Rekordowy kontrakt McLarena z Mastercard

McLaren ogłosił rozszerzenie umowy z firmą Mastercard, która od 2026 roku zostanie ich sponsorem tytularnym. Zespół od 2026 roku będzie nazywał się McLaren Mastercard Formula 1 Team, a wartość tego kontraktu może być rekordowa we współczesnej Formule 1.

Odkąd Zak Brown rządzi McLarenem, to ten zespół pozyskał rekordową liczbą sponsorów. Obecnie mają ponad 50 partnerów, regularnie informują o nowych kontraktach. Bolid jest pełen logotypów, które często zmieniają swój układ (nie wszyscy sponsorzy są na każdym wyścigu). McLaren pozostawał jedynym zespołem bez sponsora tytularnego, bo go nie chcieli. Brown wielokrotnie mówił o tym, że woli mieć kilku dużych sponsorów niż jednego bardzo dużego, bo wtedy nie są uzależnieni od jednego partnera. W razie odejścia zwykłego czy dużego sponsora, to znacznie łatwiej go zastąpić niż sponsora tytularnego. Od 2026 roku nastąpi zmiana, bo firma Mastercard rozszerzyła swoją umowę. Nie jest to niespodzianka, to była jedyna firma, która mogła w McLarenie zyskać taki status. Gdy w trakcie GP Las Vegas 2024 inaugurowano partnerstwo, to Zak Brown mówił otwarcie, że jeśli współpraca będzie się dobrze układała, to może zostać do tego poziomu rozwinięta.

Komunikat prasowy McLarena w sprawie rozszerzenia umowy nie zdradza wiele. Wymyślili w swoim stylu coś innego, bo firma Mastercard jest nazywana jako „Oficjalny partner nazewniczy” (Official Naming Partner). W Formule 1 zawsze mówi się w takich przypadkach „sponsor (partner) tytularny”. To sugeruje, że ta współpraca będzie trochę inna, a Mastercard dostanie inny zestaw przywilejów niż klasyczny partner tytularny. Zespół będzie miał nową pełną nazwę „McLaren Mastercard Formula 1 Team”. Zostanie zorganizowana globalna akcja promocyjna ‘Team Priceless”, która umożliwi kibicom na bliższy dostęp do zespołu (będą różne nagrody).

W komunikacie nie wspomniano nic o wpływie na malowanie zespołu czy o ilości logotypów na bolidzie, a to są kluczowe sprawy dla sponsora tytularnego. Natomiast McLaren ma pomarańczowe bolidy, to są również barwy firmy Mastercard, więc nie będzie trzeba zmieniać kolorystyki samochodów. Spodziewam się, że pewne modyfikacje będą, bo nowe regulacje techniczne to na to dobry czas. To idealny moment na modyfikację stosowanego wzoru.

Rekordowy kontrakt zespołu Formuły 1 ze sponsorem

McLaren ani firma Mastercard nie podali żadnych szczegółów dotyczących długości kontraktu, ani tym bardziej jego wartości. Zrobił to natomiast wiarygodny serwis The Athletic. Według ich informacji umowa jest warta około 100 mln $ rocznie, a co ważniejsze, ma to być kontrakt naprawdę wieloletni, który będzie obowiązywał do połowy lat 30. XXI wieku. To oznacza, że to może być kontrakt nawet dziesięcioletni. Z tego względu jest to największa umowa sponsorska we współczesnej Formule 1 wśród zespołów. Firma Oracle także wspiera Red Bulla kwotą szacowaną na 100 mln $ rocznie, ale to jest kontrakt pięcioletni, więc warty maksymalnie 500 mln $. Według medialnych doniesień około 100 mln $ rocznie płaci firma HP zespołowi Ferrari za sponsoring tytularny, ale były także doniesienia, że umowa jest warta 300 mln $ za 5 lat.

Przypominam, że firma Mastercard w 2025 roku jest już sponsorem McLarena, znajduje się gronie trzech największych partnerów obok Google i OKX. Za ten przywilej muszą płacić minimum 30 mln $ rocznie, a prawdopodobnie więcej. Więc jeśli od 2026 roku będą wspierać zespół kwotą rzędu 100 mln $, to czysty zysk dla zespołu będzie mniejszy. Poza tym pamiętajmy, że McLaren ma mnóstwo sponsorów i cały bolid jest oklejony logotypami. Mastercard rozszerzając swoją umowę będzie musiał dostać więcej miejsca na swoje reklamy, więc nie jest wykluczone, że pewni partnerzy z zespołu po sezonie 2025 odejdą.

Największym sponsorem w całej Formule 1 jest koncern LVMH, który podpisał obowiązującą od tego sezonu dziesięcioletnią umowę z Liberty Media, która jest warta łącznie miliard dolarów, czyli także 100 mln $. To największy pojedynczy kontrakt sponsorski w historii całej F1. LVMH promuje w F1 kilka swoich marek np. Louis Vuitton, Moët Hennessy czy TAG Heuer.

Największy sponsor w historii Formuły 1 to Philip Morris

Największych sponsorem w historii F1 był koncern tytoniowy Philip Morris. Przez ponad 20 lat wspierali McLarena, a później jeszcze dłużej Ferrari. Dodatkowo byli sponsorami tytularnymi wybranych wyścigów i samej Formuły 1. Pięć lat temu opisałem na blogu dokładnie historię wydatków branży tytoniowej na sponsoring w F1, bo udało mi się znaleźć wiarygodne dane. W latach 1997 – 2006 poprzez markę Marlboro koncern Philip Morris był sponsorem tytularnym zespołu Ferrari. Włoski zespół miał w ramach tamtej umowy dostawać rocznie 74 – 97,5 mln $, a łącznie było to 859,7 mln $. Później pozostali „cichym sponsorem tytularnym”, bo z powodu zakazu reklamy wyrobów tytoniowych nie mogli się otwarcie promować. Przez kolejne lata mieli płacić po 100 mln $ rocznie, ale była to specyficzna umowa, bo oni gwarantowali zespołowi takie wpływy, ale ich przelewy były pomniejszane o wartość umów innych firm, których logotypy pojawiały się w ustalonych miejscach samochodu.

Mastercard będzie dopiero czwartym sponsorem tytularnym McLarena w Formule 1

Marlboro 1974 – 1996

West 1997 – 2005

Vodafone 2007 – 2013

Mastercard 2026 – ???

Każdy aktualny zespół F1 ma sponsora tytularnego

W 2025 roku dziewięć zespołów ma sponsorów tytularnych (dwie ekipy mają ich po dwóch), a w 2026 roku dołączy do tego grona także McLaren. Jedynie Cadillac pozostaje bez takiego sponsora, ale moim zdaniem to kwestia czasu i go ogłoszą.

McLaren – Mastercard od 2026 roku

Ferrari – HP

Mercedes – Petronas

Red Bull – Oracle

Aston Martin – Aramco

Alpine – BWT

Haas – MoneyGram

Racing Bulls – Visa oraz Cash App

Williams – Atlassian

Sauber – Stake i Kick (od 2026 Revolut)

Podsumowanie

McLaren jest obecnie na szczycie sportowym w Formule 1, a to przekłada się zawsze na zarobki. Kilka lat temu Red Bull podpisał swoje rekordowe umowy ze sponsorami po serii sukcesów. McLaren ma aktualnie najwięcej sponsorów, a od 2026 roku prawdopodobnie łącznie wpływy od nich będą największe w stawce. Zespół czekają bardzo dobre lata, a jeszcze pięć lat temu musieli sprzedać swoją fabrykę, aby mieć pieniądze na bieżące wydatki.

Inwestycje firmy Mastercard wpisują się w duże zainteresowanie firm z branży finansowej Formułą 1, szczególnie aktywni są operatorzy kart płatniczych o czym pisałem kilka tygodni temu. To również potwierdzenie trendu bardzo dużych inwestycji firm ze Stanów Zjednoczonych w Formułę 1. Trzej najwięksi sponsorzy zespołów F1 to firmy z USA: Mastercard, Oracle i HP.