Verstappen wygrał sprint przed GP Chin 2024

Max Verstappen wygrał sprint przed GP Chin 2024. Rywalizacja w sprincie na torze w Szanghaju była ciekawa na samym początku oraz na końcowych okrążeniach, toczyła się głównie o trzecie miejsce, bo Hamilton jechał bezpiecznie na drugiej pozycji.

Przypominam, że w tym roku zmodyfikowano zasady rozgrywania weekendów sprinterskich (szczegóły), nowy format zadebiutował w Chinach. W piątek jest jedna sesja treningowa, a po niej są kwalifikacje do sprintu. W pierwszym i w drugim segmencie tych kwalifikacji można korzystać z nowych pośrednich opon, a w trzecim z miękkich (mogą być używane) – oczywiście, gdy rywalizacja jest suchym torze. W sobotę rano jest sprint na dystansie 1/3 wyścigu. W momencie rozpoczęcia kwalifikacji do sprintu aż do zakończenia sprintu obowiązują zasady parku zamkniętego, a więc nie można modyfikować bolidów. Po zakończeniu sprintu aż do rozpoczęcia głównych kwalifikacji ten zakaz znika i zespoły mogą dowolnie pracować nad bolidami. Standardowy okres parku zamkniętego rozpoczyna się wraz ze startem głównych kwalifikacji. Te zmiany oznaczają, że w 2024 roku nie będzie bezpośredniego przełożenia formy ze sprintu na formę w kwalifikacjach i w wyścigu, bo zespoły na pewno będą zmieniać ustawienia bolidów po zakończeniu sprintu. Niektórzy będą mogli np. ryzykować ze zmianami na sprint.

Wyniki kwalifikacji do sprintu przed GP Chin 2024

Krótkie omówienie kwalifikacji do sprintu

Już w momencie rozpoczęcia kwalifikacji do sprintu na torze Shanghai International Circuit było znacznie chłodniej niż w trakcie porannego treningu i nadciągały chmury. Pod koniec pierwszego segmentu podobnie jak w treningu zapaliła się trawa na poboczu, co doprowadziło do kilkuminutowej przerwy. Przyczyna tych pożarów nie jest jasna. Pod koniec drugiego segmentu zaczął lekko padać deszcz, a trzeci był już rozgrywany na w pełni mokrym torze. Kierowcy wrócili do Chin po pięciu latach przerwy i raczej nikt nie był idealnie przygotowany do kwalifikacji do sprintu. Warunki na torze były zdradliwe, nawierzchnia słabo przyczepna, a po opadach deszczu przyczepności w ogóle nie było.

Finałowy segment kwalifikacji był jednym z najbardziej chaotycznych w ostatnich latach. Kierowcy mieli tylko osiem minut i mokry tor, wszyscy wyjechali na oponach pośrednich i walczyli aby pozostać na torze. Dawno nie było tylu wyjazdów poza tor i drobnych błędów co w tej sesji, co ważne nikt się nie rozbił (najbliżej był tego Leclerc), a wszyscy starali się cały czas jechać i poprawiać czasy. O tym jak trudne były warunki świadczy wynik Lando Norrisa, który był o ponad 20 sekund gorszy niż potencjalny czas na suchy torze, a deszczu nie spadło wcale dużo, to asfalt był tak mało przyczepny.

W trudnych warunkach najlepszy był Norris, którego czas został początkowo przez sędziów anulowany, ale szybko przywrócony. Norris na poprzednim kółku wyjechał za szeroko w ostatnim zakręcie i słusznie wykasowano mu czas, a potem z automatu kolejne okrążenie. Na szerokim wyjeździe nic nie zyskał w kontekście kolejnego kółka, więc ten wynik mu szybko przywrócono – takie są wytyczne dla tego toru. Drugie miejsce zajął Hamilton, który chyba najbardziej zyskał dzięki opadom deszczu, przejechał dwa szybkie okrążenia i uniknął szerokich wyjazdów poza tor. Trzeci był Fernando Alonso, którego również warto pochwalić, bo wyciągnął z bolidu więcej niż się spodziewano.

W kwalifikacjach zawiedli kierowcy Red Bulla i Ferrari. Z mojej perspektywy najbardziej Verstappen, bo popełnił wiele błędów w finałowym segmencie, nie czuł się dobrze na mokrym torze. Być może powodem jest fakt, że bolidy Red Bulla i Ferrari są dość łagodne dla opon i w takich warunkach nie udało ich się odpowiednio rozgrzać.

Bardzo pozytywnym zaskoczeniem byli kierowcy ekipy Kick Sauber, którzy w komplecie awansowali do finałowego segmentu. Szczególnie dla Zhou było to spore osiągnięcia, bo po raz pierwszy ściga się na swoim domowym torze.

Wyniki sprintu przed GP Chin 2024

Podsumowanie i omówienie sprintu przed Chin 2024

W sprincie doszło do zmiany pozycji w pierwszym zakręcie. Hamilton bardzo dobrze wystartował i wyprzedził Norrisa, który jednak nie chciał odpuścić i próbował jechać bok w bok w pierwszych zakrętach, co źle się dla niego skończyło bo wypadł z toru i stracił kilka pozycji. Na kolejnych kółkach prowadził Hamilton przed Alonso i Verstappenem. Holender początkowo jechał zaskakująco wolno, ale po zmianie ustawień baterii przyśpieszył i praktycznie bez walki wyprzedził swoich bardziej doświadczonych rywali. Potem odjechał i wygrał mając 13 sekund przewagi. W czystym powietrzu miał ponad sekundę na okrążeniu przewagi nad resztą stawki. Hamilton utrzymał się na drugiej pozycji, skorzystał na toczącej się za jego plecami walce. Hamilton lubi tor w Chinach, ale ten wynik jest zaskoczeniem, bo Mercedes nie ma w tym roku tak dobrego bolidu. Brytyjczyk pojechał znacznie lepiej niż myślałem, nie liczyłem na podium w jego wykonaniu.

Najciekawiej było w walce o trzecie miejsce. Alonso przez wiele okrążeń trzymał za sobą Sainza, Pereza, Leclerca i Norrisa. Hiszpan dobrze jechał w zakrętach poprzedzających długą prostą, bo uciekał na ponad sekundę nie pozwalając się do siebie zbliżyć, ale do czasu. Napór był zbyt silny, a Sainz postanowił odważnie zaatakować w środku toru. Doprowadziło to do reakcji łańcuchowej, kilku pojedynków, lekkich kolizji i wywożenia poza tor. Ostatecznie najlepiej wyszedł na tym Perez, który wyminął walczących ze sobą Hiszpanów. Alonso przebił oponę, więc zjechał do boksów, a potem się wycofał. Sainz miał jeszcze starcie z Leclerciem, które przegrał. Norris dojechał szósty, a siódmy niewidoczny Piastri – miał jakieś problemy techniczne.

Warto zwrócić uwagę na Russella, który był jedynym kierowcą na miękkich oponach, bo dojechał na ósmym miejscu i nie było widać problemów z degradacją, to ważny znak przed niedzielnym wyścigiem. Na dalszych pozycjach było sporo walki, dobrze jechał Zhou, zaskakująco dobrze kierowcy Alpine. Przepadł zupełnie Hulkenberg, a Bottas miał uszkodzone przednie skrzydło. Bardzo słabo pojechał Stroll.

Po sprincie Alonso dostał 10 sekund kary i 3 punkty karne za kolizję z Sainzem. Kara wydaje się mi się przesadzona, ale z drugiej strony sędziowie mieli być w tym roku bardziej surowi i tym to potwierdzają.

Podsumowanie

To był typowy sprint F1, było trochę emocji, ale nie nadzwyczajnie dużo. Jedynie walka o trzecie miejsce trzymała dłużej w napięciu. Verstappen wygrał bez problemu, niespodzianką było drugie miejsce Hamiltona.

Zestawienie wewnętrznych pojedynków w kwalifikacjach do sprintów i samych sprintach można sprawdzić pod tym linkiem. W nim jest również tabela punktów zdobytych w tym roku jedynie w sprintach.