Zmiany w sponsorach zespołów F1 na początku 2026 roku

Zespoły Formuły 1 na początku 2026 roku są w bardzo dobrej sytuacji pod względem sponsorów i partnerów technicznych. Przygotowałem porównanie z końcówką poprzedniego roku, aby zobaczyć jakie zaszły zmiany w sponsorach zespołów F1 na początku 2026 roku.

Informacje wstępne na temat zmian w sponsorach zespołów F1

Od kilku lat na początku stycznia przygotowuję podobne omówienia, w których można prześledzić zmiany w sponsorach zespołów F1. Zdecydowana większość umów sponsorskich w Formule 1 jest podpisywana na cały rok kalendarzowy, więc na początku stycznia zespoły porządkują swoje strony internetowe usuwając informacje o partnerach, którzy z jakiegoś powodu odeszli. W tej kwestii są trzy podejścia. Są takie zespoły, które podchodzą do sprawy sponsorów drobiazgowo i usuwają wszelkie informacje o partnerach, których kontrakty wygasły w pierwszych dniach stycznia. Pozostałe zespoły wprowadzają takie zmiany stopniowo, najczęściej w drugim tygodniu stycznia, gdy już wszyscy wrócili do pracy i mogą się zająć sprawami marketingowymi. Są również przypadki, że dany zespół czeka i wprowadza zmiany dopiero tuż przed albo przy okazji prezentacji nowego bolidu, a więc najwcześniej w lutym. Nikt tego nie nagłaśnia, po prostu logotyp danego partnera znika ze strony danego zespołu i materiałów marketingowych.

Jednocześnie zespoły F1 stopniowo informują o nowych kontraktach, robi się to w osobnych komunikatach. Najwięcej ogłoszeń o nowych umowach jest bezpośrednio przed prezentacją nowego samochodu, a także przed startem sezonu. Zdarzały się również sytuacje, że logotyp danego sponsora zniknął na początku stycznia, ale po pewnym czasie wrócił. To oznacza, że umowa wygasła i nie było pewności że zostanie przedłużona.

Ogólna sytuacja ze sponsorami w zespołach F1

Typowy, dobrze funkcjonujący zespół F1 ma około 25-30 sponsorów / partnerów technicznych. W tym gronie jest kilku większych sponsorów, a w idealnej sytuacji również sponsor tytularny. Taka liczba jest w pełni wystarczająca. Kluczową sprawą jest zasada „liczy się jakość a nie ilość”. Nie sztuką jest pozyskać wielu sponsorów płacących niewielkie pieniądze. Sztuką jest pozyskanie kilku bardzo hojnych sponsorów. Dobrym przykładem jest Mercedes, który od wielu lat ma stosunkowo niewielu sponsorów, na bolidzie jest wiele pustego miejsca, ale stawiają wysokie wymagania finansowe, więc ich partnerzy płacą duże pieniądze. Inną strategię kilka lat temu obrał McLaren, który ma bardzo dużo sponsorów (ponad 40), niektórzy pojawiają się na bolidzie tylko w trakcie wybranych wyścigów. To również im się opłaca, bo aktualnie zespół pod względem finansowym radzi sobie bardzo dobrze. W związku z sukcesami sportowymi stawki za promocję w McLarenie poszły do góry i prawdopodobnie obecnie są najlepiej zarabiającym od sponsorów zespołem F1.

McLaren Mastercard F1 Team

McLaren od 2026 roku po wielu latach przerwy będzie miał sponsora tytularnego, firma Mastercard zapłaci za ten przywilej 100 mln $ rocznie. Amerykańska firma zwiększyła swoje zaangażowanie w zespół. McLaren od pewnego czasu jest liderem pod względem liczby partnerów w Formule 1. McLaren regularnie dokonuje zmian w gronie swoich sponsorów i robi porządki w wykazie. W porównaniu do końcówki 2025 roku z listy zniknęli tylko dwaj sponsorzy ebay oraz Motul. Cała reszta pozostała. Mają ograniczone możliwości pozyskania nowych, ale znając Zaka Browna, to ogłoszenia się pojawią. McLaren przez ostatni rok skupiał się na przedłużaniu umów z dotychczasowymi partnerami za większe pieniądze.

W połowie stycznia 2026 roku McLaren ma łącznie 48 sponsorów w tym tytularnego Mastercard. Sponsorów jest mniej niż w zeszłym roku, gdy było ich ponad 50.

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team

Jedyna zmiana na liście sponsorów zespołu Mercedesa wprowadzona na początku 2026 to zakończenie współpracy z firmą nuvei. Wszyscy pozostali sponsorzy i partnerzy techniczni pozostali na swoich miejscach. Pod koniec 2025 roku Mercedes ogłosił umowę z koncernem Pepsico, będą promować trzy należące do niego marki od 2026 roku. Formalnie nie jest to nowość, bo umowa była potwierdzona w poprzednim roku, ale jej efekty pojawią się w 2026 roku. Zobaczymy również czy w 2026 roku wrócą reklamy koncernu INEOS, który jest współwłaścicielem zespołu oraz czy zwiększy się skala ekspozycji firmy Crowdstrike, bo pod koniec 2025 roku jej właściciel odkupił od Toto Wolffa pewien pakiet udziałów w zespole.

W połowie stycznia 2026 roku Mercedes ma łącznie tylko 25 sponsorów, w tym tytularnego Petronas i głównego – INEOS. Mercedes od wielu lat ma stosunkowo mało sponsorów, ale za to wszyscy płaca dużo pieniędzy, bo stawiają na jakość a nie ilość.

Oracle Red Bull Racing

Jesteśmy już po prezentacji odświeżonego malowania Red Bulla na sezon 2026. Zespół dokonał również modyfikacji na liście swoich partnerów, zaszły na niej tylko kosmetyczne zmiany. Jedyną istotną nowością jest pojawienie się Ford Racing w miejsce Hondy. Wśród sponsorów doszło za to do kilku roszad zmieniających ich przynależność do grup. Z grona największych sponsorów do zwykłych przesunięto logotypy firm Castore, 1Password oraz Rauch. W odwrotnym kierunku przeszły firmy VISA oraz AT&T. Te zmiany wpłyną na widoczność wspomnianych partnerów na bolidach. Zakończyły się umowy z trzema niewielkimi sponsorami: CDW, Patron oraz Gold Standard.

W połowie stycznia 2026 roku Red Bull ma łącznie 33 partnerów w tym tytularnego Oracle. Nie liczę samej firmy Red Bull, którą także podają na liście. Spodziewam się, że ogłoszą kilku nowych sponsorów, bo mają wolne miejsce.

Scuderia Ferrari HP

W Ferrari doszło do kilku przetasowań na liście sponsorów, zniknęły informacje o dziewięciu partnerach: VGW Play, AWS, HCL Software, Celsius, Espacio, Bang & Olufsen, Ecopol, Giorgio Armani i Mahle. Z tego grona VGW Play należało do głównych sponsorów, pozostali byli mniejsi. Ferrari za to rozszerzyło umowy z dwoma dotychczasowymi sponsorami Ceva Logistics i Philip Morris International, które awansowały go grona głównych partnerów. Koncern tytoniowy wraca do aktywnej obecności w F1 i będzie promował markę ZYN, w krajach gdzie promocja takich produktów jest legalna. Pojawiło się także partnerstwo gamingowe z PUBG Mobile.

W połowie stycznia 2026 roku Ferrari ma łącznie 37 partnerów w tym sponsora tytularnego HP.

Atlassian Williams F1 Team

Williams przez wiele ostatnich lat miał problemy ze sponsorami, często ratowali się firmami powiązanymi z kierowcami. W 2025 roku sytuacja uległa zmianie, bo pozyskali dużego sponsora tytularnego Atlassian. Na koniec 2025 roku mieli 24 różnych partnerów, a obecnie mają ich 20. Zakończyła się współpraca z pięcioma firmami MyProtein, THG Integenuity, Reviva, Life Fitness i Puma. Z tego grona istotne były tylko umowy z MyProtein oraz Pumą. Williams w miejsce Pumy podpisał za to większą umowę z firmą New Era, która będzie produkować dla nich ubrania. Dla tej firmy to pierwsza tak duża umowa w F1.

Williams w połowie stycznia 2026 roku ma tylko 20 partnerów. Wiele wskazuje na to, że ich liczba do startu sezonu istotnie wzrośnie. W zeszłym roku Williams był uznawany w branżowych mediach poświęconych biznesowi w sporcie za ekipę, która będzie najbardziej zyskiwać na sponsoringu w F1. Zatrudnili także dodatkowych ludzi, którzy mają się zajmować obsługą sponsorów i ich poszukiwaniem. Nowym sponsorem będzie firma dashmoto, ale informacji o niej jeszcze nie ma na ich stronie www.

Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team

W juniorskim zespole Red Bulla panuje stabilność sponsorska. Tekst powstaje już po prezentacji barw na sezon 2026, zespół także zaktualizował listę swoich partnerów. Jedyną istotną zmianą jest pojawienie się Ford Racing w miejsce Hondy, jako partnera silnikowego. Zespół zmienił kolejność niektórych sponsorów na liście, co sugeruje modyfikacje niektórych umów. Jedyną zmianą jest wejście firmy Octave, która pojawiła się w miejscu Nouryon.

Ogółem w połowie stycznia 2026 roku zespół Racing Bulls ma łącznie 23 partnerów w tym dwóch tytularnych VISA i Cash App. Nie liczę Red Bulla, którego logotypy najbardziej promują, bo to jest w końcu właściciel ekipy. Sponsorów jest o ośmiu więcej niż na początku 2025 roku.

Aston Martin Aramco Formula One Team

W Astonie Martinie doszło na początku 2026 roku do nowego podziału partnerów. Bez zmian mają sponsora tytularnego Aramco oraz głównego sponsora Maaden. Nowością jest Honda, która została ich partnerem technicznym. Na ich stronie internetowej dokonali podziału reszty sponsorów na partnerów globalnych i oficjalnych. Pojawiła się również aktualnie pusta kategoria partnerów premium. Na początku roku z zespołu sponsorzy głównie odchodzili. W porównaniu do końcówki 2025 roku ze strony internetowej zespoły zniknęły informacje o następujących sponsorach: Cognizant, CoreWeave, Gelnfiddich, Servicenow, Citi, Girard Perregaux, Bombardier oraz realme. W tym gronie jest kilku większych partnerów, którzy mieli reklamy na bolidach. Do zespołu dołączyli dwaj niewielcy partnerzy: UKG oraz Krown Produce.

W połowie stycznia 2026 roku Aston Martin ma 26 partnerów w tym tytularnego Aramco. Lista jest uboższa niż w poprzednim roku, ale skala wsparcia Hondy z nawiązką nadrabia straty kilku zwykłych sponsorów. Spodziewam się, że pozyskają jeszcze nowych partnerów.

TGR Haas F1 Team

W zespole Haas doszło do kluczowej zmiany na początku 2026 roku, bo wygasła umowa z ich sponsorem tytularnym MoneyGram, który całkowicie odszedł z zespołu. Umowę z zespołem w zamian znacznie rozszerzyła Toyota Gazoo Racing, która poprzednio była dużym partnerem technicznym, a od 2026 roku jest sponsorem tytularnym. Umowa z Toyotą ma być dla Haasa korzystniejsza niż z MoneyGram, a więc jest największa dla tej ekipy w historii. Poza tym istotną zmianą jest zmiana dostawcy ubrań z Tricorp na Castore (ma to podobno związek z cłami nałożonymi przez Donalda Trumpa). Wszyscy pozostali sponsorzy pozostali bez zmian na swoich miejscach.

Haas w połowie stycznia 2026 roku ma łącznie 22. partnerów w tym tytularnego TGR. Rok temu na tym etapie sezonu mieli dwóch mniej. Haas ma szansę pozyskać jeszcze nowych partnerów, bo widać wokół tej ekipy panujące pozytywne ożywienie.

Audi Revolut F1 Team (dawny Sauber)

Prawdziwa rewolucja sponsorska ma miejsce w zespole Audi, który od 2026 roku zastąpi Saubera. Szwajcarski zespół miał w 2025 roku ponad 40 różnego typu partnerów w tym dwóch tytularnych: Kick i Stake. Obserwując działania Audi, to wygląda na to, że zaczynają wszystko od zera. Audi będzie miało od 2026 roku nowego sponsora tytularnego – Revolut. Ogłosili także kilku innych dużych sponsorów: BP, Castrol, adidas, Gillette, Bran, World od Hyatt, Paulaner Munchen, NinjaOne czy Visit Qatar (Fundusz inwestycyjny z tego kraju jest współwłaścicielem zespołu).

Podejście Audi bardzo przypomina mi to, co zrobił Mercedes w 2010 roku po wykupieniu BrawnGP. Oba nowe zespoły stawiają na nowych, pozyskanych przez siebie sponsorów. Są to najczęściej duże, prestiżowe globalne firmy. W przypadku Audi bardzo dużym znakiem zapytania jest los sponsorów Saubera. Spodziewam się, że część z nich pozostanie w zespole, więc ogólna liczba partnerów będzie duża. Sauber w poprzednich latach szedł w ilość, bo byli ekipą ze słabymi wynikami, więc nie mogli żądać dużych pieniędzy. Ciekawe co zrobią firmy Kick i Stake, które są w stanie zapłacić dużo, ale działają w kontrowersyjnych branżach i wiele zespołów ich z góry nie chce.

BWT Alpine Formula One Team

W Alpine rotacja sponsorów od pewnego czasu jest bardzo duża. Na początku 2026 roku ze strony internetowej zespołu zniknęły informacje o dziesięciu sponsorach. W większości chodzi o średnich i niewielkich partnerów w tym gronie były m.in. firmy Binance, Microsoft, Xbox, mntn, ApeCoin, Canel’s, The Venetian Resort czy Infinox. Wszyscy najwięksi sponsorzy w zespole pozostali, odejścia dotyczyły niższego szczebla zaangażowania. Zespół zdążył już ogłosić umowy z firmami eToro oraz Cato Networks,.

W połowie stycznia 2026 roku Alpine ma łącznie 35 różnych partnerów w tym sponsora tytularnego BWT. Jest ich więcej niż na początku poprzedniego roku, ale jednocześnie znacznie mniej niż pod koniec ubiegłego roku.

Cadillac Formula 1 Team

Amerykański zespół podchodzi unikalnie do swojego debiutanckiego sezonu. Ma zapewnione finansowanie ze strony bardzo bogatych właścicieli i w pierwszym sezonie prawdopodobnie będą mieć stosunkowo mało sponsorów. Nie mają partnera tytularnego jako jedyna ekipa w stawce, rok temu pojawiły się informacje, że oczekują za taki przywilej 70 mln $ rocznie. Cadillac do tej pory ogłosił tylko pojedyncze umowy sponsorskie np. z firmami Tommy Hilfiger, Jim Beam oraz IFS. Możemy spodziewać się, że dołączy do nich kilku sponsorów związanych z Sergio Perezem. Zespół prawdopodobnie zacznie ogłaszać sponsorów później, bo planują pokazać swoje barwy dopiero 8 lutego.

Podsumowanie

Sytuacja finansowa zespołów F1 jest znakomita. Zespoły nie mają problemów z pozyskaniem sponsorów, stawki rosną, więc wpływy finansowe rosną. Również Formuła 1 bezpośrednio nigdy nie miała tylu i tak dużych sponsorów co na początku 2026 roku. Jedyną istotną zmianą wśród sponsorów F1 jest degradacja Crypto z grona globalnych partnerów (ich liczba spadła z 11 do 10) do grona oficjalnych partnerów.