Sergio Sette Camara dołącza do Red Bulla

Sergio Sette Camara dołącza do rodziny Red Bulla jako kierowca rezerwowy na sezon 2020. Camara może być przy okazji „straszakiem” na obecnych kierowców AlphaTauri.

Z krótkiego komunikatu dowiadujemy się, że Sergio Sette Camara będzie pełnił funkcję kierowcy testowego i rezerwowego zespołów Red Bull i AlphaTauri w 2020 roku. Brazylijczyk dołączy do Sébastiena Buemi, który również pełni tą samą funkcję. Zarówno Buemi jak i Camara będą w 2020 roku startować w innych seriach wyścigowych, więc prawdopodobnie będą się wymieniać zadaniami przeznaczonymi dla rezerwowego zawodnika. Camara będzie się pojawiał regularnie na torach pełniąc na miejscu funkcję kierowcy rezerwowego. Poza tym będzie pracował w symulatorze oraz brał udział w pokazowych przejazdach z wykorzystaniem starych samochodów F1 na świecie.

Sergio Sette Camara ma 22 lata i dzięki finiszowi na czwartej pozycji w sezonie 2019 Formuły 2 ma na swoim koncie 40 punktów wymaganych do uzyskania superlicencji, więc może wystartować w wyścigu Formuły 1. W poprzednim sezonie dzięki wsparciu firmy Petrobras był kierowcą rozwojowym McLarena i wydawało się, że pozostanie w tej roli na 2020 rok mimo, że koncern petrochemiczny przestał wykładać pieniądze. Camara zrezygnował z tej roli, bo otrzymał lepszą propozycję w rodzinie Red bulla.

Droga Sergio Setty Camary do F1

Sergio Sette Camara starał się mocno za kulisami o pieniądze sponsorów, które umożliwiłyby mu debiut w Formule 1. Nie jest to kierowca na tyle utalentowany, aby mógł wcześniej myśleć o startach w F1 bez pieniędzy. Był związany z Petrobrasem, który pomagał mu finansowo. Były nawet plotki, że szykowana jest większa umowa i próba starania się o miejsce w Williamsie. Petrobras jednak zrezygnował z Formuły 1 i Camara został z niczym. Rok temu jego menadżerowie załatwili spotkanie Camary z prezydentem Brazylii, który zadecydował o tym, aby Petrobras odszedł z F1, ale ta rozmowa nie przyniosła zmiany decyzji, ani pojawienia się innych sponsorów.

Camara powraca pod skrzydła Red Bulla, bo w 2016 roku należał do ich programu rozwojowego młodych kierowców. Po jednym sezonie został zwolniony za niezadowalające wyniki. Bardzo przypomina to sytuacje z Brendonem Hartleyem i Alexandrem Albonem, którzy kilka lat temu byli juniorami Red Bulla i zostali zwolnieni, aby po pewnym czasie z zaskoczenia powrócić już jako etatowi kierowcy Toro Rosso.

Presja na kierowcach AlphaTauri

Angaż Camary sprawia, że w rodzinie Red Bulla po kilku latach przerwy pojawił się młody kierowca, który może wystartować w wyścigu Formuły 1. To oczywiście oznacza wywarcie presji na obecnych kierowca AlphaTauri. Daniił Kwiat i Pierre Gasly nie mogą czuć się bezpieczni. Trzy dni temu wspomniałem o tych kierowcach z tego powodu na mojej liście z zawodnikami, który walczą o swoja przyszłość w trakcie sezonu 2020 – Szczegóły. Teraz w rodzinie Red Bulla jest kierowca, który może wejść do AlphaTauri nawet w trakcie sezonu. Helmut Marko lubi dokonywać zmian w składach, często są one nagłe i w trakcie sezonu. Dlatego Kwiat i Gasly nie mogą sobie pozwolić na wyraźną zniżkę formy.

Pozostali juniorzy Red Bulla nie spełniają warunków do startów w Formule 1. Najbliżej tego jest Juri Vips, który potrzebuje jednak zdobyć 20 punktów w Super Formule w tym roku, a więc musi być drugi w końcowej klasyfikacji. W podobnej sytuacji jest Jehan Daruvala, który dołączył do programu juniorskiego Red Bulla na sezon 2020 – Szczegóły.

Podsumowanie składu juniorskiego programu Red Bulla na 2020 rok dostępne jest pod tym linkiem.