Składy zespołów na drugą turę testów F1 w Bahrajnie przed sezonem 2026

W dniach 18 – 20 lutego 2026 roku odbędzie się ostatnia tura testów F1 przed sezonem 2026 na torze w Bahrajnie. W tekście znajdziecie najważniejsze informacje o składach zespołów, dobór opon, a także informacje o transmisjach w Eleven Sports oraz w F1 TV.

Testy Formuły 1 przed sezonem 2026 odbywają się w trzech turach. Pierwsza z nich była traktowana jako shakedown, czyli prywatny test. Odbyła się w dniach 26 – 30 stycznia na torze Circuit de Barcelona-Catalunya. Druga tura testów odbyła się na na torze Bahrain International Circuit w Bahrajnie w dniach 11-13 lutego. Były to testy otwarte dla kibiców i mediów, ale transmitowana na żywo była tylko ostatnia godzina każdego dnia. Finałowe tura testów odbędzie się ponownie w Bahrajnie w dniach 18-20 lutego. Ta tura będzie transmitowana w całości, każdego dnia będzie można oglądać osiem godzin transmisji na żywo. Każdy zespół może jednego dnia wystawić tylko jeden samochód, więc maksymalnie jednocześnie na torze będzie jedenaście bolidów.

Składy zespołów na drugą turę testów F1 w Bahrajnie przed sezonem 2026

Tabela będzie aktualizowana na bieżąco, bo nie wszystkie zespoły z wyprzedzeniem podały swoje plany na wszystkie dni, czasami wprowadzane są również zmiany w trakcie testów. Dwóch kierowców jednego dnia oznacza, że pierwszy z nich pojedzie w sesji porannej, a drugi w popołudniowej. W testach wezmą udział jedynie etatowi kierowcy zespołów.

Harmonogram finałowej tury testów F1 w Bahrajnie

Testy każdego dnia potrwają po osiem godzin. Sesja poranna i popołudniowa będą trwały po cztery godziny, a między nimi będzie godzinna przerwa na obiad. W jej trakcie na torze będą organizowane konferencje prasowe z udziałem kierowców i szefów zespołów. Każdego dnia według czasu obowiązującego w Polsce testy będą trwały w godzinach 8:00 – 12:00 oraz 13:00 – 17:00. Sesja popołudniowa będzie rozgrywana w dużym stopniu przy sztucznym oświetleniu przy niższych temperaturach powietrza, będą to bardziej reprezentatywne warunki do testowania bolidów.

Pełne transmisje drugiej tury testów w Bahrajnie

Druga tura testów w Bahrajnie będzie transmitowana w całości w kanale Eleven Sports 1 oraz w serwisie F1 TV w pakietach Pro / Premium. Eleven Sports 1 dodatkowo będzie emitowało programy studyjne, a ich wysłannikami do Bahrajnu będą Aldona Marciniak i Robert Smoczyński. Testy w tej telewizji będzie komentowało wiele osób w różnych konfiguracjach, będą się zmieniali co godzinę. W F1 TV poza pełnymi transmisjami z komentarzem w języku angielskim, będą również emitowane programy podsumowujące oraz dodatkowe magazyny, poświęcone głównie tematyce technicznej. Szczegółowy plan transmisji testów można sprawdzić tutaj.

Pakiety F1 TV można kupować klikając w ten link lub inne znajdujące się w tym tekście. Dokonując zakupu korzystając z tego linku wspieracie blog. Płacicie normalną cenę, a ja dostaję prowizję.

Do 20 lutego obowiązuje promocja na zakup rocznego pakietu F1 TV Premium. Zniżka w wysokości 15% będzie dostępna do ostatniego dnia testów. To najlepsza tego typu promocja w całym roku. Komplet szczegółów o tej promocji znajdziecie tutaj.

Dostępność opon Pirelli podczas finałowych testów w Bahrajnie

Podczas pierwszej tury testów w Bahrajnie każdy zespół mógł sobie wybrać 28 kompletów opon wykonanych z najtwardszych mieszanek C1, C2 i C3. Na drugą turę testów zespoły wybierały po 24 komplety opon z dowolnej mieszanki od C1 od C5. Dodatkowo mogą skorzystać z zestawów opon, które zostały im po pierwszej turze testów (dany zestaw może mieć na koncie maksymalnie dziewięć przejechanych okrążeń). Warto zaznaczyć, że Pirelli na GP Bahrajnu najczęściej nominuje mieszanki C1 – C3, bo jest to obiekt bardzo wymagający dla opon. Dlatego zespoły wybrały niewiele zestawów z mieszanek C4 i C5, bo one będą się sprawdzały tylko na pojedynczych szybkich okrążeniach oraz krótkich przejazdach.

Podczas testów opony z mieszanek C1 i C2 będą oznaczone na biało, mieszanki C3 i C4 na żółto, a mieszanki C5 na czerwono. Dla rozróżnienia opon oznaczonych tymi samymi kolorami, mieszanki C2 i C4 będą miały tylko kolorowe logotypy, bez standardowe paska.

Zespoły zastosowały różne strategie związane z oponami. Mercedes nie ma żadnych miękkich mieszanek, a z drugiej strony zespoły Red Bull, Williams, Aston Martin i Alpine nie mają w ogóle opon z najtwardszej mieszanki. Zespoły wybrały najwięcej opon z mieszanki C3, bo ona zapewnia najbardziej zbilansowane osiągi na tym torze. Biorąc pod uwagę liczbę wybranych opon z mieszanek C4 i C5, to możemy spodziewać się kilku symulacji kwalifikacji.

W 2025 roku na testach przedsezonowych w Bahrajnie najlepszy czas jednego okrążenia wynosił 1:29,348 i został ustanowiony przez Carlosa Sainza w Williamsie drugiego dnia na oponach z mieszanki C3. Kilka tygodni później w trakcie sesji kwalifikacyjnej najszybszy był Oscar Piastri w McLarenie – 1:29,841 również na oponach C3. Czasy w kwalifikacjach były gorsze z powodu porywistego wiatru i wysokiej temperatury.

W tym roku podczas pierwszej tury testów w Bahrajnie najlepszy czas jednego okrążenia osiągnął Kimi Antonelli w Mercedesie – 1:33,669 na oponach z mieszanki C3. Podczas pierwszej tury testów kierowcy z dnia na dzień jeździli szybciej. Jeśli trend zostanie podtrzymany (również z powodu dostępności lepszych opon), to możemy się spodziewać najlepszych czasów podczas finałowej tury nieco poniżej 1:32,000.

Podsumowanie i relacje z testów na CyrkF1

Na blogu planuję wieczorem po każdym dniu testowym publikować podsumowania, a linki dodam tutaj poniżej. Jeżeli pojawią się jakieś ciekawe innowacje techniczne warte szerszego wytłumaczenia, to przygotuję takie artykuły. W moich mediach społecznościowych będę dawał krótkie posty, jak wydarzy się coś ciekawego.

Raport z czwartego dnia testów F1 w Bahrajnie przed sezonem 2026.

Raport z piątego dnia testów F1 w Bahrajnie przed sezonem 2026.

Raport z szóstego dnia testów F1 w Bahrajnie przed sezonem 2026.

Informacje o poprzednich turach testowych znajdziecie na blogu w kategorii artykułów dotyczących testów F1 tutaj.