Skład programu rozwojowego Astona Martina w 2025 roku

Aston Martin prowadzi bardzo skromny program rozwojowy kierowców, w którym w 2025 roku jest tylko trójka zawodników. Od kilku lat liderem ich programu rozwojowego jest Felipe Drugovich.

Aktualizacja 24.06.2025 r. Aston Martin uruchomił swój prawdziwy program juniorski – Źródło. Jego pierwszym członkiem został 21-letni Hiszpan Mari Boya.

Program rozwoju kierowców zespołu Aston Martin z Formuły 1 powstał we wrześniu 2022 roku, a jego pierwszym członkiem został Felipe Drugovich. Zgodnie z zapowiedziami z tamtego okresu program miał być rozwijany, ale nic takiego się nie stało. Moim zdaniem Aston Martin chciał, podobnie jak inne czołowe ekipy F1, mieć swój program rozwojowy, ale z powodu braku szans na awans własnych wychowanków do F1, funkcjonuje on w minimalnej skali spełniając podstawowe założenia.

Wydaje mi się, że program Astona Martina ma szansę na rozwój od 2026 roku, gdy zaczną współpracować z Hondą, która ma własną akademię. Aktualnie bardziej doświadczeni kierowcy Hondy są równolegle pod skrzydłami Red Bulla, ale od 2026 roku powinni dołączyć do Astona Martina, mieć tam okazję na prywatne testy i udział w treningach F1. Dopiero wtedy liczba młodych zawodników pod skrzydłami Astona Martina będzie szersza.

Skład programu rozwojowego Astona Martina w 2025 roku

Poniżej prezentuję skład programu juniorskiego Astona Martina w 2025 roku w kolejności alfabetycznej. Obok nazwiska podaję narodowość oraz rok urodzenia, a poniżej serie wyścigowe oraz zespoły w których będą jeździć w sezonie 2025. W składzie znajduje się dwóch zawodników i jedna zawodniczka.

Mari Boya – Hiszpania – 2004
FIA Formula 3 Championship – Campos Racing

Jak Crawford – USA – 2005
FIA Formula 2 Championship – DAMS Lucas Oil

Felipe Drugovich – Brazylia – 2000
IMSA SportsCar Championship – GTP (Daytona 24) – Cadillac Whelen Racing

Tina Hausmann – Szwajcaria – 2006
F1 Academy – Prema Racing

Omówienie zawodników z programu rozwojowego Astona Martina na początku 2025 roku

Aston Martin ma tylko trzech kierowców w swoim programie, którzy w 2025 roku będą mieli nieco mniej zajęć niż w poprzednim roku. Felipe Drugovich ponownie jest ich liderem, może liczyć na udział w treningach i testach F1. Drugovich pochodzi z Brazylii, jest mistrzem Formuły 2 z 2022 roku i od tego momentu czeka w rezerwie Astona Martina licząc na szansę w Formule 1. Tylko w 2023 roku odbył 20 prywatnych dni testowych w dwuletnim bolidzie F1 (miało to kosztować 6 mln dolarów). Trudno zliczyć ile razy jeździł bolidami F1 przez ostatnie trzy lata, ale to było nawet około 40-50 okazji. Nie ma aktualnie innego kierowcy z takim doświadczeniem, który nie wystartował w wyścigu F1. Drugovich wszystkie swoje sukcesy w seriach juniorskich osiągnął bez wsparcia programów juniorskich ekip F1. Do programu Astona Martina dołączył dwa dni po zapewnieniu sobie mistrzostwa w F2. W 2025 roku poza rezerwą w Astonie Martinie wystartował w styczniu w wyścigu Daytona 24 i na tym kończy się jego tegoroczny plan. Gdyby porzucił marzenie o F1, to miałby rozbudowane plany startów w innych seriach.

Jedynym prawdziwym juniorem Astona Martina jest 20-letni Jak Crawford. Amerykanin w 2025 roku rywalizuje w trzecim sezonie Formuły 2 z rzędu. W 2024 roku zajął tam piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Tym razem to już musi być jego ostatni sezon w F2, bo dalsza jazda nic mu tam nie da. Crawford musiałby w 2025 roku w F2 niezwykle imponować, aby myśleć o debiucie w F1 w przyszłości. W Astonie Martinie dostaje szansę na jazdę w trakcie testów dla młodych kierowców, a w w 2025 roku prawdopodobnie również w treningu.

Pod skrzydłami Astona Martina pozostała Tina Hausmann, która ponownie startuje w F1 Academy w zespole Prema. Jej wyniki w pierwszym sezonie i na początku drugiego są bardzo przeciętne. W tej serii można spędzić dwa sezony, więc po zakończeniu tego będzie musiała szukać sobie innego miejsca w sportach motorowych, możliwe że już bez wsparcia Astona Martina.

Aktualizacja 24.06.2025 r. W czerwcu 2025 roku ogłoszono otwarcie prawdziwego programu juniorskiego. Jego pierwszym członkiem został rywalizujący w Formule 3 Hiszpan Mari Boya, który rywalizuje o tytuł mistrzowski.

Pozostali kierowcy związani z Astonem Martinem

Poza trzema omówionymi wyżej kierowcami, których można nazwać juniorami, Aston Martin ma zakontraktowanych jeszcze trzech innych w różnych rolach. Umowę z Astonem Martinem od kilku lat ma Stoffel Vandoorne, który jest ich kierowcą testowym i rezerwowym (drugi w kolejce za Drugovichem). Belg to były kierowca F1, który aktualnie jeździ w Formule E w zespole Maserati MSG Racing oraz w długodystansowych mistrzostwach świata WEC w fabrycznym zespole Peugeot TotalEnergies. Vandoorne kilka lat temu był uważany za wielki talent, ale jego kariera w Formule 1 była bardzo nieudana. Od kilku lat startuje w innych seriach, a swoje doświadczenie wykorzystuje również do pracy w zespole Aston Martin. W roli kierowcy testowego w F1 może być jeszcze wiele lat.

Jessica Hawkins w 2025 roku jest ambasadorem zespołu oraz szefową ich programu w F1 Academy. Brytyjka jest związana z tą ekipą od czterech lat w różnych rolach. W 2025 roku jeździ w europejskiej serii w samochodzie klasy GT, ale to tylko pięć weekendów wyścigowych. Głównie koncentruje się na pracy w Astonie Martinie, pomaga Tinie Hausmann w startach w F1 Academy, wykonuje obowiązki marketingowe i pracuje w symulatorze. Od czasu do czasu odbywa pokazowe przejazdy bolidami F1.

W zespole jest również bardzo doświadczony Pedro de la Rosa w roli ambasadora, ale zdarza mu się jeszcze jeździć w symulatorze. Obecność de la Rosy jest związana z Fernando Alonso.

Podsumowanie programu rozwojowego Astona Martina w 2025 roku

Aston Martin ma najmniejszy program rozwojowy z istniejących w F1 i trudno nie oprzeć się wrażeniu, że prowadzą go bo tak wypada. Miejsca w ich zespole F1 nie ma, Lance Stroll jest przyspawany do swojego fotela. Jego partnerem zawsze jest duże nazwisko, był Vettel, teraz jest Alonso, a później na pewno zatrudnią kolejnego znanego kierowcę (może Verstappena?). Dlatego miejsc dla juniorów w ich zespole nie ma. Felipe Drugovich ma za sobą tyle testów i treningów w bolidach F1, że już dawno powinien zadebiutować w wyścigu, ale inne ekipy się nim widocznie nie interesują, a w Astonie Martinie szans na awans nie ma. Musi tam dostawać wysoką pensję, bo inaczej taki układ byłby dla niego niekorzystny. Program juniorski stajnia z Silverstone prowadzi, ale nic z niego nie wynika.

Programy juniorskie innych zespołów F1 w 2025 roku

Programy juniorskie prowadzi większość zespołów Formuły 1, będę omawiał systematycznie ich składy na sezon 2025. Na blogu znajdziecie szczegółowe omówienie programu Williamsa (szczegóły), Ferrari (szczegóły), Mercedesa (szczegóły), Alpine (szczegóły), Red Bulla (szczegóły) oraz McLarena (szczegóły). Z aktualnej stawki zespołów F1 jedynie Haas nie prowadzi typowego programu juniorskiego, ale prawdopodobnie będą szerzej współpracowali z Toyotą i ich młodymi zawodnikami od 2025 roku. Przed sezonem 2025 swój program wygasił Sauber. Trendem, który jest obecny w programach juniorskich jest zatrudnianie coraz młodszych kierowców, bo zespoły F1 rywalizują o talenty już od wczesnego kartingu.