Przejdź do zawartości
Cyrk F1
  • Aktualności
    • Inne serie wyścigowe
    • Kalendarz
      • Frekwencja na wyścigach F1
    • Personalia
    • Pieniądze
    • Prezentacje bolidów
    • Technika
    • Testy
  • Wyścigi
    • Podsumowania wyścigów
    • Analizy kwalifikacji
    • Sprinty
    • Statystyki
  • Media
    • Internet
    • Telewizja
  • Rozrywka
    • Gry
    • Filmy i seriale
    • Książki
  • Sezon 2022
    • Godzinowy harmonogram
    • Składy zespołów
    • Wewnątrz-zespołowe pojedynki
    • Wykorzystanie silników
  • Klasyfikacje
  • Tory
  • Inne
    • Blog
    • Humor F1
    • Konkursy
    • Wokół F1
  • Echa padoku
  • O autorze
  • Współpraca
    • Aktualności
      • Inne serie wyścigowe
      • Kalendarz
        • Frekwencja na wyścigach F1
      • Personalia
      • Pieniądze
      • Prezentacje bolidów
      • Technika
      • Testy
    • Wyścigi
      • Podsumowania wyścigów
      • Analizy kwalifikacji
      • Sprinty
      • Statystyki
    • Media
      • Internet
      • Telewizja
    • Rozrywka
      • Gry
      • Filmy i seriale
      • Książki
    • Sezon 2022
      • Godzinowy harmonogram
      • Składy zespołów
      • Wewnątrz-zespołowe pojedynki
      • Wykorzystanie silników
    • Klasyfikacje
    • Tory
    • Inne
      • Blog
      • Humor F1
      • Konkursy
      • Wokół F1
    • Echa padoku
    • O autorze
    • Współpraca

    Tag: Aerodynamika

    Opublikowano dnia 2 lipca 20222 lipca 2022 przez Karol

    Williams z całkowicie odmienionym bolidem na Silverstone

    Skala poprawek jakie zespół Williams przygotował na GP Wielkiej Brytanii 2022 na torze Silverstone jest ogromna. Łącznie ten pakiet ulepszeń może dać nawet sekundę na […]

    Kategoria: Technika w Formule 1 Tagi: Aerodynamika, GP Wielkiej Brytanii, Sezon 2022, Technika F1, Williams Racing 2 komentarze
    Opublikowano dnia 16 czerwca 202217 czerwca 2022 przez Karol

    FIA chce wyeliminować podskakiwanie bolidów F1

    FIA w odpowiedzi na problem z nadmiernym podskakiwaniem bolidów F1, wdrożyła nową dyrektywę techniczną, która zmusi zespoły do stosowania takich ustawień, które będą temu zapobiegać. […]

    Kategoria: Formuła 1 Aktualności Tagi: Aerodynamika, FIA, Regulamin F1, Sezon 2022 6 komentarzy
    Opublikowano dnia 16 maja 2022 przez Karol

    Do czego służy otwór na nosie bolidów Formuły 1?

    Na czubku nosa zdecydowanej większości bolidów Formuły 1 jest niewielki otwór. Do czego służy otwór na nosie bolidów Formuły 1? Kiedy został wprowadzony, co na […]

    Kategoria: Technika w Formule 1 Tagi: Aerodynamika, Sezon 2022, Technika F1 2 komentarze
    Opublikowano dnia 11 maja 202226 maja 2022 przez Karol

    Tunele aerodynamiczne w Formule 1

    Tunele aerodynamiczne w Formule 1, to jedno z kluczowych narzędzi do rozwoju aerodynamiki bolidów. Jak wygląda praca i limity wykorzystania tuneli, które zespoły je mają, […]

    Kategoria: Technika w Formule 1, Wyróżnione artykuły Tagi: Aerodynamika, Regulamin F1, Sezon 2022, Technika F1, Tunel aerodynamiczny F1 1 komentarz
    Opublikowano dnia 1 kwietnia 20222 kwietnia 2022 przez Karol

    Decydujące tygodnie dla przyszłej formy Mercedesa

    Rewolucyjny bolid Mercedes W13 zawodzi na początku sezonu 2022. Zespół ma z nim kilka poważnych problemów, a na kolejne tygodnie planowane jest wprowadzenie poprawek. Ich […]

    Kategoria: Formuła 1 Aktualności Tagi: Aerodynamika, Mercedes, Sezon 2022, Silnik F1, Technika F1 16 komentarzy
    Opublikowano dnia 10 marca 202211 marca 2022 przez Karol

    Mercedes bardzo odchudził bolid W13 przed testami w Bahrajnie

    Plotki okazały się prawdziwe i Mercedes przywiózł na testy w Bahrajnie radykalnie zmodyfikowany bolid W13, który ma drastycznie odchudzone sekcje boczne. Jeżeli to rozwiązanie okaże […]

    Kategoria: Technika w Formule 1 Tagi: Aerodynamika, Mercedes, Sezon 2022, Technika F1, Testy F1 10 komentarzy
    Opublikowano dnia 24 lutego 20221 maja 2022 przez Karol

    Falowanie bolidów na prostych problemem na testach

    Wyjazd zupełnie nowych bolidów F1 na tor podczas przedsezonowych testów oznaczał powrót problemu związanego z „falowaniem” na prostych przy wysokich prędkościach. To będzie istotny temat […]

    Kategoria: Technika w Formule 1 Tagi: Aerodynamika, Sezon 2022, Technika F1, Testy F1 2 komentarze
    Opublikowano dnia 30 grudnia 202128 marca 2022 przez Karol

    Rozmiar i waga bolidów F1 w sezonie 2022

    W 2022 roku w Formule 1 wprowadzona zostanie rewolucja techniczna, która w dużym stopniu wpłynie na budowę i wygląd samochodów. Jakie będą ogólne rozmiary bolidów […]

    Kategoria: Technika w Formule 1 Tagi: Aerodynamika, Minimalna waga bolidu F1, Regulamin F1, Sezon 2022, Technika F1 9 komentarzy
    Opublikowano dnia 26 listopada 202120 marca 2022 przez Karol

    Czy Mercedes faktycznie zyskał przewagę pod koniec sezonu 2021?

    Lewis Hamilton pewnie wygrał wyścigi w Brazylii i w Katarze. Forma Mercedesa wyraźnie się poprawiła, ale czy faktycznie stawia ich to w roli faworytów pod […]

    Kategoria: Technika w Formule 1 Tagi: Aerodynamika, Mercedes, Red Bull Racing, Sezon 2021, Silnik F1 6 komentarzy
    Opublikowano dnia 1 listopada 202118 stycznia 2022 przez Karol

    Ferrari ma wszystko, aby wrócić na szczyt w 2022 roku

    Zmiana reguł technicznych w F1 od 2022 roku, to idealny moment dla zespołu Ferrari aby wrócić na szczyt i ponownie włączyć się do walki o […]

    Kategoria: Formuła 1 Aktualności Tagi: Aerodynamika, Regulamin F1, Scuderia Ferrari, Sezon 2022, Silnik F1 6 komentarzy

    Nawiruj wśród wpisów

    ← Starsze wpisy

    Wyszukaj na CyrkF1.pl

    Wsparcie bloga

    Postaw mi kawę na buycoffee.to

    Jazda bolidem Formuły 1 w Polsce

    Transmisje w F1 TV Pro

    Transmisje w WP Pilot

    Transmisje w Player

    Archiwum bloga

    Zaprzyjaźniona strona internetowa

    F1fanklub.pl

    Zaprzyjaźniona strona internetowa

    Swiatwyscigow.pl

    Konto autora na Twitterze

    Tweets by Karol_CyrkF1

    Polecany sklep internetowy

    Racingoriginalshop.com

    Najnowsze komentarze

    • Kerenzikov - Analiza kwalifikacji przed GP Wielkiej Brytanii 2022
    • Karol z CyrkF1 - Williams z całkowicie odmienionym bolidem na Silverstone
    • Foryster - Williams z całkowicie odmienionym bolidem na Silverstone
    • Radek68 - Charakterystyka toru Silverstone Circuit
    • Karol z CyrkF1 - Charakterystyka toru Silverstone Circuit

    O blogu CyrkF1

    Blog CyrkF1 istnieje od 2012 roku. | Wszelkie prawa zastrzeżone. | Blog oparty o system WordPress, motyw: bloggr, wykonany przez Modern Themes. | Specjalne podziękowania za projekt graficzny bloga dla: Prz3masa. | Wszystkie znaki, nazwy własne, graficzne, logotypy są chronione prawem autorskim i należą do ich właścicieli. | Blog Cyrkf1.pl nie jest powiązany z żadną z firm zarządzających Formułą 1.

    Motyw: bloggr by modernthemes.net
  • Blog Cyrkf1.pl wykorzystuje pliki cookies. Rozumiem Polityka prywatności
    Privacy & Cookies Policy

    Privacy Overview

    This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
    Necessary
    Always Enabled
    Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
    Non-necessary
    Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
    SAVE & ACCEPT