Zapowiedź sezonu 2026 Formuły 3

Sezon 2026 Formuły 3 rozpocznie się na początku marca od zawodów w Australii, a jednym z kierowców w tegorocznej stawce będzie Maciej Gładysz. Zapowiedź sezonu 2026 Formuły 3 obejmuje składy, kalendarz, informacje o głównych regulacjach i transmisjach.

Formuła 3 istnieje w obecnej formie od 2019 roku, gdy doszło do połączenia serii GP3 i europejskiej Formuły 3. Jest to seria juniorska zajmująca w ustalonej przez FIA drabince trzeci stopień, wyżej są tak jak ich nazwy wskazują: Formuła 2 (zapowiedź sezonu 2026) i Formuła 1. Seria F3 jest organizowana przez Liberty Media we współpracy z FIA, która ustala regulaminy. Zawody serii F3 odbywają się w te same weekendy co F1, w 2026 roku będzie tak przy okazji dziesięciu Grand Prix.

W zawodach F3 bierze udział aż 30. kierowców, są to najczęściej zawodnicy bardzo młodzi, nie brakuje chaosu i różnych niespodzianek w wyścigach. Zawodnicy dysponują takimi samymi samochodami, różnice w tempie są małe (ale nie w całej stawce, bo zawsze pewni kierowcy lub zespoły odstają), więc rywalizacja jest stykowa z wieloma manewrami wyprzedzania, kraksami, błędami itp. Zdecydowanie najważniejsze w tej serii są kwalifikacje, chcąc dobrze punktować, to trzeba być w nich w czołówce, bo to daje dobrą pozycję do obu wyścigów. Bariera wejścia do F3 jest wysoka, ale nie na tyle, aby uniemożliwić starty typowym pay-driverom, których zawsze nie brakuje. Mówi się, że kierowca chcący rywalizować w całym sezonie F3 musi zapewnić swojemu zespołowi wsparcie finansowe na poziomie 1 – 1,5 mln euro.

Bolidy w Formule 3 w 2026 roku

W 2026 roku w F3 będą wykorzystywane te same bolidy, co w minionym sezonie. Jest to druga generacja bolidów tej serii, poprzednia była wykorzystywana sześć lat, więc zmian w najbliższych sezonach nie należy oczekiwać. Samochód napędza 6-cylindrowy silnik Mecachrome o pojemności 3,4 litra mający 380 KM mocy. Zasilają go paliwa zrównoważone w 100% opracowane przez Aramco we współpracy z FIA. Samochody są zaprojektowane przez firmę Dallara. Pakiet aerodynamiczny został zaprojektowany z myślą o ułatwieniu wyprzedzania. Wykorzystywane są opony Pirelli z 16-calowymi felgami. Samochody mają system DRS. Prędkość maksymalna to 300 km/h. Bolidy mają poprawioną ergonomię umożliwiając jazdę zawodnikom mającym od 150 do 198 cm wzrostu. Szerszą specyfikacją techniczną znajdziecie na stronie internetowej Formuły 3 tutaj.

Składy zespołów Formuły 3 na sezon 2026

W Formule 3 w sezonie 2026 ponownie weźmie udział dziesięć zespołów wystawiających po trzy samochody. Będą rywalizowały te same zespoły co w poprzednim roku. Wszystkie ekipy rywalizujące w 2026 roku w F3 mają także swoje ekipy w F2.

Campos Racing: Théophile Naël, Ugo Ugochukwu i Ernesto Rivera (Patrick Heuzenroeder)

Trident: Noah Strømsted, Freddie Slater i Matteo De Palo

MP Motorsport: Mattia Colnaghi, Tuukka Taponen i Alessandro Giusti

ART Grand Prix: Taito Kato, Maciej Gładysz i Kanato Le

Van Amersfoort Racing: Hiyu Yamakoshi, Enzo Deligny i Bruno del Pino

Rodin Motorsport: Pedro Clerot, Brando Badoer i Christian Ho

Prema Racing: Louis Sharp, James Wharton i José Garfias

Hitech: Michael Shin, Fionn McLaughlin i Jin Nakamura

AIX Racing: Brad Benavides, Yevan David i Fernando Barrichello

DAMS Lucal Oil: Nicola Lacorte, Nandhavud Bhirombhakdi i Gerrard Xie

Spodziewajmy się pewnych zmian w składach w drugiej połowie sezonu. Zwykle tak jest w seriach juniorskich, ktoś mocno rozczaruje, komuś się skończą pieniądze, ale pojawi się nowy ciekawy kierowca z dużym sponsoringiem. Ernesto Rivera z zespołu Campos Racing odniósł kontuzję podczas serii zimowej i na początku sezonu może być zastąpiony przez Patricka Heuzenroedera. Zgodnie z grafiką zaprezentowaną przez serię 16/30 kierowców w tegorocznej stawce to debiutanci.

Maciej Gładysz w Formule 3 w 2026 roku

Sezon 2026 będzie czwartym kolejnym, gdy w Formule 3 będziemy mieli reprezentanta Polski. W poprzednich sezonach byli to Piotr Wiśnicki, Kacper Sztuka i Roman Biliński. W 2026 roku do tego grona dołączy Maciej Gładysz i możemy mieć wobec niego wysokie oczekiwania. Polak wcześnie podpisał umowę z dobrym zespołem, powinien być liderem stajni ART Grand Prix. Ma za sobą pełen cykl testów, gdzie notował dobre tempo. Tak jak powtarzam na blogu od dawna, kariera Maćka jest bardzo dobrze prowadzona, ma wielu sponsorów, więc regularnie startuje, również w seriach zimowych i często prywatnie testuje. Liczę, że w 2026 roku będzie regularnie punktował w Formule 3 i uda mu się także stanąć na podium. Biorąc pod uwagę jego młody wiek to on nie musi nastawiać się na jeden sezon, w którym będzie miał obowiązek pokazać świetne wyniki. Może sobie pozwolić na spędzenie w Formule 3 dwóch sezonów.

Inni warci uwagi kierowcy z Formuły 3

W Formule 3 będzie w 2026 roku rywalizowało kilku bardzo ciekawych kierowców, w tym zawodnicy związani z programami juniorskimi zespołów F1. Lista zawodników z potencjałem na dużą karierę w sportach motorowych jest szeroka. Wydaje mi się, że największą karierę może zrobić Freddie Slater, który ma już na swoim koncie mnóstwo sukcesów, a niedawno dołączył do programu juniorskiego Audi. Slater celuje w debiut w F1 w 2028 roku w barwach niemieckiej ekipy. Ogółem radzę zwracać uwagę na kierowców zespołów Campos, Trident i MP Motorsport, bo tam jest najwięcej ciekawych nazwisk, także powiązanych z zespołami F1.

Kalendarz sezonu 2026 Formuły 3

W 2026 roku kalendarz Formuły 3 ponownie będzie liczył dziesięć weekendów wyścigowych. Jedyną zmianą jest debiut nowego toru Madring w Hiszpanii, który zajmie miejsce zawodów na torze Imola we Włoszech. Podczas każdego weekendu F3 odbędą się dwa wyścigi, więc kalendarz liczy łącznie 20 zawodów. Kierowcy będą rywalizowali na trzech kontynentach, zdecydowana większość wyścigów odbędzie się w Europie. Weekend w Monako rozpoczyna się w czwartek. Aktualizacja 15.03.2026 r. Wyścig o GP Bahrajnu został oficjalnie przeniesiony, nie wiadomo czy uda się go zorganizować w innym terminie – Szczegóły.

Klikając na nazwę toru w tabeli, można zapoznać się z jego charakterystyką.

Przebieg weekendu wyścigowego F3 w 2026 roku

W 2026 roku Formuła 3 będzie stosować znany i sprawdzony format weekendu podczas którego odbywają się dwa wyścigi. Jest to format bardzo podobny do Formuły 2, ale wyścigi w Formule 3 są krótsze, nie ma również obowiązku wykonywania zmiany opon w głównym wyścigu. W Formule 3 w 2026 roku każdy piątek będzie odbywał się 45-minutowy trening oraz 30-minutowe kwalifikacje. W sobotę będzie odbywał się wyścig sprinterski trwający 40 minut + jedno okrążenie. W niedzielny poranek będzie odbywał się wyścig główny trwający 45 minut + jedno okrążenie.

Wyniki piątkowych kwalifikacji ustalają bezpośrednio kolejność na polach startowych do głównego, niedzielnego wyścigu. Kolejność na starcie do sobotniego wyścigu sprinterskiego również ustalana jest na podstawie wyników piątkowych kwalifikacji, ale z odwróconymi pozycjami czołowej dwunastki kierowców. Pozostałe pozycje startowe zgodnie z wynikami kwalifikacji. Każdy kierowca ma do dyspozycji na cały weekend wyścigowy cztery komplety opon typu slick od Pirelli.

Punktacja w Formule 3 w 2026 roku

Zasady punktacji w Formule 3 nie uległy modyfikacjom przed sezonem 2026 i prezentują się następująco:

Dwa punkty przyznawane są dla zawodnika, który rozpocznie główny wyścig z Pole Position.

W wyścigu sprinterskim punkty zdobywają kierowcy z miejsc w czołowej dziesiątce według klucza: 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 i 1.

W głównym niedzielnym wyścigu do zdobycia jest więcej punktów, także dla dziesięciu najlepszych kierowców: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 i 1.

Podczas każdego wyścigu jeden punkt jest przyznawany dla kierowcy, który ustanowi najszybsze okrążenie, a taki zawodnik musi zakończyć zawody w czołowej dziesiątce.

Kierowca może zdobyć maksymalnie 39 punktów podczas jednego weekendu wyścigowego.

Transmisje Formuły 3 w 2026 roku

Transmisje Formuły 3 będą w 2026 roku dostępne w języku polskim w Eleven Sports lub w serwisie streamingowym F1 TV w języku angielskim. W obu miejscach będą transmitowane wszystkie sesje na żywo. W Eleven Sports sesji Formuły 3 będą komentowali m.in. Paweł Baran, Bartosz Budnik, Mikołaj Kamiński i Jan Olejniczak. W F1 TV głównymi komentatorami będą Chris McCarthy i Alex Brundle. W F1 TV dodatkiem są zapisy konferencji prasowych.

Programy juniorskie zespołów F1 w 2026 roku

Programy juniorskie (rozwojowe) prowadzi większość zespołów Formuły 1, będę omawiał systematycznie ich składy na sezon 2026. Na blogu znajdziecie szczegółowe omówienie programu McLarena (szczegóły), Mercedesa (szczegóły) oraz Williamsa (szczegóły). Aktualnie w F1 rywalizuje 11 zespołów, które posiadają dziewięć programów juniorskich. Red Bull ma wspólny program dla dwóch zespołów. W ostatnich tygodniach swój program we współpracy z Toyotą uruchomił Haas, a także nowy program uruchomiło Audi. Jedyną ekipą bez klasycznego programu rozwojowego jest Cadillac, ale temu zespołowi nie jest to aktualnie na nic potrzebne. Wspierają za to Coltona Hertę, który przygotowuje się do debiutu w F1.