Po długich przygotowaniach poznaliśmy szczegóły projektu powrotu GP Korei Południowej do Formuły 1. Planowany jest nowy tor w mieście Songdo w pobliżu Inczon. Organizatorzy liczą na debiut w kalendarzu F1 w 2028 roku, w tym celu czekają ich teraz negocjacje z Liberty Media.
Dwa lata temu pisałem na blogu, że delegacja z miasta Inczon w Korei Południowej spotkała się ze Stefano Domenicalim podczas GP Japonii 2024 wręczając mu list intencyjny w sprawie chęci organizacji wyścigu Formuły 1 w przyszłości. Dowiedzieliśmy się wtedy, że pracowali już nad tym rok, liczyli na debiut w sezonie 2026 lub w 2027. Zapowiadano wtedy organizację wyścigu na wzór GP Las Vegas, pięcioletnią umowę, ale brakowało jeszcze konkretnych szczegółów na temat planowanego toru. Wcześniej pojawiały się doniesienia o stałym torze na jednej z wysp, rozważano także tor uliczny. Teraz poznaliśmy konkretne szczegóły na temat projektu nowego toru wyścigowego w Korei Południowej w okolicy Inczon, które moim zdaniem będą bardzo zachęcające dla Liberty Media.
Szczegóły planu na powrót GP Korei Południowej do Formuły 1
Władze miasta Inczon w Korei Południowej przez blisko trzy lata pracowały nad konkretnym planem dotyczących organizacji wyścigu Formuły 1. Rozważano różne lokalizacje i typy torów. Podczas konferencji prasowej podsumowującej „F1 Incheon Grand Prix Basic Initiative and Pre-validation Survey Service”, władze miasta 16 kwietnia podały pełne szczegóły na temat lokalizacji, konfiguracji toru wyścigowego oraz finansów. Teraz będą musieli się porozumieć z Liberty Media w sprawie kontraktu. Aktualnym celem organizatorów jest wejście do kalendarza F1 w 2028 roku, bo wcześniejsze terminy stały się dla nich nierealne.
Jak wynika z informacji przedstawionych na konferencji prasowej, wybrano lokalizację w nowym mieście biznesowym Songdo, które jest położone na sztucznie usypanej wyspie w pobliżu miasta Inczon (Incheon). W Polsce Songdo byłoby nazywane po prostu dzielnicą. Jak czytamy w Wikipedii, „w zamierzeniu Songdo ma konkurować z takimi miastami, jak Szanghaj, Hongkong czy Singapur”. To także jest ważny powód dlaczego wyścig Formuły 1 będzie im bardzo pasować.
Podczas konferencji prasowej podano, że transmisje z wyścigów F1 docierają do 180 krajów świata, co zapewni miastu Inczon ogromną promocję i ma sprawić, że będzie tam przyjeżdżać 300 000 dodatkowych turystów rocznie. Inczon chce dzięki promocji w F1 wejść do grona dziesięciu najważniejszych miast świata – cokolwiek to znaczy. Rozwój turystyki ma zapewnić 4 800 dodatkowych miejsc pracy. Planuje się, aby wraz z wizytą F1 organizować na miejscu inne duże wydarzenia w tym koncerty lokalnych zespołów muzycznych (K-pop). Włodarze miasta zdają sobie sprawę, że organizacja wyścigu ma także negatywne skutki, pojawią się utrudnienia w komunikacji i zwiększony hałas. Planują budowę ekranów dźwiękochłonnych o długości 1 800 metrów, aby oddzielić istniejącą zabudowę mieszkalną od toru. Mają także zaplanowane działania, aby na czas organizacji wyścigu F1 usprawnić komunikację.
Pod względem biznesowym wszystko jest rozpisane w oparciu o pięcioletnią umowę z F1. Koszty przygotowania toru oraz organizacji wyścigu przez pięć lat mają być niższe niż potencjalne korzyści finansowe dla miasta. Przy założeniu zaangażowania prywatnego biznesu, rząd Korei i miasto poniosą koszty na poziomie 237,1 miliarda wonów (około 140 mln euro). Formuła 1, Igrzyska Olimpijskie oraz Mistrzostwa Świata w piłce nożnej, to trzy wydarzenia sportowe o globalnym zasięgu. F1 zapewnia organizatorowi rozgłos co roku, nie jest jednorazowym wydarzeniem, jak pozostałe dwa.
Szczegóły toru dla F1 w Inczon w Korei Południowej
Tor wyścigowy został zaprojektowany przez biuro architektoniczne Hermana Tilke przy udziale Korea Institute of Industrial Development. Długość nitki toru ma wynosić 4,96 km, będzie 15 zakrętów, średnia prędkość jest szacowana na 230 km/h, a prędkość maksymalna ma wynosić około 337 km/h. Przy projekcie tego obiektu wzorowano się na istniejących obiektach w Singapurze i Las Vegas. Nie tyle pod kątem porównywalnych konfiguracji, a tego jak te obiekty przygotowano w gęsto zabudowanych miastach. Na opublikowanym schemacie (nie spotkałem się z bardziej dokładnym) nie zaznaczono kierunku jazdy, ale moim zdaniem będzie to kierunek przeciwny do ruchu wskazówek zegara. Aleja serwisowa i padok na poniższym schemacie są zaznaczone na czerwono, więc jeśli dobrze odczytuję kierunek jazdy, to pierwszy zakręt będzie w prawo po mocnym hamowaniu. Ogółem nitka toru wygląda na szybką i płynną, będą trzy dobre miejsca do wyprzedzania na mocnych hamowaniach.
Na torze ma być miejsce dla łącznie 120 000 kibiców, spodziewana jest weekendowa frekwencja w granicach 300 000 – 400 000 osób. Lokalizacja toru na terenie Songdo Moonlight Festival Park ma zapewnić bardzo dobrą logistykę, dzięki pobliskiemu lotnisku oraz linii metra. Tor ma także zagwarantować bardzo ładne widoki, w pobliżu jest wielki most Incheon Bridge, jezioro Waterfront oraz park. W tle będzie nowoczesne miasto z wieżowcami.
Jeżeli ktoś chce zobaczyć jak wygląda aktualnie otoczenie planowanego toru, to wystarczy kliknąć tutaj, to jest odnośnik do map Google, wyśrodkowałem na Songdo Moonlight Festival Park, w otoczeniu, którego ma powstać tor. Teren jest w tym momencie niezagospodarowany, wykorzystają kilka istniejących dróg, ale także wybudują zupełnie nowe. Z moich obserwacji wynika, że aktualnie istnieją drogi, które tworzą dolny, prostokątny fragment toru, a także zakrzywiona „prosta” w górnej części schematu. Reszta powstanie w większości od zera. Nie będzie to typowy tor uliczny, bardziej obiekt tego typu jaki teraz powstaje w Madrycie.
Podsumowanie
Moim zdaniem ze wszystkich pojawiających się w mediach potencjalnych kandydatów do wejścia do Formuły 1, Korea Południowa z perspektywy biznesowej to najlepszy kandydat dla Liberty Media. Jest tam sporo kibiców, lokalizacja w dużym mieście sprawi, że te zawody będą udane w przeciwieństwie do obiektu Korea International Circuit w Yeongam, gdzie odbyły się cztery wyścigi w latach 2010 – 2013. Korea Południowa to bardzo bogaty kraj, jest tam wielu potencjalnych sponsorów, a także firmy motoryzacyjne, które mogą dzięki wyścigowi wejść do F1.
Aktualizowaną na bieżąco tabelę z długością wszystkich umów torów na organizację wyścigów F1 można sprawdzić tutaj. Wszystkie szczegóły o torach i kalendarzu są tutaj.
