowców, zespołów, silników, czasów okrążeń oraz frekwencji na trybunach w podsumowaniu wyścigu F1 z cyklu “Garść statystyk po GP Japonii 2025″.

Osiągnięcia i rekordy kierowców, którzy finiszowali na podium

Max Verstappen po raz pierwszy w tym sezonie, a także łącznie po raz czwarty na torze Suzuka oraz 64. w karierze wygrał wyścig Formuły 1.

Verstappen wygrał cztery wyścigi o GP Japonii z rzędu, poprawił rekord Michaela Schumachera, który wygrywał trzykrotnie z rzędu.

Verstappen serię czterech kolejnych zwycięstw w tym samym wyścigu odnotował również w GP Abu Zabi w latach 2020 – 2023.

Verstappen wygrywał minimum jeden wyścig F1 w dziesięciu kolejnych sezonach, czym wyrównał wynik Alaina Prosta. Lepsi są tylko Hamilton i Schumacher, którzy wygrywali przez 15 kolejnych lat.

Verstappen po raz pierwszy w tym sezonie, a także łącznie po raz czwarty na torze Suzuka oraz 41. w karierze wywalczył Pole Position.

Verstappen po raz czwarty z rzędu wygrał GP Japonii po starcie z Pole Position.

Verstappen po raz 33. w karierze wygrał wyścig po starcie z Pole Position.

Gdy Verstappen dojeżdża do mety w GP Japonii to zdobywa punkty.

Verstappen punktował w 24. kolejnych wyścigach tzn. od GP Japonii 2024 do GP Japonii 2025.

Verstappen zanotował 114. podium w karierze.

Lando Norris zanotował 29. podium w karierze.

Norris wszystkie tegoroczne wyścigi ukończył w TOP2.

Norris po raz pierwszy w karierze ruszył do GP Japonii z pierwszego rzędu.

Norris trzy ostatnie sesje kwalifikacyjne na Suzuce ukończył w TOP3.

Norris wystartował w 131. wyścigu F1 w barwach McLarena wyrównując osiągnięcie Miki Hakkinena. Do końca tego sezonu zostanie najbardziej doświadczonym kierowcą tej ekipy w historii, pobije wynik Davida Coultharda – 150 wyścigów.

Oscar Piastri zanotował 12. podium w karierze.

Piastri w dzień wyścigu obchodził urodziny. Został jednym z zaledwie siedmiu kierowców F1, którzy wywalczyli podium w swoje urodziny.

Piastri dojechał do mety w 31. kolejnym wyścigu. Tylko pięciokrotnie w historii F1 ktoś miał dłuższą serię.

Osiągnięcia pozostałych kierowców

Charles Leclerc wystartował w 150. wyścigu F1 w karierze.

Leclerc po raz trzeci z rzędu ukończył GP Japonii na czwartej pozycji.

George Russell jedenasty kolejny wyścig ukończył na pozycjach w TOP6 na mecie.

Russell zanotował najlepsze wyniki w karierze w GP Japonii w kwalifikacjach i w wyścigu – piąte pozycje.

Andrea Kimi Antonelli po raz pierwszy w karierze wykręcił najszybsze okrążenie w wyścigu.

Antonelli został najmłodszym kierowcą w historii F1, który ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu. Pobił rekord Verstappena o ponad 5 miesięcy.

Antonelli został najmłodszym kierowcą w historii F1, który ustanowił rekord okrążenia dowolnego toru.

Antonelli po raz pierwszy w karierze prowadził w wyścigu F1.

Antonelli został najmłodszym kierowcą w historii F1, który prowadził w wyścigu. Pobił rekord Verstappena o trzy dni (trzy dni – to nie jest literówka).

Antonelli punktował w trzech pierwszych wyścigach w karierze. Poprzednim debiutantem, który miał tak dobry początek kariery był Hamilton w 2007 roku.

Antonelli zanotował najlepszy wynik w kwalifikacjach w karierze – szóste miejsce.

Lewis Hamilton zawsze awansuje w kwalifikacjach do Q3 na torach w Japonii (Fuji i Suzuka) – 17/17 prób.

Hamilton wystartował w 15. wyścigach na torze Suzuka. W 2013 roku wycofał się z powodu awarii, a w pozostałych punktował zajmując jedynie nieparzyste pozycje: 1, 3, 5, 7 i 9. W 2025 roku po raz pierwszy zajął siódme miejsce.

Isack Hadjar po raz pierwszy w karierze zdobył punkty w Formule 1.

Alex Albon pięciokrotnie brał udział w GP Japonii. Dwukrotnie awansował do Q3 w kwalifikacjach i później punktował w wyścigu. Trzykrotnie kończył kwalifikacje na wcześniejszych segmentach, a potem w wyścigach nie dojeżdżał do mety.

Oliver Bearman po raz pierwszy w karierze awansował do Q3 w kwalifikacjach.

Fernando Alonso w tym roku jeszcze nie zdobył punktów ani nie awansował do Q3 w kwalifikacjach.

Yuki Tsunoda zdobył punkty w domowym wyścigu tylko raz (sezon 2024).

Tsunoda po przejściu do Red Bulla po raz pierwszy w tym roku nie awansował do Q3 w kwalifikacjach.

Liam Lawson pierwszy raz w tym roku awansował do Q2 w kwalifikacjach.

Lance Stroll jako kierowca Astona Martina (sezony 2022 – 2025) zawsze odpada w Q1 w kwalifikacjach i nie zdobywa punktów w GP Japonii.

Statystyki dotyczące zespołów i silników

Red Bull zanotował 123. zwycięstwo w Formule 1 w tym ósme w GP Japonii.

Red Bull wyszedł na samodzielne prowadzenie w zestawieniu liczby zwycięstw na torze Suzuka, mają ich osiem. Na drugie miejsce spadły ekipy  Ferrari i McLaren z siedmioma zwycięstwami.

Red Bull zanotował 104. Pole Position w Formule 1 w tym dziewiąte do GP Japonii.

Zespół Red Bull największe sukcesy w Formule 1 odnosi na torze Suzuka w Japonii. Wygrali osiem razy, wywalczyli 18 miejsc na podium, cztery dublety i dziewięć Pole Position. W każdej z tych kategorii są to najlepsze wyniki Red Bulla na jednym torze.

Red Bull zdobył punkty w 70. kolejnym wyścigu. To drugi wynik w historii, rekordem jest seria 81. kolejnych wyścigów z punktami zespołu Ferrari.

Verstappen zdobył 100% punktów dla Red Bulla w pięciu ostatnich weekendach wyścigowych.

McLaren zanotował podwójne podium w drugim kolejnym wyścigu. Poprzedni raz taką serię mieli w drugiej połowie sezonu 2023 (Japonia i Katar).

Zespół Ferrari nie wygrał GP Japonii (tory Suzuka i Fuji) od 2004 roku i triumfu Michaela Schumachera. Schumi jest rekordzistą toru Suzuka pod względem liczby zwycięstw, miejsc na podium, Pole Position, najszybszych okrążeń i okrążeń na prowadzeniu.

Mercedes zanotował najlepsze zespołowe rezultaty w kwalifikacjach i w wyścigu w Japonii od 2019 roku. W aktualnej erze przepisów technicznych, piąta pozycja to maksimum dla Mercedesa na torze Suzuka.

Siódme miejsce Hadjara, to najlepszy wynik kierowcy juniorskiej stajni Red Bulla w kwalifikacjach Japonii od 2018 roku, gdy Brendon Hartley (pamięta go ktoś jeszcze?) był szósty, a Pierre Gasly siódmy.

Williams w 2025 roku zdobył już więcej punktów niż w całym sezonie 2024.

Awans do Q3 Albona to najlepszy wynik dla zespołu Williamsa w kwalifikacjach w Japonii od 2017 roku, gdy w Q3 był Felipe Massa.

Awans do Q3 i punkty Bearmana, to najlepsze wyniki kierowcy Haasa w GP Japonii od 2018 roku, gdy podobnie spisał się Romain Grosjean.

Aston Martin po raz pierwszy nie zdobył punktów w GP Japonii.

Alpine to jedyny zespół, który nie zdobył punktów w 2025 roku.

Zespół z siedzibą w Hinwil w Szwajcarii (Sauber, Alfa Romeo, Kick Sauber) ostatni raz punktował w GP Japonii w 2013 roku.

Pozostałe ciekawostki statystyczne po GP Japonii 2025

GP Japonii 2025 było 35. wyścigiem Formuły 1 na torze Suzuka.

Od 2012 roku wyścigi o GP Japonii wygrywają tylko kierowcy Red Bulla i Mercedesa – po sześć zwycięstw.

19 z 35 wyścigów o GP Japonii na torze Suzuka wygrali kierowcy ruszający z Pole Position, a 11 razy kierowcy ruszający z drugiego pola. Tylko pięć razy wygrywał ktoś spoza pierwszej linii.

Wymagający tor Suzuka sprzyja dominacji jednego zespołu, bo aż 16-krotnie (na 35 wyścigi) w pierwszej linii ustawiali się kierowcy tej samej ekipy.

Wszyscy kierowcy dojechali do mety w GP Japonii 2025. Na torze Suzuka podobna sytuacja miała miejsce również w 2016 roku, ale wtedy do mety dojechało 22. zawodników. W obecnych czasach tego typu sytuacje nie są już niczym nadzwyczajnym, zdarzają się w miarę regularnie.

Dziesięciu kierowców, którzy awansowali do Q3 w kwalifikacjach zdobyło punkty w wyścigu o GP Japonii 2025. Jedyna zmiana TOP10 na mecie wyścigu w porównaniu do pozycji startowych, to Hamilton przed Hadjarem.

Wyniki wyścigu na pozycjach w TOP4 był identyczne w wyścigach o GP Japonii 2023 i 2025.

Podczas trzech pierwszych weekendów wyścigowych w 2025 roku, kwalifikacje i wyścigi miały różnych zwycięzców. Poprzedni raz taka różnorodność była na starcie sezonu 2008.

Czasy okrążeń, prędkość maksymalna i pit-stopy w GP Japonii 2025

Max Verstappen wygrał kwalifikacje do GP Japonii 2025 z czasem 1:26,983. Jest to nowy kwalifikacyjny rekord toru Suzuka. Holender o niecałe 0,1 sekundy poprawił rezultat Sebastiana Vettela z 2019 roku – 1:27,064. Dla porównania najlepszy czas w kwalifikacjach w 2024 roku osiągnął również Max Verstappen – 1:28,198. Poprawa rok do roku o 1,2 sekundy to zasługa lepszych bolidów i wymienionej nawierzchni.

Andrea Kimi Antonelli osiągnął najszybsze okrążenie w wyścigu. Włoch na 50. okrążeniu wyścigu wykręcił czas 1:30,965. Jest to nowy, oficjlany rekord toru Suzuka (oficjalne rekordy są liczone z wyścigów). Antonelli minimalnie poprawił wynik Lewisa Hamiltona z 2019 roku – 1:30,983.

Największą prędkość maksymalną podczas wyścigu osiągnął Nico Hulkenberg. Niemiec w punkcie pomiaru prędkości na końcu drugiego sektora odnotował 311,7 km/h. Rok temu również najszybszy był Hulkenberg, ale wtedy było to w punkcie pomiaru prędkości maksymalnej (przed szykaną) – 309,8 km/h. Realna prędkość maksymalna w obu przypadkach była znacznie większa, bo na torze Suzuka kierowcy najszybciej jadą przed zakrętem numer jeden, a tam nie ma punktu pomiarowego. Jak wynika z nieoficjalnych pomiarów telemetrycznych, najszybsi kierowcy osiągali tam blisko 330 km/h w 2025 roku.

Najszybszy pit stop podczas GP Japonii 2025 wykonali mechanicy Ferrari. Na 30. okrążeniu wymienili komplet kół w bolidzie Lewisa Hamiltona w 2,18 sekundy. Najszybszym pit stopem w tym sezonie pozostaje 2,08 sekundy Ferrari z Charlesem Leclerkiem w GP Chin.

Frekwencja na GP Japonii 2025

Organizatorzy podali, że weekendowa frekwencja na GP Japonii 2025 wyniosła 266 000 kibiców. To wynik lepszy o 37 000 osób niż w 2024 roku, a także najlepszy na torze Suzuka od 19. lat. W 2025 roku w piątek na torze było 60 000 osób, w sobotę 91 000, a w niedzielę 115 000 (Źródło profil Hondy w serwisie X). Udało się wyraźnie poprawić wyniki każdego dnia w porównaniu do poprzedniej wizyty F1. Warto dodać, że Japonia nie zalicza czwartkowej frekwencji do wyniku weekendowego, a większość torów tak robi, a sporo osób było na torze już w czwartek. Wynik w 2025 roku jest bardzo dobry, trudno powiedzieć jaki wpływ na niego miała zmiana zespołu przez Yukiego Tsunodę.

Wynikowi z 2025 roku jest za to bardzo daleko do rekordu frekwencji na torze Suzuka z 2006 roku gdy przez trzydniowy weekend doliczono się 361 000 kibiców, w tym na niedzielnym wyścigu 161 000. Trybuny toru Suzuka obecnie mieszczą 155 000 osób – tylko na Silverstone w obecnym kalendarzu są większe. Frekwencja na Suzuce przez około 15 kolejnych lat była znakomita, ale wszystko skończyło się po sezonie 2006. W dwóch kolejnych latach wyścig przeniósł się na tor Fuji, bo Toyota go sfinansowała, potem japońscy producenci odeszli z F1, więc gdy F1 wróciła na Suzukę w 2009 roku, to frekwencja nigdy nie zbliżyła się do tamtych rekordów. Polecam bardzo szczegółowe zestawienie danych o frekwencji na GP Japonii na torze Suzuka w latach 1987 – 2017, które jest dostępne pod tym linkiem.

Liczba kibiców na GP Japonii na torze Suzuka w latach 2018 – 2025

Statystyczne podsumowania poprzednich wyścigów Formuły 1 i nie tylko znajdziecie pod tagiem Statystyki.