Odzież zespołów Formuły 1 to obecnie wielki biznes

Sponsoring z branży odzieżowej odgrywa coraz większą rolę w Formule 1. Sport stał się popularny, kibice chętnie kupują ubrania ulubionych zespołów, a to przekłada się na napływ nowych sponsorów i rosnące kontrakty. Odzież zespołów Formuły 1 to obecnie wielki biznes.

Są takie branże, z których firmy od wielu lat chętnie reklamują się w Formule 1. Należy do nich branża odzieżowa, zarówno jeśli chodzi o marki sportowe jak również bardziej luksusowe. Od kilku dekad sporo takich firm było w F1 jako sponsorzy, a także jako dostawcy / producenci ubrań. W związku z dużym wzrostem popularności F1 w ostatnich latach sytuacja mocno się zmieniła. Dawniej takie firmy pojawiały się zwykle jako klasyczni sponsorzy i wykładali pieniądze za reklamę na bolidach. Teraz ważniejsza staje się produkcja ubrań i ich sprzedaż kibicom, bo zrobił się z tego duży biznes. Dawniej takie ubrania były dostępne głównie w specjalistycznych sklepach, na straganach podczas weekendów F1 czy w sklepach internetowych zespołów. Teraz coraz częściej można spotkać je w zwykłych sklepach z ubraniami. Ja osobiście wielokrotnie widziałem na ulicy ludzi chodzących w ubraniach różnych zespołów F1. Dawniej można było zobaczyć ludzi chodzących w koszulkach piłkarskich, może też koszykarskich z NBA. W ostatnich latach dołączyła do tego F1, a to oznacza, że zmieniła się mocno sytuacja. Teraz zespoły mogą zarabiać pieniądze na licencjach za sprzedawane ubrania, a tym samym rosną wartości kontraktów.

Wybrałem się ostatnio do galerii handlowej i w kilku sklepach widziałem ubrania związane z zespołami Formuły 1, a także związane z innymi dziedzinami sportów motorowych (Formuła E i Le Mans). Jeszcze dziesięć lat temu można było trafić tylko na coś związanego z Ferrari w sklepie Pumy, teraz zespoły F1, a także inne sporty motorowe, są znacznie bardziej obecne w sklepach, które celują w masowego odbiorcę.

O kontrakty z zespołami F1 rywalizują duże firmy, dochodzi regularnie do zmian z powodu lepszych ofert. McLaren o rok skrócił umowę z firmą Castore i od tego sezonu związał się z Pumą. Musieli dostać na tyle duże pieniądze, że taki ruch im się opłacił. Firma Castore miała bardzo duże ambicje w F1 wiązała się stopniowo z kilkoma zespołami, ale obecnie jest w defensywie, z dużych zespołów został im tylko Red Bull do końca tego roku. Aktualnie w F1 rośnie zaangażowanie Pumy i Adidasa, te dwie firmy się rozpychają i podpisują umowy dużej wartości. Są to globalne marki, więc jak wejdziecie do ich sklepu stacjonarnego, których w Polsce nie brakuje, to powinno tam być osobne stoisko z ubraniami zespołów F1. Ja widziałem takie w sklepie Adidasa, gdzie były różne ubrania Mercedesa i Audi. Polska firma 4F ostatnio zaangażowała się w wyścigowe samochodowe mistrzostwa Polski, więc może i ona postanowi w przyszłości wejść szerzej w ten sport?

Dostawcy ubrań dla zespołów F1 w 2026 roku

McLaren – Puma

Mercedes – Adidas

Red Bull – Castore i Pepe Jeans

Ferrari – Puma

Williams – New Era

Racing Bulls – Hugo

Aston Martin – Puma i Boss

Haas – Castore

Audi – Adidas

Alpine – Castore

Cadillac – Tommy Hilfiger

Formuła 1 – Puma

Niektóre zespoły poza tymi umowami mają jeszcze klasyczne kontrakty techniczne z innymi firmami na dostawę specjalistycznych kombinezonów dla kierowców.

Rosnące pieniądze z branży odzieżowej w F1

Aktualnie mówi się, że popularne zespoły F1 podpisują kontrakty wartości 25-30 mln dolarów za sezon z dostawcą ubrań. Nie wiem jak to jest dokładnie rozliczane. Czy firma płaci stałą stawkę, a ewentualne zyski ze sprzedaży ubrań kibicom zostawia dla siebie, czy jest to opłata licencyjna tzn. zespoły otrzymują procent od sprzedaży takich ubrań. Obie opcje są możliwe, osobiście spodziewam się, że powszechne są mieszane umowy tzn. stała roczna opłaca plus procent ze sprzedaży ubrań. Kwoty takich kontraktów znacznie wzrosły, dawniej to były pojedyncze miliony dolarów rocznie. Mniejsze zespoły, które nie były popularne dawniej mogły w ogóle nie mieć takich umów, tylko zwykły kontrakt techniczny na dostawę ubrań dla pracowników.

To co mi osobiście najbardziej rzuca się w oczy w ostatnich latach, to specjalne kolekcje. Wiele zespołów kilka razy do roku promuje specjalne kolekcje swoich ubrań związane z jakimś konkretnym wyścigiem, rocznicą lub innym wydarzeniem. Takie limitowane kolekcje wchodzą do sprzedaży i zwykle szybko są wykupywane. Kierowcy regularnie służą jako modele wchodząc każdego dnia na tor, często mają na sobie ubrania od sponsorów, które w ten sposób promują. Nie zawsze są to standardowe zespołowe stroje, które także są reklamą.

Możliwe zmiany wśród dostawców ubrań na sezon 2027

Od kilku tygodni w mediach krąży pewna informacja, że Red Bull od sezonu 2027 zwiąże się z Adidasem w miejsce swojego wieloletniego partnera Castore. Informacja jest pewna na 99,9%, została podana przez biznesowe serwisy. Adidas bardzo mocno wszedł do Formuły 1. Od 2025 roku współpracują z Mercedesem, od 2026 roku z Audi, a od 2027 roku dołączy Red Bull. Według nieoficjalnych informacji każda z tych umów jest podobna i warta około 25 mln euro za sezon.

Tę informację traktujcie aktualnie tylko jako plotkę, ale pojawiły się doniesienia, że Gucci prowadzi rozmowy z Alpine. Włoski dom mody zostałby ich sponsorem tytularnym od 2027 roku za duże pieniądze w miejsce firmy BWT. Pięcioletnia umowa z austriacką firmą wygasa po tym sezonie i zwolni się miejsce. Gdyby doszło do takiej zmiany, to bolidy tej ekipy nie byłyby już różowe, a w barwach Gucci, czyli czarne z dodatkami. W takim scenariuszu Gucci prawdopodobnie także zajęłoby się produkcją ubrań, ale raczej tylko tych eleganckich, od odzieży sportowej Alpine musiałoby mieć wciąż innego dostawcę. Aktualnie prezesem firmy Kering, do której należy m.in. Gucci jest Luca de Meo, który całkiem niedawno był prezesem koncernu Renault, odpowiadał za reaktywację marki Alpine i wprowadzenie jej do F1. Związki są więc oczywiste.

P.S. Firmy związane z modą od wielu dekad są związane z Formułą 1. Poza dostawcami ubrań, większość zespołów ma sponsorów z branży optycznej (głównie okulary przeciwsłoneczne), a także są związani z firmami produkującymi zegarki. Robiłem dawniej na blogu takie zestawienia, ale one są już nieaktualne, bo co roku dochodzi do pewnych zmian wśród sponsorów z tych branż.