Garść statystyk po GP Miami 2022

Zapraszam na tradycyjne statystyczne podsumowanie wyścigu F1 z cyklu “Garść statystyk po GP Miami 2022″. W tekście znajdziecie statystyki dotyczące kierowców, zespołów, silników, czasów okrążeń, frekwencji oraz oglądalności telewizyjnej w USA.

Miami International Autodrome, to 76. tor na którym został rozegrany wyścig Formuły 1, aż 11 z tych obiektów zlokalizowanych było w Stanach Zjednoczonych. Niektóre tory po znacznych zmianach konfiguracji były uznawane w statystykach za dwa obiekty, ale to nie jest reguła. Powyższa liczba pochodzi od FIA więc jest oficjalna. Był to także pierwszy w historii wyścig o GP Miami. W historii F1 odbyły się zawody pod 52. różnymi nazwami. Zupełnie nowe Grand Prix i zupełnie nowy tor oznaczały, że kierowcy i zespoły mogli poprawić wszelkie statystyki dotyczące zwycięstw, podiów itp. w różnych Grand Prix.

Osiągnięcia kierowców, którzy finiszowali na podium

Max Verstappen wygrał trzeci wyścig w tym sezonie oraz ogółem 23. w karierze.

Verstappen w tym roku wygrał trzy wyścigi oraz dwóch nie ukończył.

Verstappen po raz drugi w karierze wygrał wyścig na którym startował pierwszy raz w F1. Poprzedni raz dokonał tego w GP Holandii 2021 na Zandvoort.

Verstappen po raz drugi w tym sezonie oraz ogółem 18. w karierze wykręcił najszybsze okrążenie w wyścigu.

Verstappen zanotował 63. podium w karierze. Holender zajmuje obecnie samodzielne, dziesiąte miejsce w historycznej tabeli.

Verstappen wszystkie swoje podia wywalczył dla Red Bulla. Brakuje mu jeszcze dwóch, aby wyrównać wynik 65 podiów Vettela dla tego zespołu.

Charles Leclerc po raz trzeci w tym sezonie i 12. w karierze wywalczył Pole Position.

Leclerc w tym roku w kwalifikacjach zawsze zajmuje jedno z dwóch czołowych miejsc.

Leclerc zanotował 17. podium w karierze.

Carlos Sainz zanotował dziewiąte podium w karierze.

Sainz w tym sezonie ukończył na podium wyścigi rozgrywane w marcu i w maju, a podczas kwietniowych nie dojechał do mety.

Sainz wyrównał swój najlepszy wynik w kwalifikacjach w karierze – drugie miejsce. Hiszpan podobnie jak do GP Rosji 2021 ruszał do wyścigu z drugiego pola. Nigdy nie wywalczył Pole Position.

Pozostali kierowcy

Sergio Perez wszystkie tegoroczne wyścigi w których dojechał do mety ukończył w czołowej czwórce.

George Russell w tym roku zawsze kończy wyścigi w czołowej piątce, jako jedyny kierowca w stawce.

Lewis Hamilton zanotował swoje najgorsze wyniki w karierze podczas zawodów rozgrywanych w Stanach Zjednoczonych zarówno w kwalifikacjach (szóste miejsce) jak i w wyścigu (szóste miejsce). Do tej pory jego najgorszym wynikiem w kwalifikacjach w USA była piąta pozycja, a wyścigu czwarte miejsce. Brytyjczyk ukończył wszystkie zawody F1 w USA w których wystartował w karierze w punktach.

Valtteri Bottas zanotował najlepszy wynik w kwalifikacjach w tym sezonie – piąte miejsce.

Jeżeli Bottas w tym roku dojeżdża do mety, to zdobywa punkty.

Esteban Ocon w każdym tegorocznym wyścigu był sklasyfikowany wyżej niż Alonso. Francuz ma 24, a Hiszpan tylko dwa punkty na swoim koncie.

Albon zdobył dwa punkty, a przez całą karierę łącznie 200 w F1.

Lance Stroll pierwszy raz w tym sezonie awansował do Q3 w kwalifikacjach.

Stroll pierwszy raz w tym roku pokonał Sebastiana Vettela w kwalifikacjach.

Stroll drugi kolejny wyścig ukończył na dziesiątej pozycji.

Fernando Alonso pierwszy raz w tym roku nie awansował do Q3 w kwalifikacjach.

Alonso w GP Miami 2022 otrzymał od sędziów więcej punktów karnych (trzy) niż zdobył zwykłych punktów w całym sezonie (dwa).

Yuki Tsunoda pierwszy raz w tym sezonie awansował do Q3 w kwalifikacjach.

Daniel Ricciardo po raz dziewiąty z rzędu przegrał kwalifikacje z Lando Norrisem. Ricciardo poprzedni raz wygrał z nim czasówkę do GP Meksyku.

Pierre Gasly zanotował najlepszy wynik w kwalifikacjach w tym sezonie – siódme miejsce.

Zhou Guanyu pierwszy raz w karierze zakończył udział w kwalifikacjach F1 na pierwszym segmencie.

Statystyki dotyczące zespołów i silników

Red Bull zanotował 78. zwycięstwo w Formule 1 oraz 78. najszybsze okrążenie.

Ferrari po raz 66. zajęło w całości pierwszy rząd na starcie.

Ferrari poprzedni raz zajęło cały pierwszy rząd na starcie wyścigu F1 do GP Meksyku 2019. Wtedy wyścig wygrał zawodnik ruszający z trzeciego pola, czyli tak samo jak w GP Miami 2022.

Ferrari poprzednie Pole Position w USA wywalczyło w 2006 roku – Michael Schumacher.

Poprzedni raz Ferrari wywalczyło Pole Position na zupełnie nowym torze, który dołączył do kalendarza F1 w GP Singapuru 2008 – Felipe Massa.

Ferrari trzykrotnie w tym roku wywalczyło podwójne podium.

Drugi raz z rzędu co najmniej jeden kierowca Mercedesa nie awansował do Q3 w kwalifikacjach. Poprzedni raz mieli tego typu złą passę w 2014 roku.

Piąte pole startowe Bottasa, to najlepszy wynik Alfy Romeo od GP Niemiec 2019, gdy Raikkonen również ruszał z piątego pola.

W tym roku kierowcy Williamsa w komplecie kończą udział w kwalifikacjach w pierwszym segmencie. Jedynym wyjątkiem był awans do Q2 Albona w Bahrajnie.

Pierwszy raz w tym sezonie do Q3 w kwalifikacjach nie awansował żaden kierowca Alpine.

Pierwszy raz w tym sezonie kierowcy AlphaTauri awansowali w komplecie do Q3 w kwalifikacjach.

Pozostałe ciekawostki

Wygrana Verstappena, to pierwsza sytuacja, gdy na zupełnie nowym torze nie wygrał kierowca Mercedesa, od debiutu obiektu w Teksasie w 2012 roku, gdy zwycięzcą był Hamilton jeszcze jeżdżący dla McLarena.

W XXI wieku na zupełnie nowych torach pierwsze wyścigi wygrywali kierowcy Ferrari, McLarena, Red Bulla lub Mercedesa. Jedynym wyjątkiem jest Alonso w Renault, który wygrał GP Singapuru 2008. Wszyscy pamiętamy dlaczego odniósł tam zwycięstwo.

W tym sezonie tylko Verstappen, Perez, Leclerc i Sainz zawsze awansują do Q3 w kwalifikacjach.

Verstappen i Perez w tym roku zawsze ruszają do wyścigu najdalej z drugiej linii.

W każdym tegorocznym wyścigu punktowali Leclerc i Russell.

W każdym tegorocznym wyścigu dochodziło do neutralizacji i wyjazdu samochodu bezpieczeństwa.

Stroll zdobył punkt w wyścigu po starcie z alei serwisowej. Poprzedni raz takiej sztuki dokonał Perez w GP Holandii 2021.

Czasy okrążeń, prędkość maksymalna i pit-stopy w GP Miami 2022

Charles Leclerc wygrał kwalifikacje do GP Miami 2022 z czasem 1:28,796. Jest to nowe najszybsze okrążenie w historii toru Miami International Autodrome. Jeżeli organizatorzy dotrzymają słowa i poprawią jakość nawierzchni, to w kolejnym roku tempo kierowców F1 będzie lepsze. Czas Leclerca był zgodny z symulacjami przeprowadzonymi przez projektantów toru.

Max Verstappen ustanowił najlepszy czas okrążenia podczas wyścigu, a tym samym nowy oficjalny rekord toru Miami International Autodrome. Holender na 54. kółku wykręcił czas na poziomie 1:31,361.

Największą prędkość maksymalną podczas wyścigu osiągnął Kevin Magnussen. Duńczyk w punkcie pomiaru prędkości maksymalnej odnotował 345,6 km/h. Faktyczna prędkość maksymalna podczas wyścigu była większa. Z niezrozumiałego dla mnie powodu oficjalny punkt prędkości maksymalnej ustawiono na końcu drugiej głównej prostej, gdzie kierowcy F1 jechali o kilka kilometrów na godzinę wolniej niż na końcu pierwszej długiej prostej. Podczas wyścigu na pewno przekroczono na pierwszej prostej 350 km/h podczas wyprzedzania.

Najszybszy pit-stop podczas GP Miami 2022 wykonali mechanicy Red Bulla, którzy na 41. okrążeniu wymienili komplet kół w bolidzie Sergio Pereza w 2,33 sekundy.

Frekwencja na GP Miami 2022

W mediach przewinęło się kilka liczb określających frekwencję na GP Miami 2022. Wcześniej organizatorzy mówili o tym, że przygotowali 85 000 biletów na każdy dzień. Jeszcze na kilka dni przed wyścigiem były dostępne w sprzedaży pojedyncze bilety, ale wszystko wskazuje na to, że sprzedano ich komplet. Dlatego frekwencja w niedzielę wyniosła 85 000 kibiców, a przez cały weekend oficjalnie będzie mowa o 240 000 – 250 000 kibiców, bo kupowano bilety trzydniowe. Trybuny w niedzielę w faktycznie były szczelnie wypełnione, ale we wcześniejszych dniach tak nie było, więc część osób przyszła dopiero w niedzielę.

Organizatorzy nie zarobili na wyścigu (Źródło). Nie jest to nic zaskakującego, bo koszty przygotowania toru do pierwszych zawodów były ogromne. W kolejnych latach będą jedynie montować infrastrukturę, która będzie gotowa. Prawdopodobnie już w 2023 roku trybuny zostaną powiększone, jeśli zapotrzebowanie na bilety się utrzyma. Celowo ograniczyli pojemność do 85 000 miejsc podczas debiutu, bo chcieli aby nie było tłoku i wszystko przebiegło zgodnie z planem. Na GP Miami podobno sprzedano rekordową ilość najdroższych biletów dla VIPów – około 15 000. Takie wejściówki kosztowały zwykle w granicach 8 000 – 10 000 dolarów za sztukę. Wpływy ze sprzedaży tylko takich biletów wyniosły więc około 135 mln $.

Rekordowa oglądalność w telewizji w USA

Wyścig o GP Miami był transmitowany w ogólnodostępnej telewizji ABC i ustanowił rekord dla zawodów F1 transmitowanych na żywo. Sam wyścig oglądało średnio 2,6 mln widzów, a w szczytowym momencie 2,9 mln. Całą transmisję razem z 90-minutowym studiem oglądało średnio 2,1 mln widzów. Dotychczasowym rekordem oglądalności F1 w USA było GP Monako 2002, które zostało wyemitowane z odtworzenia bezpośrednio po transmisji live z Indy500. GP Monako 2002 było pokazywane w ogólnodostępnym kanale ABC w porze wysokiej oglądalności po popularnym wyścigu Indy500 – stąd ten rekord. GP Miami 2022 ma więc rekord dla transmisji na żywo, a GP Monako 2002 ogólny rekord. W 2023 roku możemy liczyć na to, że GP Las Vegas ustanowi nowy rekord, bo to będzie pierwszy wyścig F1 transmitowany w USA na żywo wieczorem. Średnia oglądalności wyścigów F1 w tym roku w USA to 1,4 mln widzów, czyli o 49% więcej niż w 2021 roku. Źródło danych.

Statystyczne podsumowania poprzednich wyścigów Formuły 1 i nie tylko znajdziecie pod tagiem Statystyki.