Skład programu juniorskiego Red Bulla w 2025 roku

Red Bull dokonał rewolucji w składzie swojego programu juniorskiego przed sezonem 2025, który został znacznie poszerzony. Wzięli pod swoje skrzydła aż ośmiu nowych kierowców, a z programu po sezonie 2024 z różnych powodu odeszło kilku zawodników.

Program juniorski Red Bulla istnieje od 2001 roku i przewinęła się przez niego ponad setka kierowców. Odkąd Red Bull ma swoje zespoły w Formule 1, to głównym celem programu rozwojowego jest przygotowywanie zawodników do jazdy w F1, pierwszym krokiem ma być stajnia juniorska Toro Rosso / AlphaTauri / Racing Bulls, a potem główny zespół. Siedemnastu zawodników wspieranych przez Red Bulla w juniorskich seriach awansowało do F1, a dwaj z nich (Vettel i Verstappen) zostało mistrzami świata. W składach zespołów F1 na sezon 2025 jest ośmiu kierowców, którzy na pewnym etapie swoich karier byli wspierani przez Red Bulla: Verstappen, Albon, Gasly, Sainz, Tsunoda, Lawson, Hadjar i Doohan.

Szefem programu juniorskiego Red Bulla jest Helmut Marko, który miewał różne pomysły na jego funkcjonowanie. Kilka lat temu zmienili podejście do programu juniorskiego, lekko ograniczyli liczbę wspieranych kierowców. Był to także okres, gdy niewielu wychowanków trafiało z ich akademii do Formuły 1. W minionym sezonie nawet przestali nazywać swój drugi zespół juniorskim, tylko siostrzanym, bo w składzie stawiali na bardziej doświadczonych kierowców: De Vries, Ricciardo czy Tsunoda. Kryzys programu trwał długo, bo poprzednim prawdziwym wychowankiem akademii, który prosto z niej awansował na stałe do F1 był Pierre Gasly w 2017 roku. Sytuację w 2024 roku zmienił Liam Lawson, a w 2025 roku doszło także do awansu Isacka Hadjara. Red Bull znowu zaczął mocniej stawiać na swoich wychowanków, stąd prawdopodobnie wynika szeroki nabór nowych kierowców od 2025 roku.

Red Bull współpracuje również z programem rozwojowym Honda Formula Dream Project, ale ta współpraca powinna zakończyć się po tym roku (Honda przechodzi do Astona Martina). Mają także osobny program skierowany do kobiet z myślą o F1 Academy – Red Bull Academy Programme.

Skład programu juniorskiego Red Bulla w 2025 roku

Poniżej prezentuję skład programu juniorskiego Red Bulla w 2025 roku w kolejności alfabetycznej. Obok nazwiska podaję narodowość oraz rok urodzenia, a poniżej serie wyścigowe oraz zespoły w których będą jeździć w sezonie 2025. W składzie znajduje się 13. zawodników. Informacje pochodzą z połowy kwietnia.

Jules Caranta – Francja – 2008
Eurocup-3 Spanish Winter Championship – Campos Racing
Eurocup-3 – Campos Racing

Rocco Coronel – Holandia – 2010
Karting
Ginetta Junior Championship – R Racing

Christopher El Feghali – Liban – 2009
E4 Spanish Winter Championship – DXR by Drivex
F4 Spanish Championship – DXR by Drivex

Oliver Goethe – Niemcy – 2004
FIA Formula 2 Championship – MP Motorsport

Scott Kin Lindblom – Szwecja – 2010
Karting
Ginetta Junior Championship – R Racing

Arvid Lindblad – Wielka Brytania – 2007
Formula Regional Oceania Championship – M2 Competition
FIA Formula 2 Championship – Campos Racing

Pepe Martí – Hiszpania – 2005
FIA Formula 2 Championship – Campos Racing

Fionn McLaughlin – Irlandia – 2007
Formula Winter Series – Hitech TGR
F4 British Championship – Hitech Pulse-Eight

Ernesto Rivera – Meksyk – 2008
Eurocup-3 Spanish Winter Championship – Campos Racing
Eurocup-3 – Campos Racing

Niklas Schaufler – Austria – 2010
E4 Spanish Winter Championship – KCL by MP Motorsport
F4 Spanish Championship – KCL by MP Motorsport

Enzo Tarnvanichkul – Tajlandia – 2009
Eurocup-3 Spanish Winter Championship – Campos Racing
Eurocup-3 – Campos Racing

Tim Tramnitz – Niemcy – 2004
FIA Formula 3 Championship – MP Motorsport

Nikola Tsolov – Bułgaria – 2006
Eurocup-3 Spanish Winter Championship – Campos Racing
FIA Formula 3 Championship – Campos Racing

Zmiany w programie juniorskim Red Bulla przed sezonem 2025

W akademii Red Bulla zaszły bardzo duże zmiany w 2025 roku w porównaniu do sezonu 2024. Nie jest to u nich nic nowego, bo w żadnej akademii nie ma co roku tylu zmian, co w Red Bullu, ale przed sezonem 2025 ustanowili nowy rekord: odeszło pięciu kierowców, a pozyskali ośmiu nowych. Wśród pięciu zawodników, którzy formalnie odeszli z akademii, dwaj awansowali wyżej. Isack Hadjar został kierowcą zespołu Racing Bulls, a Ayumu Iwasa jest rezerwowym zawodnikiem w F1 i rywalizuje w japońskiej Super Formule – zakończył karierę juniorską. Kacper Sztuka został zwolniony w połowie 2024 roku, a później z programu odeszli (lub zostali zwolnieni, powodów nie znam) Enzo Deligny i James Egozi.

Na sezon 2025 Red Bull zatrudnił aż ośmiu nowych zawodników: Rocco Coronel, Christopher El Feghali, Scott Kin Lindblom, Fionn McLaughlin, Ernesto Rivera, Niklas Schaufler i Nikola Tsolov. Niemal wszyscy z tego grona to bardzo młodzi zawodnicy, którzy dopiero za 2-3 lata mogą być rozważani w kontekście F1.

Omówienie kierowców i ich perspektyw w 2025 roku

Liderem akademii Red Bulla w 2025 roku jest Arvid Lindblad, który jest na dobrej drodze do szybkiego debiutu w F1. Szeroko opisałem jego karierę pod koniec 2024 roku tutaj link. Na początku tego roku wygrał serię FROC w Nowej Zelandii, więc spełnia już warunki punktowe do uzyskania superlicencji. W tym roku powinien wziąć udział w kilku treningach oraz prywatnych testach starym bolidem F1. Debiut w sezonie 2026 roku wydaje się realny. Przeszkodzić może mu w tym tylko słaby sezon w Formule 2 lub jakieś zawirowania w obozie Red Bulla skutkujące brakiem miejsca w juniorskim zespole w przyszłym sezonie.

Poza Lindbladem, Red Bull w Formule 2 w 2025 roku ma jeszcze dwóch kierowców: Oliver Goethe i Pepe Martí. Ich notowania stoją niżej, muszą w tym roku naprawdę mocno imponować, aby myśleć o awansie do F1 w przyszłości. Ciekawych zawodników mają w Formule 3, gdzie w barwach Red Bulla rywalizują Tim Tramnitz i Nikola Tsolov. Tsolov to nowy nabytek akademii, kierowca, o którym jest głośno, ale który nie do końca spełnia oczekiwania.

Red Bull najwięcej kierowców ma na średnim etapie, którzy rywalizują w Formule 4 czy serii Eurocup-3, bo w 2025 roku będzie tam rywalizowało sześciu wspieranych przez nich zawodników. Moim zdaniem jest to szerokie rozrzucenie sieci, a potem w akademii zostaną tylko najlepsi z tego grona.

Dwóch najmłodszych członków akademii Rocco Coronel i Scott Kin Lindblom będą łączyć jeszcze starty w kartingu z rywalizacją w brytyjskiej serii Ginetta skierowanej do najmłodszych kierowców.

Podsumowanie programu juniorskiego Red Bulla w 2025 roku

Red Bull w ostatnich latach wyraźnie nie miał konkretnego pomysłu na swoją akademię. Był przestój z awansami do F1, zmniejszyli liczbę wspieranych kierowców. W drugiej połowie zeszłego roku nastąpił zwrot o 180 stopni, dwóch zawodników awansowało do zespołów F1, postanowili także zatrudnić kilku nowych. Akademia jest bardzo liczna z kilkoma ciekawymi nazwiskami. Liderem programu jest Arvid Lindblad, którego powinniśmy zobaczyć w F1 nawet w 2026 roku. Brytyjczyk nie ma jeszcze 18 lat, a spełnia wymogi do uzyskania superlicencji. Tylko mocno popsuty sezon 2025 w F2 odbierze mu spodziewany awans wyżej.

Programy juniorskie innych zespołów F1 w 2025 roku

Programy juniorskie prowadzi większość zespołów Formuły 1, będę omawiał systematycznie ich składy na sezon 2025. Na blogu znajdziecie szczegółowe omówienie programu Williamsa (szczegóły), Ferrari (szczegóły), Mercedesa (szczegóły) oraz Alpine (szczegóły). Z aktualnej stawki zespołów F1 jedynie Haas nie prowadzi typowego programu juniorskiego, ale prawdopodobnie będą szerzej współpracowali z Toyotą i ich młodymi zawodnikami od 2025 roku. Przed sezonem 2025 swój program wygasił Sauber. Trendem, który jest obecny w programach juniorskich jest zatrudnianie coraz młodszych kierowców, bo zespoły F1 rywalizują o talenty już od wczesnego kartingu.